パジェロミニとは?

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パジェロミニ

パジェロミニ

標準車  |  Limited Edition  |  Active Field Edition

主要諸元

類別

VR-S

VR

XR

XR

MRDT

MNPT

MRPT

MNXE

MRXE

MRXE

車名型式

三菱・ABA-H58A

三菱・ABA-H53A

駆動方式

4WD(イージーセレクト4WD

2WD
FR後輪駆動

エンジン形式

SOHC 16バルブインタークーラーターボ

SOHC 16バルブ
ECI-MULTI

SOHC 16バルブ
ECI-MULTI

変速機形式

4A/T

5M/T

4A/T

5M/T

4A/T

4A/T

寸法重量

全長

(mm)

3395

3395

全幅

(mm)

1475

1475

全高

(mm)

1665

1635※1

1635※1

ホイールベース

(mm)

2280

2280

トレッド

(mm)

1270

1270

(mm)

1270

1270

最低地上高

(mm)

195

195

室内長

(mm)

1590

1590

室内幅

(mm)

1220

1220

室内高

(mm)

1210

1210

車両重量

(kg)

1000

970
※2

980
※2

950
※2 ※3

960
※2 ※3

900
※2 ※3

乗車定員

(名)

4

4

性能

最小回転半径

(m)

4.8

4.8

10・15モード燃料消費率
国土交通省審査値)
※4

(km/L)

14.4

15.4

14.4

16.2

15.0

15.4

主要燃費向上対策

エンジン

型式

4A30インタークーラーターボ

4A30

4A30

機構気筒

SOHC 16バルブ4気筒

SOHC 16バルブ4気筒

内径×行程

(mm)

60.0 × 58.3

60.0 × 58.3

総排気量

(L)

0.659

0.659

圧縮比

8.5

10.2

10.2

最高出力[ネット]※5

kW / rpm

47 / 6000

38 / 6500

38 / 6500

PS / rpm

64 / 6000

52 / 6500

52 / 6500

最大トルク

N・m / rpm

88 / 4000

62 / 4500

62 / 4500

kg・m / rpm

9.0 / 4000

6.3 / 4500

6.3 / 4500

燃料供給装置

ECI-MULTI(電子制御燃料噴射

ECI-MULTI
電子制御燃料噴射

使用燃料

無鉛レギュラーガソリン

無鉛レギュラーガソリン

燃料タンク容量

(L)

43

43

動力伝達装置

変速機形式

前進4段
フルオートマチック

前進5段
マニュアル

前進4段
フルオートマチック

前進5段
マニュアル

前進4段
フルオートマチック

前進4段
フルオートマチック

変速比

第1速

2.846

4.200

2.846

3.882

2.846

2.846

第2速

1.581

2.450

1.581

2.363

1.581

1.581

第3速

1.000

1.524

1.000

1.525

1.000

1.000

第4速

0.685

1.000

0.685

1.000

0.685

0.685

第5速

0.807

0.852

後退

2.176

3.776

2.176

4.270

2.176

2.176

副変速機形式

2スピードパートタイム

変速比

1.225

2.008

最終減速比

5.625

6.571

7.142

走行装置

ステアリング形式

ラック&ピニオンパワーステアリング

ラック&ピニオンパワーステアリング

サスペンション形式

マクファーソンストラットコイルスプリング

マクファーソンストラットコイルスプリング

5リンク式コイルスプリング

5リンク式コイルスプリング

ブレーキ形式

ベンチレーテッドディスク

ベンチレーテッドディスク

リーディングトレーリング

リーディングトレーリング

タイヤ

175/80R15

175/80R15

仕様変更発表なく実施することがあります。なお本仕様は国土交通省届出数値です。

※1メーカーオプションルーフレール+ルーフスポイラーを装着した場合全高は1670mmとなります。

※2メーカーオプションルーフレール+ルーフスポイラーを装着した場合、10kgの重量増となります。

※3メーカーオプションABS装着した場合、10kgの重量増となります。

※4:燃料消費率定められた試験条件での数値です。お客様使用環境気象渋滞等)や運転方法急発進エアコン使用等)に応じて燃料消費率異なります。

※5エンジン出力表示にはネット値とグロス値があります。「ネット」とはエンジン車両搭載した状態とほぼ同条件測定したものであり、「グロス」とはエンジン単体測定したものです。同じエンジン測定した場合「ネット」は「グロス」よりも、約10程度低い値(自工会調べ)となります。

kWキロワット)、N・mニュートンメートル)はSI国際単位系)に準拠した表示です。

製造事業者三菱自動車工業株式会社


※都合により製品の仕様を予告なく変更する場合あります
(注:この情報は2008年3月現在のものです)

パジェロ・ミニ

英語 Pajero mini

パジェロ一族のうちで、いちばん下に位置するクルマデビュー1994年12月軽自動車ゆえのサイズ小ささはあるが、パジェロそっくりの雰囲気があった。2200mmのホイールベースミニカおよびミニカ・トッポの2280mmより短く、独自のもの。モノコック構造ボディ2ドアエンジンNAターボがあった。駆動方式はイージーセレクト方式パートタイム4WD(2輪駆動後輪)で、ミッションは5速MTと3速ATがあった。

96年1月2WD車を追加した。6月運転席SRSエアバッグ標準化グリルガード樹脂材に替えた。97年5月フロントディスクブレーキをベンチレーテッドタイプに変更ハイマウントストップランプ標準化した。12月、オリジナルデザインのフロントグリル付けデューク発売

98年10月新しい軽規格合わせフルモデルチェンジ行い、2代目となった。安全対策などが最大テーマで、ボディサイズも新規格に沿って大きくなった。2WDモデル2グレード4WDモデル3グレード設定エンジンNAターボミッションは4速ATに進化。5速MTもあった。

99年10月、ターボエンジン搭載のRを設定車高を40mm下げたローダウンモデルだった。2000年11月にはSRS助手席エアバッグ、フロントシートベルト・プリテンショナーなど安全装備標準化をはかった。リンクスという丸形4灯ヘッドランプ専用シートなどで装ったモデル追加した。

2002年9月、約6万円から22万円価格引下げを行うと同時に類別展開を変更、ECI-MULTIエンジンを積むXRと、ターボエンジン搭載のR、VRDUKE分けたが、2003年9月再度見直しを行う。

パジェロ・ミニ

※「大車林」の内容は、発行日である2004年時点の情報となっております。

三菱・パジェロミニ

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2016/06/27 08:46 UTC 版)

(パジェロミニ から転送)

パジェロミニPajero Mini )は、三菱自動車工業が過去に生産・販売していたSUV枠の軽自動車である。




  1. ^ ル・ボラン」1995年2月号より。1994年10月7日付の全国紙の一面で公募を告知した。
  2. ^ 軽乗用車 『パジェロミニ』 の特別仕様車「Premium Selection ~Final Anniversary~」を発売 - 三菱自動車 ニュースリリース 2012年3月22日


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