サンエクスプレスとは？わかりやすく解説

サンエクスプレス
SunExpress
設立	1989
ハブ空港	アドナン・メンデレス空港; アンタルヤ空港;
マイレージサービス	SunPoints
会員ラウンジ	Turkish Airlines CIP Lounge
航空連合	非加盟
親会社	トルコ航空 (50%); ルフトハンザ・グループ (50%);
子会社	SunExpress Deutschland
保有機材数	60(32機発注中)
就航地	107
本拠地	トルコアンタルヤ
代表者	Jaan Albrecht (CEO)
従業員数	3,000
外部リンク	公式ウェブサイト
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サンエクスプレス (英語: SunExpress) は、トルコ共和国のアンタルヤに本社を置く航空会社^[1]。ヨーロッパ、アジア、北アフリカの各地へ定期便やチャーター便を就航している。

歴史

1989年、ドイツのルフトハンザドイツ航空とトルコのターキッシュエアラインズが出資して設立された。当初の使用機材はボーイング737-300。
2001年、アンタルヤ-フランクフルト線を就航させ、トルコの民間航空会社として初めて国際線の運航を開始した。
2006年、イズミルに第2拠点を置き、国内線の運航を開始した。
2010年5月、ボーイング737-800の導入に合わせて、ロゴ、塗装、制服など、ブランドを刷新した。
2012年には、ドイツのフランクフルト空港を拠点とする系列航空会社、「サンエクスプレス・ドイツ (SunExpress Deutschland)」(XG/SXD) を新たに設立した。
2020年6月23日、サンエクスプレス・ドイツが事業を停止し、清算されることとなった。路線網は、サンエクスプレスとユーロウィングスが一部を引き継いだ^[2]^[3]。

就航都市

サンエクスプレス　就航都市（2025年7月現在）
トルコ国内
アンタルヤ（ハブ空港）、イズミール（第2ハブ空港）、ブルサ、メルスィン、サムスン、エラズー、カイセリ、ディヤルバクル、ガズィアンテプ、コンヤ、マラティヤ、トラブゾン、ヴァン、バトマン、エルズルム、カルス、ムシュ、ネヴシェヒル、シャンルウルファ、マルディン、リゼ
ヨーロッパ
スウェーデン	ストックホルム
イギリス	ロンドン/ルートン、ロンドン/ガトウィック、ロンドン/スタンステッド
イギリス	マンチェスター、エディンバラ、バーミンガム、イーストミッドランド、グラスゴー、リーズ、ブリストル、リバプール、ニューカッスル
フランス	パリ/シャルル・ド・ゴール
イタリア	ローマ/フィウミチーノ、ミラノ、ヴェネツィア
スペイン	マドリード、バルセロナ
アイルランド	ダブリン、コーク
ハンガリー	ブダペスト
北マケドニア	スコピエ
ボスニア・ヘルツェゴビナ	サラエボ
アルバニア	ティラナ
スイス	チューリッヒ、ジュネーブ、バーゼル
ジョージア	トビリシ
フィンランド	ヘルシンキ、ロヴァニエミ
キプロス	レフコシャ
ドイツ	ドルトムント、ハノーファー、ブレーメン、フランクフルト、ハンブルグ、デュッセルドルフ、ミュンヘン、シュツットガルト、ニュルンベルク、ケルン、ベルリン、ライプツィヒ、ザールブリュッケン、メミンゲン、エアフルト、ミュンスター、パーダーボルン
モルドバ	キシナウ
エストニア	タリン
ブルガリア	ソフィア
ルーマニア	ブカレスト
デンマーク	ビランド、コペンハーゲン
コソボ	プリシュティナ
ベルギー	ブリュッセル
オーストリア	ウィーン、グラーツ
ポーランド	ワルシャワ、クラクフ
ノルウェー	オスロ
オランダ	アムステルダム、ロッテルダム、アイントホーフェン
チェコ	プラハ
中東
アラブ首長国連邦	アブダビ、ドバイ
レバノン	ベイルート
ヨルダン	アンマン
イラク	アルビル
バーレーン	バーレーン
アジア
ウズベキスタン	サマルカンド
アフリカ
エジプト	カイロ、シャルム・エル・シェイク

保有機材

サンエクスプレス　保有機材　(2025年7月現在)
機材	保有数	発注中	座席数	備考
エアバスA320-200	6		180	2025年から導入。ビスタラ、インディゴ、エアアスタナ、WIZZ、アビアンカ航空などの中古機。
ボーイング737-800	59	0	189
ボーイング737 MAX8	20	50	189	2021年から導入中。
ボーイング737 MAX10	―	17	―
合計	72	70