1060形（1062）
昭和５５年・５６年に阪神電気鉄道から５２３１形・５１０１形各２両、合計４両の車体を購入し５２３１形は１０５３形に、５１０１形は１０６０形となりました。 昭和３４年に普通列車専用車両（ジェットカー）の量産車として両運転台の５１０１形と片運転台の５２０１形が登場しました。５２３１形は昭和３６年にジェットカーの増備車として登場した車両です。昭和４２年に昇圧改造を行い２両固定編成となりました。昭和５２年～５８年にかけて新製冷房車に置き換えられて全車引退したが５１０１形と５２３１形の一部は京福電気鉄道で活躍しています。 （1060形1062号車は平成18年9月6日引退） |
1060形 (1060)
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/06/03 23:32 UTC 版)
「北丹鉄道」の記事における「1060形 (1060)」の解説
1923年（大正12年）6月に鉄道省より払下げ。C形タンク式。主に建設工事に使用され、開業後はほとんど使用されていない。1926年（大正15年）12月に近江鉄道に売却。
※この「1060形 (1060)」の解説は、「北丹鉄道」の解説の一部です。
「1060形 (1060)」を含む「北丹鉄道」の記事については、「北丹鉄道」の概要を参照ください。
ウィキペディア小見出し辞書の「1060形」の項目はプログラムで機械的に意味や本文を生成しているため、不適切な項目が含まれていることもあります。ご了承くださいませ。
お問い合わせ。
- 1060形のページへのリンク
