光岡・ヌエラ 光岡・ヌエラの概要

ウィキペディア

光岡・ヌエラ

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/02/18 02:26 UTC 版)

この項目では、初代モデルと2代目モデルのセダンについて説明しています。2代目モデルのワゴンについては「光岡・ヌエラ6-02ワゴン」をご覧ください。

画像提供依頼：ヌエラ（初代）、ヌエラ　6-02（2代目）の画像提供をお願いします。（2009年9月）

概要

光岡がホンダへ正式にベース車両の直接提供を申し入れ、車両販売契約を締結したことで誕生した。

初代のベースは7代目アコード。ヘッドランプは丸形4灯、リアコンビランプは左右をつなげたU字形に変更され、各所にメッキ仕上げの装飾部品を配している。リアコンビランプは専用設計で、そのノウハウはオロチにも生かされている。車体色や内装、各装備の名称などもアコードに準じたものとなっているが、ヌエラのみの専用外板色として、ディープグリーンパールが設定されていた。

発売以来、その存在感や希少性で一定の人気を集めたが、ベース車の生産中止に伴い販売も休止された。

2代目はベースモデルを3ナンバーサイズのアコードから5ナンバーサイズのトヨタ・カローラアクシオ（初代）/カローラフィールダー（2代目）に変更。ボディサイズも先代のヌエラより235mm短く、65mm狭くなった。

初代（2004年-2008年）CL7/8/9型改

光岡・ヌエラ（初代） CL7/8/9型改
概要
別名	ホンダ・アコード（7代目）
販売期間	2004年4月 - 2008年3月（新車）
ボディ
乗車定員	5名
ボディタイプ	4ドアセダン
駆動方式	FF 4WD
パワートレイン
エンジン	K24A型:2.4L 直4 DOHC i-VTEC K20A型:2.0L 直4 DOHC i-VTEC
最高出力	200PS/6,800rpm 155PS/6,000rpm 152PS/6,000rpm
最大トルク	23.7kgf·m/4,500rpm 19.2kgf·m/4,500rpm 19.0kgf·m/4,500rpm
変速機	5速AT
サスペンション
サス前	ダブルウィッシュボーン
サス後	5リンク・ダブルウィッシュボーン(マルチリンク)
車両寸法
ホイールベース	2,670 mm 2,665 mm (4WD)
全長	4,860 mm
全幅	1,760 mm
全高	1,450 mm 1,470 mm (4WD)
車両重量	1,390-1,470 kg
その他
生産台数	450台[1]
テンプレートを表示

• 2003年10月-11月　第37回東京モーターショーに参考出品
• 2004年4月　光岡がホンダと車両販売契約を締結。
• 2004年4月　ヌエラ発売。グレードは24LX・24ST・20LX・20STが用意された。エンジンはベースとなるホンダ・アコードに搭載される2.4L（200PS）と2.0L（152PS）直4i-VTECを搭載し、トランスミッションは5速AT。駆動方式はFFだが、20ST・20LXには4WDも用意されている。運転席・助手席エアバッグ・EBD（各輪独立制御）付ABS＋ブレーキアシスト・VSA（24LXのみ）を標準装備。
• 2005年2月　ベース車の変更に伴い、細部の変更を行った。グレード「24ST」廃止。
• 2005年5月　ボディーカラー「ミストオパールグリーン・メタリック」が、ベース車両の変更により、受注終了。
• 2006年2月　アコードの一部仕様変更に伴い、マイナーチェンジ。新色追加、内装デザインの変更、16インチアルミホイールの設定など。
• 2008年アコードの年内のモデルチェンジを控え2月中旬を以て受注を終了。
• 同社が展開している認定中古車制度では、かつて良質なアコードユーロRの中古車を用いて「ヌエラユーロR」が製作・販売されたことがあった。また良質なアコードワゴンの中古車を使用して「ヌエラワゴン」も製作・販売されていたが、フロントビューがセダンと同様なのに対しリアビューはベース車のアコードワゴンとの差異が少ない物となっている。