個室ひかり 個室ひかりの概要

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個室ひかり

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2017/05/27 09:39 UTC 版)

計画の背景

個室ひかりが計画されたのは国鉄末期の1981年（昭和56年）の事であった。東海道・山陽新幹線の開業や夜行高速バスの影響で利用客が減る寝台特急の設備を新幹線に設けようとしていたが、製造費の予算の困難や騒音の問題でこの計画は却下されてしまった。

構造

それまで昼行便の東海道・山陽新幹線に夜行便の案を計画していた。新幹線100系電車と同じく2階建て車両を備えており、食堂車は備えてはいないという車両だった。発車時間は午後8時に東京（上りでは博多）を出発し、午前10時に博多（上りでは東京）に着くというダイヤで、騒音や夜間保守時間帯の確保のため、一部の中間駅で午前0時から午前6時に停車するという構想だった。

製造中止

1982年に設計図は完成し、試作車が製造されることになり、製造命令も下されるはずであった。しかし、国鉄再建や騒音の問題や夜間保守時間帯の問題のため、この製造は白紙撤回になった。

この個室ひかりについては、同じく製造中止になった新幹線荷物・郵便輸送車両と同様に製造中止後も数々の情報も紹介されており、日の目を見る事が出来なかった新幹線車両として、鉄道ファンには広く知られている。

参考文献

• JTBパブリッシング『幻の国鉄車両』（2007年（平成19年）発行）

関連項目

• 中国高速鉄道CRH2型電車 - 新幹線E2系をベースに、寝台車が開発された。
• 新幹線961形電車 - 4号車に寝台設備が設置されていた。

運行管理システム

JR北海道	北海道新幹線総合システム（CYGNUS）
JR東日本・JR西日本(北陸)	新幹線総合システム（COSMOS）
JR東海・JR西日本(山陽)	新幹線運行管理システム（COMTRAC）
JR九州	九州新幹線指令システム（SIRIUS）

運転指令所

JR北海道	札幌総合指令所
JR東日本	新幹線運行本部総合指令室
JR西日本(北陸)	金沢新幹線総合指令所
JR東海・JR西日本(山陽)・JR九州	新幹線総合指令所・新幹線第二総合指令所

サービス

えきねっと - モバイルSuica特急券 - エクスプレス予約・EX-IC・プラスEX - e5489 - JR九州インターネット列車予約

元となる計画

日本の改軌論争 - 東海道新線 - 弾丸列車

法律等

全国新幹線鉄道整備法 - 新幹線特例法 - 新幹線基本計画 - 新全国総合開発計画

関連人物

島秀雄 - 島安次郎 - 星晃 - 十河信二 - 篠原武司 - 大石重成

関連楽曲

素直 - AMBITIOUS JAPAN! - いい日旅立ち・西へ - トレイン（ケツメイシ） - COME ON! - 桜会 - 林檎の花 - 空飛ぶ電車（遊助） - 北陸ロマン - Supernova Express 2016

ドラマ・映画等

新幹線大爆破 - 動脈列島 - 新幹線公安官 - 新幹線物語'93夏 - 新幹線'97恋物語 - 新幹線をつくった男たち - 新幹線ガール - 妻たちの新幹線 - 祝!九州 九州縦断ウェーブ

（^[予]は運営予定の運行事業者並びに新設予定の運行管理システム）