Perry McCarthy

ウィキペディア

ペリー・マッカーシー

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/05/30 18:46 UTC 版)

ペリー・マッカーシー
2003年
基本情報
国籍	イギリス
出身地	イングランド・ロンドン
生年月日	(1961-03-03) 1961年3月3日（63歳）
F1での経歴
活動時期	1992
所属チーム	アンドレア・モーダ
出走回数	6 (0 starts)
優勝回数	0
表彰台(3位以内)回数	0
通算獲得ポイント	0
ポールポジション	0
ファステストラップ	0
初戦	1992年ブラジルGP
初勝利	-
最終勝利	-
最終戦	1992年ベルギーGP
テンプレートを表示

ペリー・マッカーシー（英: Perry McCarthy、1961年3月3日 - ）は、イギリスの元レーシングドライバー。ロンドン出身。

経歴

四輪レースデビュー

1983年、22歳で参戦したイギリス・ダンロップ新人レース戦で25戦中10勝を挙げ現地で注目され、その頃より「いつかF1に乗れるまで頑張りたい」と発言しイギリスレース界に名が広まった^[1]。1984年よりイギリス・フォーミュラ・フォード1600に参戦、4月21日のオウルトン・パーク決勝レースでは4位争いの最中に前車に追突し、その反動でマッカーシーのヴァンディーメン・RF84は横方向に横転し宙を舞い、グリーン上を数回転してマシン後部から着地する大きなクラッシュとなり赤旗中断となった。コースマーシャルがコクピットに近づくと彼は意識を失っており、救急隊により体を安全な場所に移した10数分後に意識を回復、彼は自分の無事を喜び、立ち上がって観客席に手を振り無事をアピールした。精密検査の結果、負傷はかすり傷程度しか負っておらず、このクラッシュの模様を「若き不死身のヒーロー」として多くの一般紙のマスコミやテレビが報じたため、彼のイギリスにおける知名度はさらに高まった^[1]。

1985年、フォーミュラ・フォード・フェスティバルに参戦し、18位で完走。1986年よりイギリス・フォーミュラ3選手権にフル参戦、1987年にランキング8位となった。なお、ジョニー・ハーバートはFF1600とイギリスF3同時期参戦であり、長く友人である。

フォーミュラ3000

1988年シーズン後半より国際F3000選手権にステップアップするが、スポット参戦契約だった。1989年も国際F3000でのレギュラーシートは得られなかったが、イギリスF3000選手権の最終戦ブランズ・ハッチでGAモータースポーツのシートを1戦のみ獲得。ここで優勝したゲイリー・ブラバムに次ぐ2位表彰台を獲得し、これがF3000でのベストリザルトとなった。

スポーツカーレース

フォーミュラのレギュラーシートを失っていた1990年と1991年は、スパイス・エンジニアリングのスパイス・SE90P（英語版）に乗る一員として、アメリカのIMSA-GTPに参戦していたが、1991年シーズン中盤にF1フットワーク（アロウズ）がポルシェV12エンジンの不出来により搭載エンジンを急遽コスワースDFR V8へと変更することになり、この変更されたマシン・FA12Cの初期テストを依頼された^[2]。同年オフにはウィリアムズF1のテストドライバーの候補になったが^[3]、そのテスト担当者は結局デイモン・ヒルが採用されることとなりマッカーシーのウィリアムズ入りは成らなかった。

F1

1992年、イタリアの小チームコローニを買収した新チーム「アンドレア・モーダ」と契約してF1にステップアップを果たす。しかしチーム体制が極めて脆弱で、デビューが予定されていた第3戦ブラジルGPではチームの手続き不備により、F1参戦に必要なスーパーライセンスが発給されず予備予選に参加すらできないという事態に陥る。

FISAフォーミュラ委員会のFAX投票による再検討の結果、マッカーシーのF1参戦資格に問題なしとの統一見解が得られたため、スーパーライセンスが正式に発給された第4戦から予備予選参加が実現したものの^[4]、アンドレア・モーダはNo.1ドライバーのロベルト・モレノにチームの全リソースを注ぎこむ体制を取っていたため、マッカーシーは予備予選をわずか1周しか走れないということが続き^[5]、予備予選落ちを繰り返した。この年からレギュレーションによってF1への1カーエントリーが禁止され、2カーエントリーが義務化されたことから、マッカーシーはチームにとって便宜上の理由だけのエントリーであった。

第12戦ベルギーGPからはブラバムの参戦撤退によるエントリー台数減少により予備予選が行われなくなったため、マッカーシーは本予選からの出走となったが、チーム内の扱いは変わらず、大差での予選落ちを喫した。このグランプリを最後にチームはオーナーであるサセッティの不祥事などもあり国際自動車連盟（FIA）から「F1の信用と価値を貶めた」としてF1参戦を禁止され、事実上追放された。これ以降マッカーシーがF1シートを得ることはなく、従ってマッカーシーは一度もF1の決勝レースを走っておらず、厳密には「F1デビュー」は果たしていない。

スポーツカーレース

マッカーシーはその後ベネトン・B192とウィリアムズ・FW15Cで単発的なテストドライブを担当したあと、1996年のイギリス・フォーミュラ2選手権 (F3000マシンを使用)にレイナード・95Dでスポット参戦、これがフォーミュラレース参戦の最後となった。

1996年からはスポーツカーレースを中心にレース活動を続けた。1996年のル・マン24時間レースにオレカチームのクライスラー・バイパー GTS-Rで初参戦。1997年はデビッド・プライス・レーシングと契約しパノス・GTRでル・マン24時間に加えてFIA GT選手権にも参戦した。

1999年はアウディと契約し、アウディ・R8Cをドライブ。しかし、ル・マン24時間には通算5回参戦したが、完走を経験することが出来なかった。

2004年のポルシェ・カレラカップ・ブランズ・ハッチラウンドへの参戦がレーシングキャリアの最後となった。

2012年、ドイツで行われるフォルクスワーゲン・シロッコRカップで8年ぶりにレース参戦した。

初代スティグ

2002年に再スタートを切ったBBCの自動車番組『トップ・ギア』に、番組名物の覆面ドライバーの「ザ・スティグ（初代、通称「ブラックスティグ」）」として登場し、翌年の第2シリーズ終了まで出演を続けた。

当時はスティグの正体がマッカーシーであることは伏せられていたが、2010年にマッカーシーが初代スティグであることがBBCにより明らかにされた（詳細はザ・スティグ#正体を参照）。

レース戦績

フランス・フォーミュラ3選手権

年	エントラント	シャーシ	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	順位	ポイント
1986年	マジウィック・モータースポーツ	レイナード 863	フォルクスワーゲン-スピース	NOG	ALB	MAG	PAU	LAC	ROU	LEC 7	ALB2	BUG	LED	CET Ret	17位	4

イギリス・フォーミュラ3選手権

年	チーム	シャシー	エンジン	タイヤ	クラス	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	順位	ポイント
1986年	マジウィック・モータースポーツ	レイナード・863	VW	A	A	THR 15	SIL Ret	THR 10	SIL Ret	BRH 6	THR DNS	DON	SIL	SIL 12	OUL 11	ZAN 9	DON 7	SNE 5	SIL DNS	BRH Ret	SPA 2	ZOL 5	SIL Ret		12位	11
1987年		レイナード・873			A	SIL C	THR 7	BRH 5	SIL 5	THR Ret	SIL 2	BRH DNS	THR 9	SIL 13	ZAN Ret	DON Ret	SIL 17	SNE 6	DON 17	OUL 5	SIL 6	BRH 3	SPA 10	THR 5	8位	22
1988年	コンセプト3	レイナード・883	アルファロメオ		A	THR	SIL	THR	BRH	DON	SIL	BRH Ret													NC	0
	マジウィック・モータースポーツ	レイナード・883	アルファロメオ										THR	SIL	DON	SIL	SNE	OUL 10	SIL	BRH	SPA	THR	SIL

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

国際フォーミュラ3000選手権

年	チーム	シャーシ	エンジン	タイヤ	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	順位	ポイント
1988年	GAモータスポーツ	ローラ・T88/50	コスワース DFV	A	JER	VLL	PAU	SIL	MNZ	PER	BRH	BIR DNQ				NC	0
	チーム・ラルト	ラルト・RT22	ジャッド										BUG Ret	ZOL Ret	DIJ 16
1989年	ロジャー・カウマン・レーシング	ローラ・T89/50	コスワース DFV		SIL	VLL	PAU	JER	PER	BRH	BIR DNQ	SPA 7	BUG 15	DIJ		NC	0

イギリス・フォーミュラ3000 / F2選手権

年	エントラント	シャーシ	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	順位	ポイント
1989年	GAモータースポーツ	ローラ	コスワース DFV	BRH	THR	OUL	DON	BRH	SNE	SIL	OUL	BRH 2		8位	6
1996年	DKSレーシング	レイナード 95D	コスワース	OUL	SNE1	SNE2	SIL	OUL	DON	BRH	SIL 3	BRH Ret	DON Ret	9位	4

フォーミュラ1

年	チーム	シャシー	エンジン	タイヤ	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	順位	ポイント
1992年	アンドレア・モーダ	S921	ジャッド	G	RSA	MEX	BRA DNP	ESP DNPQ	SMR DNPQ	MON DNPQ	CAN DNP	FRA DNA	GBR DNPQ	GER EX	HUN DNPQ	BEL DNQ	ITA DNP	POR	JPN	AUS	NC	0

ル・マン24時間レース

年	チーム	コ・ドライバー	使用車両	クラス	周回	総合順位	クラス順位
1996年	バイパー チーム オレカ	ドミニク・デュプイ ジャスティン・ベル	ダッジ・バイパー GTS-R	GT1	96	DNF	DNF
1997年	デヴィッド・プライス・レーシング	デビッド・ブラバム ドック・バンディ―	パノス・エスペランテ GTR-1	GT1	145	DNF	DNF
1999年	アウディ・スポーツ UK	ジェームス・ウィーバー アンディ・ウォレス	アウディ・R8C	LMGTP	198	DNF	DNF
2002年	DAMS	ジェローム・ポリカン マルク・デュエツ	パノス・LMP-1 ロードスターS	LMP900	98	DNF	DNF
2003年	アウディ・スポーツ UK アリーナ・モータースポーツ	フランク・ビエラ ミカ・サロ	アウディ・R8	LMP900	28	DNF	DNF

脚注

[脚注の使い方]

1. ^ ^{a b} こんな大事故でもカスリ傷だけ！FF1600のP.マッカーシー byキース・サットン オートスポーツ 104頁 1984年月日
2. ^ フォトギャラリー ペリー・マッカーシー公式サイト ギャラリー
3. ^ ウイリアムズがヒルとテスト契約か 他にも候補としてD.ブラバム、E.アーバイン、P.マッカーシー、J.ベイリー、A.G.スコットらの中から。 グランプリ・エクスプレス Off-Season Special 山海堂 1991年2月8日発行 30頁
4. ^ マッカーシーにスーパーライセンス スペインGPより出走可能 Racing On No.121 35頁 ニューズ出版 1992年6月15日発行
5. ^ 『AUTO SPORT F1 ドイツGP速報』三栄書房、1992年8月15日、49頁。

関連項目

• トップ・ギア

この項目は、モータースポーツに関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています。

• 表示
• 編集

表 話 編 歴 アンドレア・モーダ
創設者	アンドレア・サセッティ（英語版）
F1ドライバー	アレックス・カフィ エンリコ・ベルタッジア ロベルト・モレノ ペリー・マッカーシー
F1マシン	C4B S921
主なスポンサー	夕刊フジ エレッセ アジップ

典拠管理データベース
全般	FAST ISNI VIAF WorldCat
国立図書館	アメリカ

Weblio日本語例文用例辞書

「Perry McCarthy」の例文・使い方・用例・文例

• Perry は開国通商を求む