播州鉄道・播丹鉄道
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/05/04 16:29 UTC 版)
1913年（大正2年）4月1日：播州鉄道 加古川町駅 - 国包駅（初代、現在の厄神駅）間（4.7M≒7.56km）開業。加古川町駅・日岡駅・神野停留場・国包駅が開業。 8月10日：国包駅 - （野村） - 西脇駅間延伸開業。国包駅 - 野村駅（この時点では未開業）間は14.8M（≒23.82km）。現在の加古川線にあたる区間に市場停留場・小野町駅・粟生駅・河合西停留場・大門口駅（現在の青野ケ原駅）・社口駅（現在の社町駅）・仮滝野駅（現在の滝駅）が開業。 8月28日：仮滝野駅が停留所に変更され、滝停留場に改称。 9月1日：滝野駅が開業。 10月22日：野村駅（現在の西脇市駅）が開業。 11月10日：市場停留場が駅に変更。 1914年（大正3年）1月1日：滝停留場の営業が休止。 5月1日：滝停留場の営業が再開。 1915年（大正4年）5月14日：加古川町駅が国有鉄道加古川駅に統合（公示日）。 1916年（大正5年）2月4日：粟島停留場が開業。 10月6日：河合西停留場が駅に変更。 10月21日：播鉄中津停留場・釣橋駅が開業。 11月22日：国包駅（初代）が厄神駅に、大門口駅が播鉄大門駅に、社口駅が播鉄社駅に、滝野駅が播鉄滝野駅に改称。 1921年（大正10年）5月9日：播鉄中津停留場・粟島停留場が休止。釣橋駅の旅客営業が廃止され、貨物駅になる。滝停留場が臨時停留場に変更。 1923年（大正12年）12月21日：播丹鉄道に譲渡。 1924年（大正13年）12月27日：野村駅 - 谷川駅間（10.7M≒17.22km）が延伸開業し、現在の加古川線が全通。比延駅・黒田庄駅・本黒田駅・船町口停留場・久下村駅が開業。 1925年（大正14年）4月28日：河合西駅が停留場に変更。 10月1日：新西脇停留場が開業。 1926年（大正15年）10月21日：喜多駅が開業。 1929年（昭和4年）8月23日：神野停留場が駅に変更。 1930年（昭和5年）4月1日：営業距離をマイル表記からメートル表記に変更（30.2M→48.8km）。 1931年（昭和6年）2月9日：釣橋駅が停留場に変更。 1934年（昭和9年）4月5日：休止中の播鉄中津停留場・粟島停留場が廃止。 1937年（昭和12年）3月24日：釣橋停留場が駅に変更。
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