三菱パジェロエボリューション (市販車)とは？わかりやすく解説

三菱・パジェロエボリューション; E-V55W
	フロント
	リア
概要
販売期間	1997年10月 - 1999年
ボディ
乗車定員	5名
ボディタイプ	3ドアSUV
駆動方式	スーパーセレクト4WD
パワートレイン
エンジン	6G74 3,497 cc V型6気筒 DOHC MIVEC 24バルブ
最高出力	280 PS (210 kW) / 6,500 rpm
最大トルク	35.5 kgf⋅m (348 N⋅m) / 3,000 rpm
変速機	5速AT; 5速MT;
サスペンション
前	ダブルウィッシュボーンコイルスプリング
後	マルチリンク式ダブルウィッシュボーンコイルスプリング
車両寸法
ホイールベース	2,420 mm
全長	4,075 mm
全幅	1,875 mm
全高	1,915 mm
車両重量	1,970 kg (MT); 1,990 kg (AT);
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三菱・パジェロ > 三菱・パジェロエボリューション (市販車)

パジェロエボリューション (英語: PAJERO Evolution) は、三菱自動車がかつて生産していたSUVである。

1982年に発売されたパジェロは、1983年からダカールラリーへの参戦を開始した^[3]。競技用車両は1991年から市販車を離れ、パイプフレームの「パジェロ・プロトタイプ」に移行^[3]するが、1997年よりT3クラス (プロトタイプ) へのメーカー参戦が禁じられ、三菱はT2クラスの市販車改造パジェロに回帰することとなった^[4]。このT2クラスのベース車両として、2代目パジェロをベースに「パジェロエボリューション」を開発^[5]^[6]^[7]^[8]し、1997年9月に発表^[9]^[10]、10月に販売を開始した^[9]^[1]^[2]。

メカニズム

メタルトップのショートボディをベースにし^[11]、シャシーの剛性を強化^[10]^[6]^[12]。曲げ剛性で44%、ねじり剛性で33%向上している^[12]。空力性能を意識しエアロバンパー、オーバーフェンダー、サイドエアダム、拡大したリアスポイラーを装備^[9]^[12]。また、ボンネットフードとスキッドプレートをアルミ製とし、軽量化を図っている^[9]^[10]^[12]。ラジエーターグリルの開口面積を拡大し、ボンネットフードにエアインテーク、オーバーフェンダーにエアアウトレットを設け、冷却性能も強化されている^[9]^[10]^[13]。

エンジンは新開発のMIVECを採用した6G74型エンジンを搭載^[9]。280 PS (210 kW)、35.5 kgf⋅m (348 N⋅m) を発揮する^[9]^[10]^[13]。駆動系はベースのパジェロ同様、スーパーセレクト4WDを採用^[9]^[10]。リヤデフにヘリカルLSDとビスカスLSDを組み合わせた「ハイブリッドLSD」を搭載する^[9]^[10]。

サスペンションは ARMIE （アーミー^[10]、（All Road Multi-link Independent suspention for Evolution）と名付けられた四輪独立懸架サスペンションを採用^[9]^[10]。フロントはダブルウィッシュボーン、リアはマルチリンク式ダブルウィッシュボーンとし、それぞれ240 mm、270 mmのストロークを確保している^[9]。あわせてトレッドも前後1,590 mm (前：+125 mm、後：+110 mm) に拡大^[9]。

ブレーキは前後ともベンチレーテッドディスクを採用し、制動力を強化^[9]^[10]。ABS制御にハンドル角センサーを追加し、旋回時やレーンチェンジ時の制動安定性の強化を図っている^[9]。

モータースポーツ

1998 FIA クロスカントリーラリー･ワールドカップシリーズ^[14]^[15]
Rd	イベント	エントラント	ドライバー	コ・ドライバー	総合順位
1	1998パリ～グラナダ～ダカールラリー^[16]^[17]	三菱石油ラリーアート	篠塚建次郎	アンリ・マーニュ	2
		オフロードエクスプレス三菱ラリーアート	ジャン・ピエール・フォントネ（フランス語版）	ジル・ピカール	1
		PIAA三菱ラリーアート	ブルーノ・サビー（英語版）	ドミニク・セリエス	3
2	イタリアン・バハ^[18]^[19]	PIAA三菱ディーラーチーム	篠塚建次郎	アンリ・マーニュ	2
3	ラリーPOTIC2000チュニジア^[20]	PIAA三菱ディーラーチーム	篠塚建次郎	アンリ・マーニュ	2
4	サバーヌ・アトラスラリー^[21]^[22]	PIAA三菱ディーラーチーム	篠塚建次郎	アンリ・マーニュ	2
5	バハ・オブ・ポルトガル・テレセル1000^[23]	PIAA三菱ディーラーチーム	篠塚建次郎	アンリ・マーニュ	11
8	UAEデザートチャレンジ^[24]^[25]	PIAA三菱ディーラーチーム	篠塚建次郎	アンリ・マーニュ	2

1999 FIA クロスカントリーラリー･ワールドカップシリーズ^[26]
Rd	イベント	エントラント	ドライバー	コ・ドライバー	総合順位
1	1999パリ～グラナダ～ダカールラリー^[27]^[28]	三菱石油ラリーアート	篠塚建次郎	アンリ・マーニュ	4
		PIAA三菱ラリーアート	ジャン・ピエール・フォントネ	ジル・ピカール	9
		MADG (MMC Auto Deutschland GmbH)	ユタ・クラインシュミット	ティナ･ターナー	3
2	イタリアン・バハ^[29]	PIAA三菱ラリーアート	篠塚建次郎	ジル・ピカール	1
2	イタリアン・バハ^[29]	?	ユタ・クラインシュミット	ティナ･ターナー	4
3	ラリーチュニジア^[30]	PIAA三菱ラリーアート	篠塚建次郎	ドミニク・セリエス	2
3	ラリーチュニジア^[30]	?	ユタ・クラインシュミット	ティナ･ターナー	4
4	バハ・ポルトガル^[31]	PIAA三菱ラリーアート	篠塚建次郎	ドミニク・セリエス	リタイア
7	ポーラス・パンパス^[32]	PIAA三菱ラリーアート	篠塚建次郎	ドミニク・セリエス	2

2000パリ～ダカール～カイロラリー^[33]^[34]
エントラント	ドライバー	コ・ドライバー	総合順位
日石三菱ラリーアート	増岡浩	アンドレアス・シュルツ	6
MMCE	ミゲール・プリエト	パスカル・メモン	リタイア

脚注

[脚注の使い方]

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^ “Dakar Rally ダカール・ラリー 1998 三菱、2年連続のトップ4独占市販車改造パジェロはエボリュ－ション・モデルに進化”. 三菱自動車工業株式会社. 2021年9月27日閲覧。
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^ “2000Paris-Dakar-Cairo / DAILY REPORT”. 三菱自動車工業株式会社. 2003年6月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年9月27日閲覧。

参考文献

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古賀, 啓介『Racing on』第22巻第9号、ニューズ出版、2007年9月、14-15頁。

外部リンク

クロスカントリーラリー'98 FIAワールドカップシリーズ / TOP PAGE - ウェイバックマシン（2005年3月6日アーカイブ分）
1998パリ～グラナダ～ダカールラリー - ウェイバックマシン（2005年4月8日アーカイブ分）
MITSUBISHI MOTORS/World Cup for Cross-Country Rallies - ウェイバックマシン（2004年11月22日アーカイブ分）
MITSUBISHI MOTORS/1999 GRANADA-DAKAR RALLY　1-17 January 1999 - ウェイバックマシン（2004年11月22日アーカイブ分）
2000Paris-Dakar-Cairo - ウェイバックマシン（2004年12月16日アーカイブ分）

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[FOOTNOTE古賀2007-3] 古賀 2007.

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[jp.co.mitsubishi-motors/99CCR_j/PAMPAS-32] “1999 Cross Country Rallies”. 三菱自動車工業株式会社. 2003年10月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年9月27日閲覧。

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表話編歴（← 1950年代以前）三菱車種年表 1960-1980年代（1990年以降 →）
種類	1960年代										1970年代										1980年代
種類	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
軽セダン/ワゴン				ミニカ							ミニカ			ミニカF4/5				ミニカ・アミ55/L							ミニカ					ミニカ
軽セダン/ワゴン																						ミニキャブエステート			ミニキャブエステート
コンパクト																												Precis
	三菱500			コルト600			コルト800/1000F/1100F/11F												ミラージュ/ランサーフィオーレ('82-)						ミラージュ/ランサーフィオーレ				ミラージュ/ランサー
				コルト1000/1100/1200										ランサー						ランサーEX
											コルトギャラン												トレディア
ミドル														ギャラン			ギャランΣ				ギャランΣ/エテルナΣ				ギャランΣ/エテルナΣ
ラージ						デボネア																						デボネアV
ラージ														クライスラー318
ステーションワゴン/ワゴン																										ミラージュ/ランサーワゴン
																												マグナステーションワゴン
																								シャリオ
										デリカコーチ										デリカスターワゴン							デリカスターワゴン
クーペオープン												ミニカスキッパー
													ギャランクーペFTO			ランサーセレステ							コルディア
																							スタリオン
												ギャランGTO						ギャランΛ/エテルナΛ			ギャランΛ/エテルナΛ
														クライスラー・チャージャー770
SUV	ジープ
SUV																							パジェロ
ピックアップ						コルトトラック														フォルテ								ストラーダ
商用車		三菱360 ※ ミニカピック'69-'72									ミニカバン												ミニカエコノ		ミニカエコノ					ミニカ
	レオ							ミニキャブトラック				ミニキャブトラック					ミニキャブトラック								ミニキャブトラック
										ミニキャブバン							ミニキャブバン								ミニキャブバン
																		L100										Jetstar
							コルト800/1000Fバン								ランサーバン											ミラージュ/ランサーバン
				コルト1000/1100/1200バン							コルトギャランエステート			ギャランエステート					ギャランΣエステート/エテルナΣエステート
	三菱号									デリカ										2代目デリカ
																											3代目デリカ
軍用車	1/4tトラック													1/2tトラック
軍用車	6tトラック
	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9

表話編歴（← 1980年代以前）三菱車種年表 1990年-2010年代（2020年以降 →）
※赤背景は日本国外専売車
種類	1990年代										2000年代										2010年代
種類	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
軽自動車	ミニカ				ミニカ					ミニカ
	ミニカトッポ				ミニカトッポ					トッポBJ										トッポ					eKスペース
													eKワゴン					eKワゴン/eKスポーツ						eKワゴン/eKカスタム
														eKスポーツ				eKワゴン/eKスポーツ						eKワゴン/eKカスタム
														eKクラッシィ
															eKアクティブ															eK X
																	i
																					i-MiEV
		ブラボー								タウンボックス																タウンボックス
ハッチバックトールワゴン	Precis									ミラージュディンゴ				コルト
	ミラージュ		ミラージュ				ミラージュ( -'00)/コルト																	ミラージュ
	ランサー						カリスマ													ギャランフォルティス(-'15)/ ランサースポーツバック
	エテルナ			ギャランスポーツ
		RVR							RVR
										ピスタチオ																			i-MiEV
										トッポBJワイド												デリカD:2					デリカD:2
セダン	ミラージュ		ミラージュ				ミラージュランサー				ランサー（セディア)														アトラージュ/ミラージュG4
	ミラージュ		ランサー				ミラージュランサー											ギャランフォルティス(-'15)/ランサー										グランドランサー
			ランサーエボリューション				ランサーエボリューション					ランサーエボリューション							ランサーエボリューション
						カリスマ
	ギャラン		ギャラン					ギャラン
	エテルナSAVA		エテルナ							アスパイア					ギャラン
				エメロード
		シグマ/マグナ				マグナディアマンテ											380
	ディアマンテ					マグナディアマンテ
	デボネアV			デボネア							プラウディア													プラウディア
											ディグニティ													ディグニティ
ステーションワゴン	ランサーワゴン		リベロ									ランサー(セディア)ワゴン
								レグナム(-'02)/ギャランコンビ									ランサーエボリューションワゴン
	マグナワゴン		マグナワゴンディアマンテワゴン					マグナワゴンディアマンテワゴン(-'01)
																コルトプラス								コルトプラス
MPV	シャリオ	シャリオ									ディオン													デリカD:3
	シャリオ	シャリオ							シャリオグランディス					グランディス
	デリカスターワゴン
					デリカスペースギア													デリカD:5
										タウンボックスワイド							メイブン
										スペーススター
									フリーカ/アドベンチャー/クダ								ジンガー												エクスパンダー
									フリーカ/アドベンチャー/クダ								アドベンチャー												エクスパンダー
クーペオープンカー			ミラージュアスティ				ミラージュアスティ(-'00)/ランサークーペ										コルトCZC
						FTO
	エクリプス				エクリプス						エクリプス					エクリプス
							エクリプススパイダー				エクリプススパイダー						エクリプススパイダー
		GTO
クロスオーバーSUV												エアトレック					アウトランダー							アウトランダー/PHEV
														エンデバー
																					RVR
																													エクリプスクロス
SUV	ジープ
		パジェロ									パジェロ							パジェロ
						パジェロミニ				パジェロミニ
							パジェロJr.		パジェロイオ										パジェロTR4
PPV							チャレンジャー/パジェロスポーツ													パジェロスポーツ							パジェロスポーツ
ピックアップ	ストラーダ/L200						ストラーダ/L200										トライトン/L200									トライトン/L200
									フリーカピックアップ
																	レイダー
商用車	ミニカバン				ミニカバン					ミニカバン
	ミニカトッポバン				ミニカトッポバン					トッポBJバン
		ミニキャブ								ミニキャブ															ミニキャブトラック
		ミニキャブ								ミニキャブ																ミニキャブバン
																								ミニキャブ・ミーブトラック
																							ミニキャブ・ミーブバン
	Jetstar	コルトT120SS
	ランサーバン		リベロカーゴ											ランサーカーゴ						ランサーカーゴ
	ギャランΣ（タクシー仕様車）
	2代目デリカトラック/L300					2代目デリカトラック/L300
					3代目デリカトラック					3代目デリカトラック
										4代目デリカトラック
	3代目デリカバン									3代目デリカバン
										4代目デリカバン													5代目デリカバン
					デリカカーゴ						デリカカーゴ
軍用車	1/2tトラック							1/2tトラック
	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9

三菱パジェロエボリューション (市販車)とは？ わかりやすく解説