バーンパイ駅とは？わかりやすく解説

バーンパイ駅
	1968年のバーンパイ駅
	บ้านไผ่ ; Ban Phai;
	◄バーンハン (10.90 km) (15.88 km) バーンヘート►
所在地	タイ王国; コーンケン県; バーンパイ郡北緯16度3分34.2秒東経102度43分31.6秒 / 北緯16.059500度東経102.725444度
駅番号	2152
所属事業者	タイ国有鉄道
等級	二等駅
所属路線	東北本線・北線
キロ程	407.72 km（クルンテープ駅起点）
電報略号	บผ.
駅構造	高架駅
ホーム	2面4線
開業年月日	1933年4月1日
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バーンパイ駅（バーンパイえき、タイ語: สถานีรถไฟบ้านไผ่ ）は、タイ王国東北部コーンケン県バーンパイ郡にある、タイ国有鉄道東北線・北線の駅である。

概要

バーンパイ駅は、タイ王国東北部コーンケン県の人口10万人が暮らすバーンパイ郡に位置する。ほぼ町の中心部に位置し、駅の正面側は東向きである。

クルンテープ駅（バンコク）より407.72 km地点に位置し、急行列車利用で7時間30分程度である。二等駅であり、1日に14本（7往復）の列車が発着しその内訳は、急行3往復、快速1往復、普通3往復である。　

当駅付近に新設される予定の分岐点バーンノーンウェーンライ（บ้านหนองแวงไร่ ）より、マハーサーラカーム、ローイエット、ムックダーハーンを経由し、東北部ラオス国境のナコーンパノムに至る全長355 kmの支線が2027年開通予定である^[1]^[2]。

歴史

タイ最初の官営鉄道であるクルンテープ駅 - アユタヤ駅間が1897年 3月26日に開業した^[3]。その後当初計画のナコンラチャシーマ駅まで完成すると、北本線、南本線の工事が始まりしばらく東北線の動きはなかった。北本線、南本線の完成後、東北線をウボンラーチャターニーまで延長する事になり1930年 4月1日に完成した。その後ようやくウドーンターニー方面への工事が開始され、1933年 4月1日に当駅を含むコーンケン駅までの完成をみた。

1922年 5月1日【開業】ナコンラチャシーマ駅 - タノンチラ駅 (2.63 km)
1929年5月1日【開業】タノンチラ駅 - ノーンスーン駅 (28.80 km)
1932年5月1日【開業】ノーンスーン駅 - ブワヤイ駅 (50.42 km)
1933年4月1日【開業】ブワヤイ駅 - コーンケン駅 (104.25 km)
2019年2月14日複線化事業に伴い、高架駅の供用開始^[4] 。

駅構造

2019年より供用開始した高架新駅は島式2面4線ホームを備える。

高架化工事完成に伴い、ホーム高が従来にくらべ約60cmかさ上げとなった結果、乗降に支障が生じたことから、車両側に対し改修が行われることとなった^[5]。

駅周辺

脚注

[脚注の使い方]

^ “タイ国鉄コンケン―ナコンパノム線建設　全長355キロ、2025年開通目指す”. newsclip. (2019年5月28日) 2019年6月26日閲覧。
^ “เวนคืนทางคู่ “บ้านไผ่-นครพนม” รถไฟ 6.6 หมื่นล้าน เปิดประเทศเชื่อม AEC” (タイ語). プラチャーチャート・トゥラギット (2021年9月24日). 2022年5月19日閲覧。
^ 『王国の鉄路タイ鉄道の歴史』 p.25
^ “เปิดใช้แล้ว! สถานีรถไฟทางคู่บ้านไผ่ จ.ขอนแก่น” (タイ語). Workpoint News (2019年2月13日). 2019年6月28日閲覧。
^ “タイ国鉄、駅改築でプラットホームと乗降口の段差60センチ”. newsclip (2019年4月7日). 2019年6月28日閲覧。

参考文献

岡本和之　『タイ鉄道旅行』　（めこん、1993年）ISBN 4-8396-0080-5
柿崎一郎　『王国の鉄路タイ鉄道の歴史』　（京都大学学術出版会、2010年）ISBN 978-4-87698-848-8
渡邉乙弘　『タイ国鉄4000キロの旅』　（文芸社、2013年）ISBN 978-4-286-13041-5

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