アルファロメオ・C39

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アルファロメオ・C39

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2023/03/19 05:40 UTC 版)

アルファロメオ・C39

キミ・ライコネンがドライブするC39 （2020年2月、カタロニア・サーキット）
カテゴリー	F1
コンストラクター	アルファロメオ（ザウバー）
先代	アルファロメオ・C38
後継	アルファロメオ・C41
主要諸元
エンジン	フェラーリ 065 1.6L V6ターボ
タイヤ	ピレリ
主要成績
チーム	アルファロメオ・レーシング・オーレン
ドライバー	キミ・ライコネン アントニオ・ジョヴィナッツィ
出走時期	2020年
初戦	2020年オーストリアGP
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アルファロメオ・C39 (Alfa Romeo C39) は、アルファロメオ・レーシング（ザウバー）が2020年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーである。

概要

2020年2月14日にフィオラノ・サーキットでキミ・ライコネンがバレンタインデー仕様のカラーリングが施されたC39をシェイクダウンさせ^[1]、カタロニア・サーキットで行われるプレシーズンテスト初日の同月19日に正式公開された^[2]。

ウィリアムズから移籍したロバート・クビサがリザーブドライバーに就任したことに伴い、持ち込みスポンサーの「PKNオーレン」がタイトルスポンサーとなり、チーム名は「アルファロメオ・レーシング・オーレン」となった^[3]。正式発表時のカラーリングは前年のC38同様えんじ色と白がベースで、サイドポッドにPKNオーレンのロゴが掲示された^[4]。

基本コンセプトは前年のC38を踏襲しているが、ロールフープが三角形に変わり、エアインテークは後方のエンジンカバーの先端部に大きく開口している。また、配管の変更によりボディワークのタイト化を計っている^[5]。

2020年シーズン

レギュラードライバーはキミ・ライコネンとアントニオ・ジョヴィナッツィのコンビを継続。前述した通り、ウィリアムズから移籍したロバート・クビサがリザーブドライバーに就任した。

プレシーズンテストでは、クビサが暫定トップのタイムを記録^[6]。2019新型コロナウイルスの世界的流行の影響により、F1は休止状態となった。シーズンの成績だが、予選は第6戦でライコネンがチームとして今季初のQ2進出を果たす^[7]までQ2進出の記録がない結果^[8]となったが、第14戦で2台とも今季初の予選Q3進出を果たした^[9]。 決勝の方は、ライコネンの入賞2回の計4ポイント^[10]とジョヴィナッツィの入賞3回の計4ポイント^[11]の合計8ポイントでシーズンを終えた。

スペック

^[12]

シャシー

• 名称:︰アルファロメオ・C39
• サバイバルセル: アルファロメオ・レーシング カーボンコンポジットモノコック
• サスペンション
  • フロント: ダブルウィッシュボーン、プッシュロッド式インボードスプリング&ダンパー
  • リア: マルチリンク、プルロッド式インボード油圧サスペンション
• ブレーキ: ブレンボ 6ピストンブレーキキャリパー、カーボンコンポジット製ディスク&パッド
• パワーユニット: フェラーリ
• トランスミッション: フェラーリ 8速クイックシフト・カーボンギアボックス、縦置き、カーボンコンポジット製クラッチ
• エレクトロニクス: マレリ、マクラーレン・エレクトロニック・システムズ(MES)、ボッシュ
• ERS: フェラーリ
• ステアリングホイール: アルファロメオ・レーシング
• ドライバーズペダル&シート: アルファロメオ・レーシング
• タイヤ: ピレリ
• ホイール: OZレーシング

寸法および重量

• 全長: 5,500mm
• 全幅: 2,000mm
• ホイールベース: 約3,600mm
• 全高: 950mm（オーバーヘッドカメラ除く）
• フロントトレッド: 1,650mm
• リアトレッド: 1,550mm
• 重量: 746kg（ドライバーを含む）

パワーユニット

• 名称: フェラーリ 065^[13]
• 気筒数: V型6気筒
• バンク角: 90度
• 排気量: 1,600cc
• ボア径: 80mm
• ストローク: 53mm
• バルブ数: 4（1気筒あたり）
• 最高回転数 15,000rpm（レギュレーションで規定）
• ターボチャージャー: シングルターボ
• 最大燃料流量: 100kg/h
• 最大燃料容量: 120kgのうち110kgはレース中に使用可能
• インジェクション: 500bar、直接噴射
• ドライバーあたりのユニット数: 3

ERSシステム

• バッテリー出力: 4MJ（1周あたり）
• MGU-K出力: 120kW
• MGU-K最高回転数：50,000rpm
• MGU-H最高回転数：120,000rpm

記録

（key）

年	No.	ドライバー	AUT	STY	HUN	GBR	70A	ESP	BEL	ITA	TUS	RUS	EIF	POR	EMI	TUR	BHR	SKR	ABU	ポイント	ランキング
2020	7	ライコネン	Ret	11	15	17	15	14	12	13	9	14	12	11	9	15	15	14	12	8	8位
	99	ジョヴィナッツィ	9	14	17	14	17	16	Ret	16	Ret	11	10	15	10	Ret	16	13	16

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ
• ^† 印はリタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。

脚注

[脚注の使い方]

注釈

出典

1. ^ “アルファロメオF1、2020年型『C39』をシェイクダウン。ライコネンがバレンタインデー仕様のマシンをドライブ”. autosport web. (2020年2月14日). https://www.as-web.jp/f1/565198?all 2020年2月24日閲覧。 
2. ^ “アルファロメオF1、2020年型マシン『C39』をアンベイル。リザーブドライバーとしてクビサも参加”. autosport web. (2020年2月19日). https://www.as-web.jp/f1/566694?all 2020年2月24日閲覧。 
3. ^ “クビサ、アルファロメオF1のリザーブドライバーに就任。ポーランド企業がタイトルスポンサーに”. autosport web. (2020年1月2日). https://www.as-web.jp/f1/555271?all 2020年2月24日閲覧。 
4. ^ “アルファロメオ、開幕前テスト初日にニューマシン『C39』を発表”. motorsport.com. (2020年2月19日). https://jp.motorsport.com/f1/news/alfaromeo-c39-launch-2020/4687765/ 2020年2月24日閲覧。 
5. ^ “【津川哲夫のF1新車初見チェック】キラリと光るアルファロメオC39の個性的開発コンセプトとエアロ。混沌とする中団勢力図”. autosport web. (2020年2月25日). https://www.as-web.jp/f1/567695?all 2020年2月26日閲覧。 
6. ^ F1バルセロナテスト《4日目》午前速報：クビサ最速、ホンダ勢2-3も トラブルで走行時間を大幅ロスformula1-data.com（2020年2月26日）2020年7月13日閲覧。
7. ^ アルファロメオ︰復活か？ 7戦ぶりのQ2進出果たしたライコネン「タイヤがあればQ3に行けたかも」formula1-data.com（2020年8月16日）2020年8月27日閲覧。
8. ^ F1最多走行距離の記録を達成したライコネン「遅すぎるマシン」の改善求めるwww.as-web.jp(2020年8月19日)2020年8月27日閲覧。
9. ^ アルファロメオ、2台予選トップ10。雨のFP3での走り込みは「有益だった」とライコネンjp.motorsport.com（2020年11月15日）2020年11月17日閲覧。
10. ^ 2020 Driver Standings: Antonio Giovinazziwww.formula1.com 2021年1月10日閲覧。
11. ^ 2020 Driver Standings: Kimi Räikkönenwww.formula1.com 2021年1月10日閲覧。
12. ^ “Alfa Romeo Racing ORLEN C39”. Sauber Group (2020年2月19日). 2020年2月24日閲覧。
13. ^ “SF1000 launched in Reggio Emilia”. ferrari.com (2020年2月12日). 2020年2月24日閲覧。

ウィキメディア・コモンズには、アルファロメオ・C39に関連するカテゴリがあります。

表 話 編 歴 アルファロメオ F1
チーム首脳※	アレッサンドロ・アルニ・ブラビ (チーム代表) アンドレアス・ザイドル (ザウバー・モータースポーツCEO) フィン・ラウジング（英語版） (会長)
主な関係者※	ヤン・モンショー（英語版） (テクニカルディレクター) ビート・ツェンダー (スポーティングディレクター) セビ・プホラル（英語版） (トラックサイドエンジニアリング責任者) ルース・バスクーム（英語版） (ストラテジスト)
元関係者	シモーネ・レスタ（英語版） ルカ・フルバット パスカル・ピッチ（ポルトガル語版） フレデリック・バスール
現在のドライバー	バルテリ・ボッタス 周冠宇
主な過去のドライバー	キミ・ライコネン アントニオ・ジョヴィナッツィ ロバート・クビサ
車両	C38 C39 C41 C42 C43（英語版）
主なスポンサー	アルファロメオ Stake（英語版） Kick Accelleron AGILIS AMX Assos AximTrade Camozzi Cielo Ciesse Plumini CODE-ZERO Corinthian Re デルセー Diagnostix エーデルワイス航空 Everdome シンハー Additive Industries フェッラーリ・トレント ジョージフィッシャー GlobeAir（ドイツ語版） ハイランド JigSpace Kick Out Plastic マレリ Mascot Workwear MindMaze 三菱電機 ピレリ プーマ レベリオンタイムピース サベルト（英語版） サルト・モバイル（英語版） セーブ・ザ・チルドレン シーゲート (Seagate Lyve) 商湯科技 (センスタイム) Socios.com ウォルター・マイヤー（英語版） Web Eyewear ホイッスルピッグ（英語版）
過去のスポンサー	PKNオーレン Axitea EGV1 ニューバランス Claro（英語版） リシャール・ミル IVY OXFORD HPエンタープライズ Huski Chocolate Built for Athletes カレラ（英語版） IQONIQ Livinguard スパルコ Adler Pelzer Group エイサー Curam Domi DRF Bets Floki イヴェコ モデーア ザダーラ・ストレージ（英語版） ZCG
関連組織	ザウバー・モータースポーツAG ロングボウ・ファイナンス（イタリア語版） アルファロメオ・オートモービルズ FCAイタリア ワイルドブレイン
※役職等は2023年2月時点。
F1におけるアルファロメオ (1980年代以前) 1976年 - 1987年※ 主な関係者 カルロ・キティ ロベール・シュレ（英語版） ジェラール・ドゥカルージュ マリオ・トレンティーノ（イタリア語版） ルイジ・マルミローリ（イタリア語版） 主なドライバー ブルーノ・ジャコメリ ヴィットリオ・ブランビラ パトリック・デパイユ マリオ・アンドレッティ アンドレア・デ・チェザリス マウロ・バルディ リカルド・パトレーゼ エディ・チーバー 車両 177 179 179C 179D 182 183T 184T 184TB 185T 主なスポンサー マールボロ ベネトン シスレー（英語版） エンジン供給先 ブラバム オゼッラ 関連組織 アルファロメオ アウトデルタ（英語版） フィアット ※チームとしての参戦は1979年から1985年までの期間のみ。 1962年 - 1971年※ エンジン供給先 クーパー LDS（英語版） アルファ・スペシャル（英語版） マクラーレン マーチ ※この期間はエンジン供給は散発的に行われた。 1950年 - 1951年 主な関係者 ジョアッキーノ・コロンボ 主なドライバー ジュゼッペ・ファリーナ ファン・マヌエル・ファンジオ ルイジ・ファジオーリ エマヌエル・ド・グラッフェンリード 車両 158 159 関連組織 アルファロメオ アルファコルセ（英語版）

表 話 編 歴 F1世界選手権 2020年シーズンのF1マシン
メルセデスAMG・F1 W11 EQ Performance フェラーリ・SF1000 レッドブル・RB16 マクラーレン・MCL35 ルノー・R.S.20 アルファタウリ・AT01 レーシング・ポイント RP20 アルファロメオ・C39 ハース・VF-20 ウィリアムズ・FW43

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