鹿児島車両センター

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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/04/13 03:02 UTC 版)

配置車両の車体に記される略号

旅客車：「鹿カコ」鹿児島支社を意味する「鹿」と、鹿児島の電報略号「カコ」から構成される。
機関車：「鹿」鹿児島を意味する「鹿」から構成される。

過去に整備済み車両の車体に記されていた略号

「鹿総車」または「KG」

配置車両

以下は、2023年（令和5年）4月1日現在の配置車両である^[1]^[4]。

用途	電車	気動車	機関車	貨車	合計
営業車	66両	53両	1両	0両	121両
保留車	24両	3両	0両	0両	27両
合計	90両	56両	1両	0両	124両

電車

当センター配置の電車は415系を除き、全車両がワンマン運転に対応している。

415系（FK編成）
- 500番台の4両編成5本 (FK513 - 517) 20両が配置されており^[5]、全車両が保留車となっている^[6]。全車両がロングシート仕様である^[5]。日豊本線（都城 - 鹿児島間）ならびに鹿児島本線（鹿児島 - 川内間）で運用されていた。
- FK513 - 517編成は2007年（平成19年）2月から3月にかけて南福岡電車区（現・南福岡車両区）から転属し、同年3月18日のダイヤ改正から運用開始されている。
- なお、これまで当センター所属だったFK520編成は2022年3月31日付で大分車両センターへ転属している^[7]。
- 2022年9月23日のダイヤ改正で鹿児島地区での運行を終了した^[8]。
713系 （LK編成）
- 0番台の2両編成4本 (LK1 - 4) の計8両が配置されている^[9]。現在はLK2・4のみ宮崎に常駐しており、「サンシャイン」の愛称で日豊本線（延岡 - 西都城間）ならびに宮崎空港線（日南線の南宮崎 - 田吉間を含む全線）で運用されている。
- 713系は全編成が当センターに所属している^[10]。いずれの編成も製造時から900番台を名乗っていたが、主回路更新工事にともない0番台に改番された^[11]。
- LK1・3 編成は2022年9月23日のダイヤ改正で定期運用から離脱しており^[9]、いずれも保留車となっている^[6]。
817系 （VK編成）
- いずれも2両編成で、0番台12本 (VK002, 003, 005, 007 - 011, 014, 019, 025, 027)、500番台9本(504, 506, 513, 515, 517, 518, 521, 523, 529)、1000番台4本 (VK101, 103, 104, 108)、1500番台2本 (VK1502, 1505, 1506, 1509, 1510, 1512) の計31編成・62両が配置されている^[12]。全車が直方車両センターからの転属車で、日豊本線（延岡 - 鹿児島間）・鹿児島本線（鹿児島 - 川内間）・宮崎空港線（日南線の南宮崎 - 田吉間を含む全線）で運用されている。
- 2021年9月25日付でVK004編成は小倉総合車両センターにて転換クロスシートからロングシートへの改造、車外カメラ設置が行われ500番台となり、VK504編成（原番に+500）となった。その後2022年3月までにVK102編成、VK018編成、VK006編成にも同様の改造が施され、VK1502編成、VK518編成、VK506編成（原番に+500）となった。
- なお、これまで当センター所属だったVK105編成は2016年3月に熊本車両センターへ転属している。
- 同年10月1日に宮崎県宮崎市の踏切でダンプカーとVK104編成が衝突し長期運用離脱。南宮崎駅構内留置後の同月末当センターへ移動し、後日小倉へ回送されている。その後、2019年（平成31年）3月28日より運用に復帰している。
- 2022年3月12日に直方車両センターからVG108編成が、同年3月31日にVG109が小倉総合車両センターにて全検及びロングシート化改造を受けVK1509として転属した。なお、2022年5月10日の時点で108編成には福北ゆたか線ステッカーに少し手が加わった形で、1509編成は鹿児島所属の青色CTステッカーに貼り替えられた上で運用に入っている。
- 2022年9月には直方・熊本・佐世保から12編成（0番台3本:023, 025, 027。500番台5本:513, 515, 517, 521, 529。1500番台4本:1505, 1506, 1510, 1512）が転入し^[13]、415系の全運用および、713系の一部運用を置き換えた。

気動車

2011年4月1日までは「指宿運用」と「日南運用」に区別して運用されていたが、「日南運用」（日南線〈全線〉、日豊本線〈高鍋 - 西都城駅〉、肥薩線〈吉松 - 隼人駅〉、吉都線〈全線〉での運用）については同日に発足した宮崎車両センターに移管された。当センター所属車は「指宿運用」（日豊本線・鹿児島本線〈宮崎 - 西都城・国分 - 鹿児島中央間〉、指宿枕崎線〈全線〉、肥薩線〈吉松 - 隼人間〉、吉都線〈全線〉での運用）のみとなっている。なお、キハ40系気動車のうち、キハ140・147形の全車とキハ40・47形の8000・9000番台車は機関が換装されている。また、かつては原形機関に出力向上改造を施工した5000・6000・7000番台車が配置されていたが、後年に機関換装されて下記の8000・9000番台車に変更されている。

キハ40形
- 8000番台の5両 (8038, 8050, 8056, 8064, 8101) の計5両が配置されている^[14]。このうち8050は保留車^[14]。
キハ140形
- 2000番台の4両 (2061, 2062, 2066, 2127) が配置されている^[14]。
- キハ140 2066は特急「指宿のたまて箱」の予備車^[14]。
キハ47形
- 8000番台が15両 (8055 - 8057, 8060, 8070, 8072, 8074, 8077, 8088, 8089, 8120, 8123 - 8125, 8133)、9000番台が14両 (9042, 9046, 9048 - 9050, 9056, 9072, 9074, 9075, 9077, 9078, 9079, 9084, 9098)、計29両が配置されている^[14]。このうち8074, 9074は保留車^[14]。
- キハ47 8060と9079の2両は特急「指宿のたまて箱」仕様車である。
キハ200形
- いずれも2両編成で、0番台が2本 (7+5007, 8+1008)、500番台が7本 (501+1501, 502+1502, 503+1503, 556+1556, 559+1559, 560+1560, 565+1565)、計18両が配置されている^[14]。このうち550・1550番台は転換クロスシートからロングシートへの改造が行われた車両である｡
- 2021年3月12日付で556+1556・565+1565の4両が佐世保車両センターから転入した^[15]。
- 当形式は指宿枕崎線（鹿児島中央 - 山川間）、鹿児島本線（鹿児島 - 鹿児島中央間）のみの限定運用となっている。

機関車

DE10形ディーゼル機関車
- 1500番台の1両 (1755) が配置されている^[16]。レール輸送などの工事列車や「ななつ星」の牽引、車両基地内での入換作業で使用される。黒色塗装で、車番・手摺の塗装は金色である。

過去の配置車両

電車

485系電車
- 2011年4月時点で5両編成4本（DK11・12・14・15編成）、3両編成1本（DK1編成）、増結用ユニット2両（元DK16編成）、計25両が配置されていた。
- 特急「にちりん」、「ひゅうが」、「きりしま」で運用されていた車両で、3両編成は元「ハウステンボス」色をベースとした「K&H（きりしま&ひゅうが）」色となっている。その他の車両は赤ベースの「REDエクスプレス」色である。
- 2011年3月のダイヤ改正をもって営業運転を終了し、全車が保留車となった。順次廃車・解体が行われており^[17]^[18]^[19]^[20]、最後まで残ったDK1編成と増結用ユニットも、2013年（平成25年）1月に小倉総合車両センターへ回送された^[21]。このうち、2012年3月12日に小倉工場へ回送されたDK11編成は^[22]、4月28日に幕張メッセで行われたニコニコ動画の大規模イベント「ニコニコ超会議」の企画「485系公開解体買付ショー」の提供車両とされ、解体が行われた^[23]。
787系電車（BK編成）
- 1992年（平成4年）に特急「つばめ」で営業運転を開始した。この時点では全車が配置されていたが、2004年3月のダイヤ改正で南福岡電車区に集約された。
457系電車（JK編成）、475系電車（GK編成）
- 2007年3月17日をもって運用終了。日豊本線（大分 - 鹿児島間）、鹿児島本線（鹿児島 - 川内間）で運用された。
717系電車
- 200番台2両編成2本（HK203・204編成）計4両が配置されていた。ワンマン運転に対応。
- 2013年3月まで日豊本線（延岡 - 鹿児島間）、鹿児島本線（鹿児島 - 川内間）、宮崎空港線で運用されていた。2009年（平成21年）以前は杵築駅までの運用もあった。
- 817系の増備により淘汰され^[24]、2014年（平成26年）7月14日に最後まで残っていたHK203・HK204が小倉工場へ回送され^[25]、同年8月30日から9月18日にかけて廃車され廃系列となった。
- 717系では唯一の3ドア車両であったHK901編成は、HK206編成と同じく2010年度内に廃車となった。

機関車

ED76形電気機関車
DD16形ディーゼル機関車

気動車

キハ28形・キハ58形気動車
- 末期には2両編成6本、計12両が配置されていた。
キハ80系気動車
- 1967年（昭和42年）から1980年（昭和55年）にかけて、「有明」・「にちりん」・「おおよど」等に運用された。
キハ125形気動車
- 廃止となった高千穂鉄道より、元トロッコ列車用車両のTR400形気動車2両を2009年9月30日付で車籍編入。臨時の観光特急「海幸山幸」の専用車として車両形式もキハ125形400番台に改番・改造された上で同年10月1日に営業運転を開始した。
- 運行開始当初は当センター配置だったが、2011年4月1日の宮崎車両センター発足に伴い、宮崎へ転属された。
キハ220形気動車
- 特別快速「なのはなDX」仕様に改造された1100番台1両 (1102) が配置されていたが、2011年3月のダイヤ改正で営業運転終了となり、6月に小倉へ回送されて^[26]再改造され、10月1日付で熊本に転属している^[17]。

客車

24系客車
- 1986年（昭和61年）に「はやぶさ」「富士」の基本編成を品川運転所から、「なは」の基本編成を向日町運転所からそれぞれ転属させる形で配置。「はやぶさ」「富士」については「はやぶさ」の鹿児島乗り入れが廃止される1997年11月まで、「なは」については「なは」の鹿児島乗り入れが廃止される2004年3月まで運用された。

貨車

チキ5200形貨車
- 2両が配置されていた。レール輸送用長物車。
- 日鐵運輸株式会社が保有。
トラ70000形貨車
- 1両が配置されていた。降灰対策用無蓋車。
ヤ550形貨車
- 1両が配置されていた。降灰対策用職用車。
ヨ8000形貨車
- 1両が配置されていた。降灰対策用列車の車掌車。

脚注

^ ^a ^b RF747付録.
^ ^a ^b ^c 鉄道ジャーナル社『鉄道ジャーナル』2004年4月号「川内車両基地」pp.86 - 87。
^ ジェー・アール・アール編『JR電車編成表』2022夏交通新聞社、2022年、p.227-229。ISBN 9784330028224。
^ JRR 2023s, pp. 225–227.
^ ^a ^b JRR 2023s, p. 227.
^ ^a ^b RF747付録, p. 30.
^ ジェー・アール・アール編『JR電車編成表』2022夏交通新聞社、2022年、p.360。ISBN 9784330028224。
^ 木下健児 (2022年9月12日). “JR九州415系(500番代)鹿児島地区での運行終了、見送りイベントなど”. マイナビニュース. 2022年9月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年9月23日閲覧。
^ ^a ^b JRR 2023s, p. 226.
^ JRR 2023s, p. 239.
^ ジェー・アール・アール編『JR電車編成表2022夏』交通新聞社、2022年5月19日、227頁。ISBN 978-4-330-02822-4。
^ JRR 2023s, p. 225.
^ JR電車編成表 2023w, pp. 361.
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g RF747付録, p. 31.
^ 「JR旅客会社の車両配置表」『鉄道ファン（巻末付録）』第61巻第7号、交友社、2021年7月、付録 pp.29 - 31・39。
^ RF747付録, p. 29.
^ ^a ^b 「JR車両のデータバンク2011/2012」『鉄道ファン』第52巻第7号、交友社、2012年7月、巻末 p.45。
^ 485系Dk14編成が小倉総合車両センターへ - 交友社『鉄道ファン』railf.jp鉄道ニュース 2012年7月4日
^ 485系Dk-12編成が小倉総合車両センターへ - 交友社『鉄道ファン』railf.jp鉄道ニュース 2012年10月20日
^ 485系Dk15編成が小倉総合車両センターへ - 交友社『鉄道ファン』railf.jp鉄道ニュース 2012年12月12日
^ 485系5両が小倉総合車両センターへ - 交友社『鉄道ファン』railf.jp鉄道ニュース 2013年1月24日
^ 485系Dk11編成が小倉総合車両センターへ - 交友社『鉄道ファン』railf.jp鉄道ニュース 2012年3月13日
^ ニコニコ超会議でJR九州485系「公開解体」、激安レア部品の数々にどよめき - マイナビニュース2012年4月29日
^ 松永智「新車ガイド・817系2000・3000番台」『鉄道ファン』第52巻第7号、交友社、2012年7月、p.102。
^ 717系HK3編成＋HK4編成が小倉総合車両センターへ - 『鉄道ファン』交友社 railf.jp 2014年7月16日
^ キハ220-1102が小倉総合車両センターへ - ネコ・パブリッシング『鉄道ホビダス』RMニュース 2011年6月7日
^ ^a ^b 交友社『電車』1991年12月号職場だより「地域に密着した活動を　JR九州　鹿児島車両所」pp.57 - 62記事。