日本セメント専用線とは? わかりやすく解説

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日本セメント専用線

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2014/01/14 01:56 UTC 版)

日本セメント専用線(にほんセメントせんようせん)は、日本各地に存在した日本セメント(現・太平洋セメント)の工場・設備などとを結ぶ専用鉄道である。

北海道
関東
九州

日本セメント専用線

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/12/06 07:24 UTC 版)

香春駅」の記事における「日本セメント専用線」の解説

香春駅では、開業時から国鉄分割民営化前の1986年昭和61年)まで貨物営業行っていた。また、駅には日本セメント(現・太平洋セメント)の専用線接続していた。 1935年昭和10年6月、駅の西に浅野セメント(後の日本セメント)の香春工場建設され操業開始した専用線敷設時期不明だが、1951年昭和26年8月に、バラ積みセメント専用貨車用いたセメント輸送日本セメント門司工場葛葉駅隣接)との間で開始された。さらに、1955年昭和30年11月には東小倉駅との間でもセメント輸送開始された。専用線では、D51形蒸気機関車DD51形ディーゼル機関車乗り入れホキ3500形貨車などの貨車牽引していた。 駅の貨物取扱量1979年昭和54年)をピーク徐々に減少1986年10月3日限りで日本セメント専用線からの貨物輸送廃止された。なお、香春工場2004年平成16年)に閉鎖されている。

※この「日本セメント専用線」の解説は、「香春駅」の解説の一部です。
「日本セメント専用線」を含む「香春駅」の記事については、「香春駅」の概要を参照ください。

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