熊谷貨物ターミナル駅
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2025/07/25 00:25 UTC 版)
| 熊谷貨物ターミナル駅 | |
|---|---|
構内（2012年6月、跨線橋から）
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| くまがやかもつターミナル Kumagaya Kamotsu Terminal |
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◄熊谷 (4.9 km)
(1.7 km) 籠原►
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| 所在地 | 埼玉県熊谷市久保島字宮田1080 |
| 所属事業者 | 日本貨物鉄道（JR貨物） |
| 所属路線 | 高崎線 |
| キロ程 | 39.3 km（大宮起点） |
| 電報略号 | クカ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| 開業年月日 | 1979年（昭和54年）10月1日[1] |
| 備考 | 貨物専用駅 |
| 熊谷貨物ターミナル駅 | |
|---|---|
| くまがやかもつターミナル Kumagaya Kamotsu Terminal |
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◄三ヶ尻 (3.9 km)
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| 所属事業者 | 秩父鉄道 |
| 所属路線 | 秩父鉄道三ヶ尻線 |
| キロ程 | 7.6 km（武川起点） |
| 開業年月日 | 1979年（昭和54年）10月1日 |
| 廃止年月日 | 2020年（令和2年）12月31日[2] |
| 備考 | 路線廃止による廃駅 |
熊谷貨物ターミナル駅（くまがやかもつターミナルえき）は、埼玉県熊谷市久保島字宮田にある、日本貨物鉄道（JR貨物）の貨物駅である。当貨物駅は高崎線に所属する。
歴史
- 1979年（昭和54年）10月1日：上越新幹線熊谷駅構内工事の本格化に伴い、熊谷駅の貨物営業を分離する形で開業[1]。同時に秩父鉄道三ヶ尻線が接続。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、国鉄の駅は日本貨物鉄道（JR貨物）の駅となる[1]。
- 2020年（令和2年）
駅構造
地上駅。本線の南側2 kmに広がる構内を持つ。構内の熊谷方面から、着発線、コンテナホーム、駅舎の順に並んでいる。
ホームは2面3線ある。ホームの南側には貨車の検修庫、周囲にはJR貨物の仕分け線がある。また、着発線は熊谷駅寄りの上下本線に挟まれた場所に位置し、着発線とホームを結ぶ線路を下り本線の高架橋が立体交差しており、当駅発着の貨物列車は本線支障を起こさない構造となっている。
駅舎内には、営業窓口のJR貨物北関東支店高崎営業所があり、貨車検修箇所の高崎機関区熊谷ターミナル派出（旧高崎客貨車区高崎操派出）があった。
駅入口付近にはセイノースーパーエクスプレス熊谷貨物駅営業所がある。
構内の入換作業は、ジェイアール貨物・北関東ロジスティクス（旧・高崎運輸）が担当しており、入換動車化改造の上同社に転籍したDE10形ディーゼル機関車が2両常駐していた。2019年には同社のDE10に代えてJR貨物新鶴見機関区のHD300形ハイブリッド機関車が配属された。
-
駅入口（2012年11月） -
跨線橋から（2012年6月） -
コンテナホーム（2006年9月） -
常駐していたDE10 1513（2017年10月）
取扱う貨物の種類
- コンテナ貨物
- 12 ftコンテナ、20 ft大型コンテナを取り扱う。
- 車扱貨物
- 産業廃棄物・特別管理産業廃棄物の取扱許可を得ている。
利用状況
| 年度 | 貨物輸送状況（単位：t） | 出典 | |
|---|---|---|---|
| 発送 | 到着 | ||
| 1999年 （平成11年） | 131,723 | 214,058 | [* 1] |
| 2000年 （平成12年） | 140,423 | 230,836 | [* 2] |
| 2001年 （平成13年） | 137,672 | 235,421 | [* 3] |
| 2002年 （平成14年） | 146,483 | 217,985 | [* 4] |
| 2003年 （平成15年） | 148,160 | 250,001 | [* 5] |
| 2004年 （平成16年） | 151,161 | 260,273 | [* 6] |
| 2005年 （平成17年） | 150,170 | 265,505 | [* 7] |
| 2006年 （平成18年） | 150,880 | 273,091 | [* 8] |
| 2007年 （平成19年） | 151,282 | 300,753 | [* 9] |
| 2008年 （平成20年） | 155,714 | 293,994 | [* 10] |
| 2009年 （平成21年） | 143,326 | 253,645 | [* 11] |
| 2010年 （平成22年） | 171,081 | 253,263 | [* 12] |
| 2011年 （平成23年） | 171,272 | 235,271 | [* 13] |
| 2012年 （平成24年） | 200,367 | 254,212 | [* 14] |
| 2013年 （平成25年） | 196,858 | 243,274 | [* 15] |
| 2014年 （平成26年） | 198,822 | 240,193 | [* 16] |
| 2015年 （平成27年） | 203,118 | 234,914 | [* 17] |
| 2016年 （平成28年） | 222,205 | 219,186 | [* 18] |
| 2017年 （平成29年） | 232,583 | 216,693 | [* 19] |
| 2018年 （平成30年） | 210,115 | 192,730 | [* 20] |
| 2019年 （令和元年） | 221,320 | 192,098 | [* 21] |
| 2020年 （令和2年） | 199,851 | 194,465 | [* 22] |
| 2021年 （令和3年） | 189,189 | 194,146 | [* 23] |
| 2022年 （令和4年） | 200,252 | 202,234 | [* 24] |
| 2023年 （令和5年） | 202,884 | 214,455 | [* 25] |
貨物列車
（2013年3月16日改正現在）
- 高速貨物列車
- 下り列車は1日9本（うち当駅終着が1本）停車する。行き先は、倉賀野駅（1日2本）や金沢貨物ターミナル駅・札幌貨物ターミナル駅・秋田貨物駅・新潟貨物ターミナル駅である。
- 上り列車は1日10本(うち当駅始発が1本)停車する。行き先は、隅田川駅や東京貨物ターミナル駅・川崎貨物駅・宇都宮貨物ターミナル駅・新座貨物ターミナル駅・越谷貨物ターミナル駅・梶ヶ谷貨物ターミナル駅・福岡貨物ターミナル駅の8か所。
- 専用貨物列車
- 下り列車5本、上り列車4本が停車するが、当駅は回送貨車・中継貨車の連結・解放のみを行う。
隣の駅
廃止路線
- 秩父鉄道
-
三ヶ尻線
- 三ヶ尻駅 - 熊谷貨物ターミナル駅
脚注
- ^ a b c 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、447-448頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ a b “三ヶ尻線 熊谷貨物ターミナル駅～三ヶ尻駅間の廃止期日について”. 秩父鉄道 (2020年11月16日). 2020年11月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年11月16日閲覧。
- ^ 『鉄道営業路線の一部廃止に関するお知らせ』（PDF）（プレスリリース）秩父鉄道、2020年3月26日。オリジナルの2020年3月27日時点におけるアーカイブ。2020年5月29日閲覧。
貨物輸送状況
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成12年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成13年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成14年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成15年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成16年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成17年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成18年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成19年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成20年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成21年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成22年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成23年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成24年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成25年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成26年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成27年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成28年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成29年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成30年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（令和元年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（令和2年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（令和3年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（令和4年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（令和5年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（令和6年）
関連項目
固有名詞の分類
- 熊谷貨物ターミナル駅のページへのリンク
