飛鳥山停留場
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| 飛鳥山停留場 | |
|---|---|
ホーム（2022年2月）
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| あすかやま Asukayama |
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◄SA 16 王子駅前 (0.5 km)
(0.4 km) 滝野川一丁目 SA 18►
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| 所在地 | 東京都北区滝野川一丁目 |
| 駅番号 | SA17 |
| 所属事業者 | 東京都交通局 |
| 所属路線 | 都電荒川線（東京さくらトラム） |
| キロ程 | 6.5 km（三ノ輪橋起点） |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
993[1]人/日 -2019年- |
| 開業年月日 | 1911年（明治44年）8月20日 |
飛鳥山停留場（あすかやまていりゅうじょう）は、東京都北区滝野川一丁目にある東京都交通局都電荒川線（東京さくらトラム）の停留場である。駅番号はSA 17。
歴史
王子電気軌道の最初の開業区間として、大塚停留場（現・大塚駅前停留場）までの区間が営業を開始した際に起点の停留場として開業し、その後東京市電（後の都電19系統）が現在の本郷通り上に停留場を設けた。当初は現在の荒川線と線路がつながっていなかったが、1949年に線路が接続され、本郷方面から王子駅前まで乗り入れた。
戦後は都営トロリーバスも開通したものの、後から開通した2路線が廃止され、元の姿に戻った。
年表
- 1911年（明治44年）8月20日：王子電気軌道飛鳥山上 - 大塚間開業時に飛鳥山上停留場として開業。
- 時期不詳：飛鳥山停留場へ改称。
- 1915年（大正4年）4月17日：王子電気軌道飛鳥山 - 王子（現・王子駅前）間開業。
- 1923年（大正12年）4月15日：東京市電飛鳥山線駒込駅前 - 飛鳥山間開業。
- 1942年（昭和17年）2月1日：王子電気軌道を東京市が買収。東京市電（現・東京都電車）滝野川線（現・荒川線）となる。
- 1944年（昭和19年）：戦時体制により滝野川線の営業を休止[2]。
- 1946年（昭和21年）7月10日：滝野川線の営業を再開[3]。
- 1949年（昭和24年）12月1日：飛鳥山線と滝野川線が接続。
- 1957年（昭和32年）1月12日：トロリーバスの飛鳥山停留場が開業。
- 1968年（昭和43年）3月31日：トロリーバス廃止。
- 1971年（昭和46年）3月18日：飛鳥山線の廃止に伴い、滝野川線のみの停留場となる。
停留場構造
相対式ホーム2面2線を有する。飛鳥山線が存在したころは上下渡り線があった。
| 乗車ホーム | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 西側 |  都電荒川線（東京さくらトラム） |
上り | 三ノ輪橋方面 |
| 東側 | 下り | 早稲田方面 |
停留場周辺
バス路線
最寄りのバス停留所は都営バス飛鳥山停留所、北区コミュニティバス「Kバス」飛鳥山公園停留所である。
以下の路線が通る。
- 都営バス飛鳥山停留所（明治通り外回り）
- 都営バス飛鳥山停留所（明治通り内回り）
- 王40甲・王55：池袋駅東口行
- 草64：池袋駅東口行・とげぬき地蔵前行
- 北区コミュニティバス「Kバス」20.飛鳥山公園停留所（本郷通り王子方向）
- 王子・駒込ルート（平日）：JR王子駅（北とぴあ前）行
- 王子・駒込・田端ルート（土休日）：JR王子駅（北とぴあ前）行
隣の停留場
脚注
関連項目
外部リンク
- 飛鳥山停留場のページへのリンク
