ドクターイエロー
別名：新幹線用電気・軌道総合試験車
英語：Dr. Yellow、Doctor Yellow
新幹線の走行区間における諸設備の点検を行うため運用されている整備専用車両。車体全面が黄色に塗装されているため、ドクターイエローと通称される。車両形状は通常の新幹線とほぼ同じ。
ドクターイエローには客席がなく、代わりに各種測位用の設備が搭載されている。新幹線が営業運転している区間を走行し、レールにゆがみが生じていないか、架線や架線を流れる電流に異状はないか、といった点検を行っている。
ドクターイエローの走行日程や走行時刻は公表されていない。試験走行中の姿を偶然目にすることはあり得る。いわば色違いのレアキャラのような扱いで少なからず人気がある。
関連サイト：
黄色い新幹線「ドクターイエロー」923形 - JR東海 車両のご案内
英語：Dr. Yellow、Doctor Yellow
新幹線の走行区間における諸設備の点検を行うため運用されている整備専用車両。車体全面が黄色に塗装されているため、ドクターイエローと通称される。車両形状は通常の新幹線とほぼ同じ。
ドクターイエローには客席がなく、代わりに各種測位用の設備が搭載されている。新幹線が営業運転している区間を走行し、レールにゆがみが生じていないか、架線や架線を流れる電流に異状はないか、といった点検を行っている。
ドクターイエローの走行日程や走行時刻は公表されていない。試験走行中の姿を偶然目にすることはあり得る。いわば色違いのレアキャラのような扱いで少なからず人気がある。
関連サイト：
黄色い新幹線「ドクターイエロー」923形 - JR東海 車両のご案内
ドクター‐イエロー
ドクターイエロー
(doctor yellow から転送)
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/02/01 19:34 UTC 版)
ドクターイエローは、東海道新幹線・山陽新幹線区間において使われる点検用新幹線車両の愛称[1]。車体が黄色い（イエロー）ことから、こう呼ばれる[2]。事業用車であるが、乗客を運ぶ営業用新幹線車両と同じ条件で走行しながら線路の歪み具合や架線の状態、信号電流の状況などを検測し、新幹線の軌道や電気・信号設備の状態を確認する[2][3]。かつては東北新幹線や上越新幹線、長野新幹線（現・北陸新幹線）でも使われていたが、これらは「East i」に置き換えられた。
注釈
- ^ 1日目：東京駅 → 新大阪駅。2日目：新大阪駅 → 博多駅。3日目：博多駅 → 新大阪駅。4日目：新大阪駅 → 東京駅。
出典
- ^ a b c d e 新幹線の「裏方」車両 増益に期待 「ドクターイエロー」と「イーストアイ」有料公開『朝日新聞』夕刊2023年3月13日（社会面）同日閲覧
- ^ a b JR西日本のはたらくくるま：電気軌道総合試験車（ドクターイエロー）西日本旅客鉄道（2023年3月13日閲覧）
- ^ “ドクターイエロー公開、JR西 山陽新幹線40周年【暮らし・話題】”. 徳島新聞 (徳島新聞社). (2015年1月27日) 2015年1月30日閲覧。[リンク切れ]
- ^ 923形 黄色い新幹線「ドクターイエロー」東海旅客鉄道（2023年3月13日閲覧）
- ^ “幻の新幹線「ドクターイエロー」公開 山陽新幹線40周年で”. 産経ニュース (産業経済新聞社). (2015年1月27日) 2015年1月30日閲覧。
- ^ “40歳山陽新幹線 ドクターイエロー診察中”. YOMIURI ONLINE (読売新聞社). (2015年1月27日) 2015年1月30日閲覧。[リンク切れ]
- ^ “安全支える新幹線「ドクターイエロー」 10日に1度の“縁起物””. サンケイビズ. (2014年4月20日) 2014年4月20日閲覧。[リンク切れ]
- ^ “「ドクターイエロー」車内を公開 新幹線の安全支える検査車両”. 山陽新聞デジタル (山陽新聞社). (2015年1月27日) 2015年1月30日閲覧。[リンク切れ]
- ^ a b 『東海道 山陽新幹線二十年史』（日本国有鉄道新幹線総局、1985年）p.377
- ^ 阪神・淡路大震災鉄道復興記録編纂委員会『よみがえる鉄路』（山海堂、1996年）p.149 ISBN 4-381-00989-4
- ^ “神戸の力になるために 震災復旧資材を運んだ「ドクターイエロー」”. 乗りものニュース (2015年1月17日). 2015年1月17日閲覧。
- ^ “「普通の新幹線と中が全然違って…」東京～新大阪間のドクターイエローに乗れた！ 乗車会の応募倍率は約100倍”. TBS NEWS DIG. 2023年6月30日閲覧。
- ^ 『RM MODELS』2001年6月号 p.89
- ^ 『東海道 山陽新幹線二十年史』（日本国有鉄道新幹線総局、1985年）p.918
- ^ にわあつし 編『新幹線の運転 運転士が見た鉄道の舞台裏』ベストセラーズ、2010年、p.174頁。ISBN 9784584132289。
- ^ ＪＲ東海博物館（仮称）における展示概要について JR東海ニュースリリース（2009年7月24日）内「（資料2）展示車両」2020年9月22日閲覧
- ^ 『JR電車編成表 '06冬号』ジェー・アール・アール、2005年、p.332頁。ISBN 4-88283-044-2。
- ^ JR東海博物館（仮称）における展示概要について JR東海ニュースリリース（2009年7月24日）
- ^ a b c d e f g 交友社『鉄道ファン』1980年2月号新車ガイド2「雪と戦う新幹線925形デビュー」pp.66 - 70。
- ^ a b c d e f 交友社『鉄道ファン』1983年4月号「962形が925形に大変身!」p.53。
- ^ a b c d 日本鉄道運転協会『運転協会誌』1981年1月号「2冬目を迎えた雪試験」pp.12 - 14。
- ^ 日本鉄道運転協会『運転協会誌』1981年7月号「盛岡局からのレポート」pp.9 - 11。
- ^ a b 交友社『鉄道ファン』2003年7月号「JRグループ車両のデータバンク」p.88。
- ^ a b 日本鉄道運転協会『運転協会誌』1986年1月号「270 km/h走行試験」pp.18 - 22。
- ^ 「ドクターイエロー スーパー玉出：黄色コラボ 人気超特急／トートバッグ1000個 即完売」『毎日新聞』夕刊2023年7月1日1面（2023年8月23日閲覧）
- ^ JR東海：営業列車での軌道計測技術について JR東海ニュースリリース（2008年5月26日）2023年3月13日閲覧
- ^ 『鉄道ファン』2009年10月号（交友社）p.76
- ^ 西中悠基：いよいよ走り出す新幹線「かもめ」のN700S 東海道新幹線とは何が違う？鉄道コム（2022年9月22日）2023年3月13日閲覧
- ^ “Talgo to supply 330 km/h ‘Dr Avril’ inspection train”. Railway Gazette (2019年10月9日). 2010年10月19日閲覧。
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