ジャイロX
| 通称名 | ジャイロX | ||
| スタンダード | ベーシック | ||
| 車名・型式 | ホンダ・BB-TD01 | ||
| 全長(m) | 1.700 | ||
| 全幅(m) | 0.640 | ||
| 全高(m) | 1.405 | 1.030 | |
| 軸距(m) | 1.205 | ||
| 最低地上高(m) | 0.085 | ||
| シート高(m) | 0.735 | ||
| 車両重量(kg) | 100 | 98 | |
| 乾燥重量(kg) | 95 | 93 | |
| 乗車定員(人) | 1 | ||
| 燃料消費率（km／L）30km／h 定地走行テスト値 | 44.6 | 45.5 | |
| 最小回転半径(m) | 1.7 | ||
| エンジン型式・種類 | TA01E・空冷2ストローク単気筒 | ||
| 総排気量(cm3) | 49 | ||
| 内径×行程(mm) | 40.0×39.3 | ||
| 圧縮比 | 7.0 | ||
| 最高出力(kW[PS]／rpm) | 3.7［5.0］／6,500 | ||
| 最大トルク(N・m[kg・m]／rpm) | 5.6［0.57］／6,000 | ||
| キャブレター型式 | APBB | ||
| 始動方式 | セルフ式（キック式併設） | ||
| 点火装置形式 | CDI式マグネット点火 | ||
| 潤滑方式 | 分離潤滑式 | ||
| 燃料タンク容量(L) | 5.0 | ||
| クラッチ形式 | 乾式多板シュー式 | ||
| 変速機形式 | 無段変速式（Vマチック） | ||
| 変速比 | 1 速 | 2.910〜0.875 | |
| 減速比 1次／2次 | 3.416／3.538 | ||
| キャスター角（度） | 25°25′ | ||
| トレール量(mm) | 76 | ||
| タイヤサイズ | 前 | 3.50-10 41J | |
| 後 | 130／90-6 53J | ||
| ブレーキ形式 | 前 | 機械式リーディング・トレーリング | |
| 後 | 機械式リーディング・トレーリング | ||
| 懸架方式 | 前 | ボトム・リンク式 | |
| 後 | ユニット・スイング式 | ||
| フレーム形式 | アンダーボーン | ||
ジャイロ X
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/05/06 02:21 UTC 版)
1982年から製造販売されるベースモデル。合計76の特許・意匠・実用新案を出願した。当初は不整地・雪道・坂道などでの走行に特化して開発され優れた走破性能をセールスポイントとしたことから、車両型式上はTD01とオフロードモデルにカテゴライズされたが、フロントデッキと大型リヤキャリアを標準装備したためビジネス向けの需要が高まり販売方針を転換。マイナーチェンジの度にキャッチコピーを変更し、1989年には多目的に使えるレジャースリーター、1993年には多目的スリーター、1999年には三輪ビジネスバイクと変化した。 積載量は、フロントキャリア 5 kg / リヤキャリア 10 kg / オプション設定のインナーボックス 1.5 kg の合計 16.5 kgである。
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