AE車登場以降
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/06/16 16:39 UTC 版)
1972年（昭和47年）：AE車落成。同時に「空港連絡特急」の愛称として、日本全国の小学生からの公募により決定した「スカイライナー」の名称を与えられる。 1973年（昭和48年）12月30日：AE形で「開運号」代替列車の運行開始。 1978年（昭和53年）5月5日：宗吾車両基地に留置中のAE形が放火され全焼する事件が発生。 5月21日：新東京国際空港開港にあわせ、「空港連絡特急」として「スカイライナー」が、京成上野駅 - 成田空港駅（現・東成田駅）間を無停車で運行を開始。所要時間60分。 1979年（昭和54年）9月1日：「スカイライナー」昼間の一部列車が、京成成田駅に停車開始。 10月18日：京成上野駅、高砂車庫、宗吾車庫に留置していたAE型からそれぞれ出火。3編成に被害。中核派が犯行声明を出した。 1983年（昭和58年）10月1日：「スカイライナー」上り（京成上野行）に限り、日暮里駅に停車開始。AE形の塗装変更車の営業運転開始。 1984年（昭和59年）12月1日：「イブニングライナー」運行開始。 1985年（昭和60年）10月19日：「モーニングライナー」運行開始。 1990年（平成2年）6月19日：AE100形が運行開始。
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