1912年（大正元年） - 1926年（大正15年）
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「日本の鉄道史」の記事における「1912年（大正元年） - 1926年（大正15年）」の解説
1918年（大正7年）8月29日 : 日本初のケーブルカー（鋼索鉄道）として、生駒鋼索鉄道（現・近鉄生駒鋼索線）開業。 1919年（大正8年）4月10日 : 「私設鉄道法」と「軽便鉄道法」を統合して「地方鉄道法」公布。 1922年（大正11年）4月11日 : 「鉄道敷設法」改正。これによりローカル線の整備も国鉄が担わされるようになり、後に国鉄財政を厳しくさせる一つの原因になった。 1924年（大正13年） : 日本で踏切警報機が登場。鹿児島本線の門司駅（現・門司港駅） - 大里駅（現・門司駅）間。保安性の向上に大いに役立つこととなる。 1925年（大正14年）6月5日 : 宮城電気鉄道開業。宮電仙台駅付近は地下線で、営業用としては日本最初の地下鉄道線である。 7月 : 国鉄車両の連結器を連環連結器から自動連結器に交換。 1926年（大正15年）4月25日 : 日本初の自動券売機が登場。ただし、それ以前に使用されていたという資料もある。当初は入場券のみを取り扱っていた。
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