1918年 - 1920年代とは? わかりやすく解説

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1918年 - 1920年代

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/09/14 15:00 UTC 版)

ロイヤル・ブルー (列車)」の記事における「1918年 - 1920年代」の解説

アメリカ合衆国第一次世界大戦への参戦と、それに伴う国中鉄道過密化結果として戦時鉄道網管理をしていたアメリカ合衆国鉄道管理局 (USRA) はペンシルバニア鉄道対しB&O旅客列車ノース・リバー・トンネル通してマンハッタンにあるペンシルベニア駅へと乗り入れさせるように命じ1918年4月28日から実施されて、B&O列車からジャージーシティフェリー乗り換える必要がなくなった第一次世界大戦終戦後も、ペンシルバニア鉄道はさらに8年間、B&O旅客列車ペンシルベニア駅使用認めた1926年9月1日にこの乗り入れ契約失効しB&O列車は再びジャージーシティのコミュニポー駅発着戻された。これ以降は、旅客は駅のプラットホーム列車のすぐ前に待機していたバス乗り換えようになったこうしたバスハドソン川越えてマンハッタンブルックリンへと向かい4つ異な経路町中設けられた「駅」へと向かったこうした中にはヴァンダービルトホテル、ワナメーカーズ・ストア、コロンバスサークルロックフェラー・センターといった場所があった。B&Oでもっとも利用客の多いロイヤル・ブルーバスターミナルマンハッタン42丁目1928年12月17日開設された。このターミナルグランド・セントラル駅地下連絡通路つながっており、大理石飾られアール・デコ調照明器具革張りソファ備えていた。こうした取り扱いは、ロイヤル・ブルー最終的に廃止となる1958年まで続いた

※この「1918年 - 1920年代」の解説は、「ロイヤル・ブルー (列車)」の解説の一部です。
「1918年 - 1920年代」を含む「ロイヤル・ブルー (列車)」の記事については、「ロイヤル・ブルー (列車)」の概要を参照ください。

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