ルノー・R.S.16
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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2017/02/21 16:29 UTC 版)
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| カテゴリー | F1 | ||||||||
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| コンストラクター | ルノー | ||||||||
| デザイナー | ボブ・ベル （チーフテクニカルオフィサー） ニック・チェスター （シャシーテクニカルディレクター） |
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| 先代 | ルノー・R31 | ||||||||
| 後継 | ルノー・R.S.17 | ||||||||
| 主要諸元 | |||||||||
| エンジン | ルノー R.E.16 1.6L V6ターボ |
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| タイヤ | ピレリ | ||||||||
| 主要成績 | |||||||||
| チーム | ルノー・スポール・フォーミュラワン・チーム | ||||||||
| ドライバー |  ケビン・マグヌッセン ジョリオン・パーマー |
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| 出走時期 | 2016年 | ||||||||
| 表彰台(3位以内)回数 | 0 | ||||||||
| 通算獲得ポイント | 8 | ||||||||
| 初戦 | 2016年オーストラリアGP | ||||||||
| 最終戦 | 2016年アブダビGP | ||||||||
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ルノー・R.S.16 (Renault R.S.16) は、ルノーが2016年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーである。
概要
2016年2月3日、パリで行われたチーム体制発表会で初披露[1]。この時点での車体は黒がベースだったが、3月16日の正式カラーリング発表会ではルノーのコーポレートカラーである黄色を基調とし、フロントおよびリヤウイングは黒、リヤ部にゴールドがあしらわれた[2]。前年、ルノーの前身であるロータスがパワーユニット（以下、PUと略す）をルノーからメルセデスに変更したが、ルノーがロータスを再買収[3]したため再びルノーに戻すこととなり、前年のロータス・E23 Hybridの発展型ではあるものの、マシンのパーツの大部分が変更された[4]。
2016年シーズン
前述の経緯の通り、買収から発表までの開発期間が短かったこと[5]、それにより本来メルセデスPUに合わせて設計されたマシンでの出走を余儀なくされたこと[6]、翌2017年にレギュレーションの大幅変更を控えていたため、開発のウェイトを2017年用のマシンへ移行させたこともあり[5]、シーズンを通して下位に低迷。第4戦ロシアGPでケビン・マグヌッセンが7位（ルノーはF1復帰後初ポイント）、第15戦シンガポールGPでマグヌッセンが10位、続くマレーシアGPでジョリオン・パーマーが10位（パーマーはF1初ポイント）と、入賞はこの3回にとどまった。
スペック
シャーシ
- シャーシ名 R.S.16
- シャーシ構造 カーボンファイバー/ハニカムコンポジット複合構造モノコック、ルノーV6エンジン搭載（ストレスメンバー）
- サスペンション カーボンファイバー製ダブルウィッシュボーン、プッシュロッド（フロント）/プルロッド（リヤ）式トーションバー&アンチロールバー。アルミニウム合金製アップライト
- ホイール O・Z マグネシウム製
- トランスミッション セミオートマチック・シーケンシャル電子制御（クイックシフト） 8速＋リバース1速 チタニウム製ギアボックス
- ブレーキキャリパー APレーシング
- ブレーキディスク・パッド APレーシング カーボンファイバー製ディスクブレーキ
- タイヤ ピレリ
- 全幅 1800mm
- 全高 950mm
- 重量 702kg（ドライバー、車載カメラ、バラストを含む）
エンジン
- エンジン名 ルノー R.E.16
- 気筒数・角度 V型6気筒・90度
- 排気量 1,600cc
- 最高回転数 15,000rpm(レギュレーションで規定)
- バルブ数 24
- 重量 145kg
- 潤滑油 トタル
- 燃料 トタル
記録
| 年 | No. | ドライバー | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | ポイント | ランキング |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
AUS |
BHR |
CHN |
RUS |
ESP |
MON |
CAN |
EUR |
AUT |
GBR |
HUN |
GER |
BEL |
ITA |
SIN |
MAL |
JPN |
USA |
MEX |
BRA |
ABU |
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| 2016 | 20 | マグヌッセン |
12 | 11 | 17 | 7 | 15 | Ret | 16 | 14 | 14 | 17† | 15 | 16 | Ret | 17 | 10 | Ret | 14 | 12 | 17 | 14 | Ret | 8 | 9位 |
| 30 | パーマー |
11 | DNS | 22 | 13 | 13 | Ret | Ret | 15 | 12 | Ret | 12 | 19 | 15 | Ret | 15 | 10 | 12 | 13 | 14 | Ret | 17 |
脚注
- ^ “ルノー、2016年F1マシン『RS16』を発表” (2016年2月3日). 2016年8月24日閲覧。
- ^ “ルノーF1、イエローのR.S.16を正式発表！” (2016年3月16日). 2016年8月24日閲覧。
- ^ ルノーがベネトン・フォーミュラを買収しルノーF1チームとなったものの一旦売却、その後ロータスに名称変更されたチームを買収したので2度目の買収となる。
- ^ “新生ルノーの新車、ロータスE23から大幅変更” (2016年3月16日). 2016年8月24日閲覧。
- ^ a b “ルノー 「2016年F1マシンを用済みにできて嬉しい」” (2016年12月19日). 2016年12月24日閲覧。
- ^ “ルノー、2017年F1マシンは2015年のデザインをベース” (2016年8月18日). 2016年8月24日閲覧。
- ^ “R.S.16”. 2016年8月24日閲覧。
- ^ “R.E.16”. 2016年8月24日閲覧。
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