富田駅 (栃木県)とは？わかりやすく解説

富田駅
	駅舎（2021年11月）
	とみた; Tomita;
	◄佐野 (4.5 km) (0.9 km) あしかがフラワーパーク►
所在地	栃木県足利市駒場町148 北緯36度18分57.9秒東経139度31分43.6秒 / 北緯36.316083度東経139.528778度座標: 北緯36度18分57.9秒東経139度31分43.6秒 / 北緯36.316083度東経139.528778度
所属事業者	東日本旅客鉄道（JR東日本）
所属路線	■両毛線
キロ程	31.1 km（小山起点）
電報略号	ミタ
駅構造	地上駅
ホーム	2面2線
乗車人員; -統計年度-	1,049人/日（降車客含まず）; -2016年-
開業年月日	1893年（明治26年）2月18日
備考	無人駅
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富田駅（とみたえき）は、栃木県足利市駒場町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）両毛線の駅である^[1]。

概要

足利市東部富田地区（旧・足利郡富田村）に位置する。 2018年4月1日にあしかがフラワーパーク駅が開業するまでは^[3]、当駅があしかがフラワーパークの最寄り駅だったため、臨時快速列車「あしかが大藤まつり号」の停車駅となっており、あしかがフラワーパーク駅新設後も停車は継続されている。

みどりの窓口で発売される当駅発着の乗車券は、三重県四日市市にある関西本線の富田駅（こちらは「とみだ」と読む）と区別するため、（両）富田と表示される。

以前は、当駅 - あしかがフラワーパーク駅間ではSuica等の交通系ICカードで乗車出来なかったが^[4]、2020年3月14日にあしかがフラワーパーク駅と同一の運賃・料金の適用を取止めることにより、当駅 - あしかがフラワーパーク駅間でSuicaなどの交通系ICカードが利用可能となっている^[5]。

歴史

1893年（明治26年）2月18日：両毛鉄道の駅として開設^[1]^[2]。
1897年（明治30年）1月1日：日本鉄道に譲渡。
1906年（明治39年）11月1日：日本鉄道国有化^[2]^[2]、官設鉄道に移管。
1915年（大正4年）4月28日：赤見軽便鉄道（富田 - 出流原）開業。
1927年（昭和2年）10月20日：赤見軽便鉄道廃止。
1949年（昭和24年）6月1日：公共企業体日本国有鉄道（国鉄）発足に伴い、その所属となる。
1961年（昭和36年）9月1日：貨物取扱廃止^[2]。
1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止^[2]。
1985年（昭和60年）3月14日：無人駅化^[6]。以降1990年ごろまで要員機動センター職員による特別改札実施駅となる。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる^[2]。
1999年（平成11年）3月：新駅舎完成。
2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」供用開始。
2007年（平成19年）：新トイレが完成（駅舎と一体化）。
2013年（平成25年）11月：2番線にホーム待合所完成。
2018年（平成30年）
- 3月20日：この日より終日無人駅化。
- 4月1日：足利駅との間にあしかがフラワーパーク駅が新設^[3]。運賃計算上は、当駅と同一扱いとなる^[3]。
2020年（令和2年）3月14日：あしかがフラワーパーク駅と同一の運賃・料金の適用を取止め^[5]。

駅構造

相対式ホーム2面2線を有する列車交換可能な地上駅^[1]。ホーム間は跨線橋で連絡している。以前は単式・島式今後2面3線だったが、島式ホーム外側（3番線）の線路と架線は撤去されている。

足利駅管理の無人駅。Suica・PASMOの簡易改札機、自動精算機設置。

のりば

番線	路線	方向	行先
1	■両毛線	上り	足利・桐生・高崎方面
2	■両毛線	下り	佐野・小山方面

（出典：JR東日本:駅構内図）

改札口（2021年11月）
待合室（2021年11月）
ホーム（2021年11月）

利用状況

JR東日本によると、2016年度（平成28年度）の1日平均乗車人員は1,049人であった^{[利用客数 1]}。

あしかがフラワーパークの大藤開花時期は特に混雑するため、駅舎隣に臨時改札を設置して対応している。2018年4月1日、当駅から足利駅との間、あしかがフラワーパーク北側の道路の向かい側（足利市迫間町）に新駅「あしかがフラワーパーク駅」が開業した^[3]。

なお、2000年度（平成12年度） - 2016年度（平成28年度）の推移は以下の通り。

乗車人員推移
年度	1日平均乗車人員	出典
2000年（平成12年）	946	^{[利用客数 2]}
2001年（平成13年）	901	^{[利用客数 3]}
2002年（平成14年）	812	^{[利用客数 4]}
2003年（平成15年）	865	^{[利用客数 5]}
2004年（平成16年）	897	^{[利用客数 6]}
2005年（平成17年）	923	^{[利用客数 7]}
2006年（平成18年）	890	^{[利用客数 8]}
2007年（平成19年）	963	^{[利用客数 9]}
2008年（平成20年）	987	^{[利用客数 10]}
2009年（平成21年）	953	^{[利用客数 11]}
2010年（平成22年）	886	^{[利用客数 12]}
2011年（平成23年）	823	^{[利用客数 13]}
2012年（平成24年）	845	^{[利用客数 14]}
2013年（平成25年）	884	^{[利用客数 15]}
2014年（平成26年）	828	^{[利用客数 16]}
2015年（平成27年）	947	^{[利用客数 17]}
2016年（平成28年）	1,049	^{[利用客数 1]}

駅周辺

白鷗大学足利高等学校富田キャンパス
栃木県産業技術大学校県南校
あしかがフラワーパーク
栗田美術館
迫間自然観察公園
足利小山信用金庫富田支店
皆川病院
とちぎコープ生活協同組合足利センター
足利市富田公民館
富田郵便局

バス路線

駅南側の栃木県道67号桐生岩舟線沿いに設置されている「富田駅」停留所から、あしバスアッシー（足利市生活路線バス）の路線がアピタ方面、岡崎山方面へと発着する。

また、「富田駅入口」停留所からは、足利中央観光バスが運行する高速バスが、羽田空港方面、運転免許センター方面へと発着する。

隣の駅

東日本旅客鉄道（JR東日本）

■両毛線

佐野駅 - 富田駅 - あしかがフラワーパーク駅

脚注

[脚注の使い方]

記事本文

^ ^a ^b ^c ^d ^e 『週刊 JR全駅・全車両基地』 12号大宮駅・野辺山駅・川原湯温泉駅ほか、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2012年10月28日、22頁。
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g 石野哲（編）『停車場変遷大事典国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、459頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
^ ^a ^b ^c ^d 『両毛線新駅「あしかがフラワーパーク駅」が2018年4月1日に開業します!』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道高崎支社、2017年12月7日。オリジナルの2019年6月8日時点におけるアーカイブ。2020年6月8日閲覧。
^ “首都圏エリア” (PDF). 東日本旅客鉄道株式会社. 2019年9月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年9月15日閲覧。
^ ^a ^b 『「あしかがフラワーパーク駅」ご利用の際の運賃・料金の取扱い変更について』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道高崎支社、2020年1月31日。オリジナルの2020年1月31日時点におけるアーカイブ。2020年1月31日閲覧。
^ 「通報 ●福知山線石生駅ほか147駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報号外』日本国有鉄道総裁室文書課、1985年3月12日、15-16面。

利用状況

^ ^a ^b “各駅の乗車人員（2016年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月21日閲覧。
^ “各駅の乗車人員（2000年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月21日閲覧。
^ “各駅の乗車人員（2001年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月21日閲覧。
^ “各駅の乗車人員（2002年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月21日閲覧。
^ “各駅の乗車人員（2003年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月21日閲覧。
^ “各駅の乗車人員（2004年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月21日閲覧。
^ “各駅の乗車人員（2005年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月21日閲覧。
^ “各駅の乗車人員（2006年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月21日閲覧。
^ “各駅の乗車人員（2007年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月21日閲覧。
^ “各駅の乗車人員（2008年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月21日閲覧。
^ “各駅の乗車人員（2009年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月21日閲覧。
^ “各駅の乗車人員（2010年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月21日閲覧。
^ “各駅の乗車人員（2011年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月21日閲覧。
^ “各駅の乗車人員（2012年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月21日閲覧。
^ “各駅の乗車人員（2013年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月21日閲覧。
^ “各駅の乗車人員（2014年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月21日閲覧。
^ “各駅の乗車人員（2015年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月21日閲覧。

外部リンク

駅の情報（富田駅）：JR東日本

この項目は、鉄道駅に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（P:鉄道/PJ鉄道）。

[zeneki12-1] 『週刊 JR全駅・全車両基地』 12号大宮駅・野辺山駅・川原湯温泉駅ほか、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2012年10月28日、22頁。

[停車場-2] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g 石野哲（編）『停車場変遷大事典国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、459頁。ISBN 978-4-533-02980-6。

[jreast20171207-3] 『両毛線新駅「あしかがフラワーパーク駅」が2018年4月1日に開業します!』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道高崎支社、2017年12月7日。オリジナルの2019年6月8日時点におけるアーカイブ。2020年6月8日閲覧。

[4] “首都圏エリア” (PDF). 東日本旅客鉄道株式会社. 2019年9月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年9月15日閲覧。

[press/20200131-01info-5] 『「あしかがフラワーパーク駅」ご利用の際の運賃・料金の取扱い変更について』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道高崎支社、2020年1月31日。オリジナルの2020年1月31日時点におけるアーカイブ。2020年1月31日閲覧。

[6] 「通報 ●福知山線石生駅ほか147駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報号外』日本国有鉄道総裁室文書課、1985年3月12日、15-16面。

[passenger/2016_06-7] “各駅の乗車人員（2016年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月21日閲覧。

[8] “各駅の乗車人員（2000年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月21日閲覧。

[9] “各駅の乗車人員（2001年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月21日閲覧。

[10] “各駅の乗車人員（2002年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月21日閲覧。

[11] “各駅の乗車人員（2003年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月21日閲覧。

[12] “各駅の乗車人員（2004年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月21日閲覧。

[13] “各駅の乗車人員（2005年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月21日閲覧。

[14] “各駅の乗車人員（2006年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月21日閲覧。

[15] “各駅の乗車人員（2007年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月21日閲覧。

[16] “各駅の乗車人員（2008年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月21日閲覧。

[17] “各駅の乗車人員（2009年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月21日閲覧。

[18] “各駅の乗車人員（2010年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月21日閲覧。

[19] “各駅の乗車人員（2011年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月21日閲覧。

[20] “各駅の乗車人員（2012年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月21日閲覧。

[21] “各駅の乗車人員（2013年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月21日閲覧。

[22] “各駅の乗車人員（2014年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月21日閲覧。

[23] “各駅の乗車人員（2015年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月21日閲覧。

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