スバル インプレッサー WRX STI

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スバル インプレッサー WRX STI

スバル インプレッサに，より走行性能を高めたモデル ＳＴｉシリーズとして，２０００年１０月に追加された．インタークーラーやエアインテークの大型化による冷却性能の向上，ターボチャージャーの改良，シムレスバルブリフター，ＡＶＣＳ(アクティブバルブコントロールシステム：可変バルブタイミング機構)の採用などによる動力性能の向上を図ると共に，高トルクを受けとめる新開発のクロスレシオ６速マニュアルトランスミッション，高剛性の倒立式ストラットサスペンション，１７インチベンチレーテッドディスク等を採用し，日常的な扱いやすさを確保しながら走行性能をさらに向上．速さと質感の高い走り味の両立による「感動の走り」を追求するとともに、モータースポーツに参戦するうえでの潜在能力を高めた．

保管場所	:	スバル研究実験センター
製作(製造)年	:	2000
製作者(社)	:	富士重工業(株)
資料の種類	:	実車
現状	:	-

車名 / 製作		車名 : スバル インプレッサー　WRX STI モデル名 : GH-GDB 会社名 : 富士重工業株式会社 製作年 : 2000 設計者 : 富士重工業(株) 協力者 : (株)ｽﾊﾞﾙﾃｸﾆｶｲﾝﾀｰﾅｼｮﾅﾙ 実車所在/模型 : インプレッサーシリーズ 乗用

型式 / 重量		スタイル : セダン ドア数 : 4ドア 乗員 : 5名 車両重量 : 1,705Kg

車体 / 寸法		構造 : モノコック バンパー : あり ステップ : なし 全長 : 4,405㎜ 全幅 : 1,730㎜ 全高 : 1,435㎜ タイヤサイズ : 225/45ZR１７

車体 / 車軸 / 操縦 / 付属		前軸 : ストラット式 後軸 : ストラット式 軸距 : 2,525㎜ 前トレッド×後トレッド : 1490㎜×1480㎜ 車高調整 : なし ステアリング : ラック＆ピニオン 主ブレーキ : ベンチレーティッド・ディスク 駐車ブレーキ : 機械式車輪制動形 ダンパー : 筒型　複動式 スタビライザー : トーションバー式 走行安定装置 : ABS

機関 / 寸法 / 出力		原動機名 : EJ20型 冷却/気筒配列 : 水冷,水平対向4気筒 弁機構 : DOHCベルト駆動 16バルブ 気化器 : 電子式　燃料噴射 内程×行程 : 92.0mm×75.0mm 排気量 : 1,994L 点火系 : フル･トランジスタ式 最高出力/回転数 : 206kW／6,400rpm 最大トルク/回転数 : 373N・m／4,000rpm 排気浄化 : 三元触媒(モノリス) 過給機 : ターボ式 可変システム : なし 燃料タンク容量 : 60ℓ

ハイブリッド		ハイブリッドシステム形式 : なし

駆動系		変速機 : ギヤ式　6MT 駆動方式 : ４WD

性能		モード燃費 : 10.4Km／ℓ　(10・15モード)

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「スバル インプレッサー WRX STI」の例文・使い方・用例・文例

• ファランクスバルカンCIWSという,艦艇に装備されるミサイル防御用の機関砲
• 昂－スバル－
• 他の電気自動車，三菱自動車の｢アイミーブ｣や富士重工業の｢スバル プラグイン ステラ｣は，政府機関や企業に販売されている。