急行停車とは? わかりやすく解説

急行停車

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/08/01 10:34 UTC 版)

桜町前駅」の記事における「急行停車」の解説

当駅が急行停車駅となった背景として、沿線愛知県立西尾高等学校通学利用考慮されたことが挙げられる当時同校学生約1,200人のうち半数近くの約500人が当駅を通学利用しており、うち約300人が蒲郡方面から通学していたが、1992年11月ダイヤ改正昼間帯津島線直通列車新安城駅 - 西尾駅間で急行運転を開始し、当駅への停車列車毎時3本から2本へ減少した加えて下校時間帯普通列車西尾駅分断されたため、蒲郡方面への通学生減便のみならず西尾駅での乗り継ぎ待ち余儀なくされた。 登校時間帯は以前から朝ラッシュ時に1本だけ急行通学の便を図るため特別停車しており、同校生徒会下校時も考慮してもらうよう、名鉄夕方時間帯急行4本(毎時1本×4)の特別停車要望し地元もこの動き支持した名鉄検討した結果午後3時から9時までの毎時1本計7本の急行特別停車するほか、登校時間帯にも新たに2本の急行特別停車させるなど、要望上の本数確保したダイヤ改正1993年4月より実施することになった同年8月改正で当駅は正式に急行停車駅となり、停車本数増加したその後2008年6月改正より、西尾線走っていた全車特別車特急快速急行(現在は急行)に格下げされたため、当駅に停車する列車本数毎時1本増加し従来3本から4本となった

※この「急行停車」の解説は、「桜町前駅」の解説の一部です。
「急行停車」を含む「桜町前駅」の記事については、「桜町前駅」の概要を参照ください。

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