多摩急行
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/06/17 07:13 UTC 版)
「小田急電鉄のダイヤ改正」の記事における「多摩急行」の解説
詳細は「多摩急行」を参照 2002年3月23日ダイヤ改正から設定された種別で、2000年12月2日のダイヤ改正で増発されていた日中の千代田線直通準急を多摩線に振り向けた上で、速達性の向上を図ったものである。停車駅は、代々木上原・下北沢・経堂・成城学園前・登戸・新百合ヶ丘・栗平・小田急永山・小田急多摩センター・唐木田の各駅で、当時急行通過駅であった経堂は停車したのに対し、急行停車駅であった向ヶ丘遊園は通過となった。2004年12月11日のダイヤ改正以降、路線図や車両の種別表示において多摩急行を示す色はピンク色であった。2016年3月26日のダイヤ改正で日中ダイヤの大規模なパターン変更が行われ、日中時間帯の本種別は向ケ丘遊園にも停車する急行に種別変更されたため、通勤時間帯のみの運転となった。 2018年3月17日のダイヤ改正で廃止。
※この「多摩急行」の解説は、「小田急電鉄のダイヤ改正」の解説の一部です。
「多摩急行」を含む「小田急電鉄のダイヤ改正」の記事については、「小田急電鉄のダイヤ改正」の概要を参照ください。
多摩急行
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/06/07 18:30 UTC 版)
詳細は「多摩急行」を参照 朝および夕方以降に多摩線唐木田駅から小田原線を経由してJR常磐緩行線我孫子駅（一部は取手駅まで）運転していた。種別色は桃色。 急行とは小田原線内の停車駅が異なり、向ヶ丘遊園駅を通過し、経堂駅に停車していた。上り列車は経堂駅で特急ロマンスカーの通過待ちを行うことがあった。ダイヤ乱れ時は運休あるいは新宿駅発着となる場合もあった。小田急の地下鉄直通対応車である4000形やJR東日本E233系2000番台も使用された。 2016年3月26日のダイヤ改正で、日中は急行（経堂駅・向ヶ丘遊園駅共に停車）に置き換わり、実質朝夕ラッシュ時の千鳥運転のための種別となった（ラッシュ時の急行・朝ラッシュ時の上り準急は向ヶ丘遊園駅停車、経堂駅通過）。 2018年3月17日のダイヤ改正で廃止された。
※この「多摩急行」の解説は、「小田急小田原線」の解説の一部です。
「多摩急行」を含む「小田急小田原線」の記事については、「小田急小田原線」の概要を参照ください。
Weblioに収録されているすべての辞書から多摩急行を検索する場合は、下記のリンクをクリックしてください。
全ての辞書から多摩急行
を検索
- 多摩急行のページへのリンク
