新庚申塚停留場
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2025/02/19 17:58 UTC 版)
 | この記事は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。 (2021年3月) |
| 新庚申塚停留場 | |
|---|---|
 早稲田方面ホーム（2018年12月） | |
|
しんこうしんづか Shin-koshinzuka | |
|
◄SA 19 西ヶ原四丁目 (0.4 km) (0.2 km) 庚申塚 SA 21► | |
| 左上は西巣鴨駅 | |
| 所在地 | 東京都豊島区西巣鴨三丁目 |
| 駅番号 | SA20 |
| 所属事業者 | 東京都交通局 |
| 所属路線 | 都電荒川線（東京さくらトラム） |
| キロ程 | 7.7 km（三ノ輪橋起点） |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
2,649[1]人/日 -2019年- |
| 開業年月日 | 1929年（昭和4年）4月19日 |
| 乗換 | I16 西巣鴨駅（都営地下鉄三田線） |
新庚申塚停留場（しんこうしんづかていりゅうじょう）は、東京都豊島区西巣鴨三丁目にある東京都交通局都電荒川線（東京さくらトラム）の停留場である。駅番号はSA 20。
歴史
当停留場は1911年（明治44年）8月20日の王子電気軌道開業当時には設置されていなかった。1927年（昭和2年）から1931年（昭和6年）にかけて行われた中山道（国道17号）新道整備に伴い[2]、1929年（昭和4年）に新道との交差点に接する形で開設された。
- 1929年（昭和4年）
- 1930年（昭和5年）3月：東京市電および王子電気軌道の停留場が新庚申塚停留場に改称される[3]。
- 1942年（昭和17年）2月1日：王子電気軌道の事業が東京市に譲渡されたことにより、東京市電板橋線および滝野川線の停留場となる。
- 1944年（昭和19年）：戦時体制により滝野川線の営業を休止[4]。
- 1946年（昭和21年）7月10日：滝野川線の営業を再開[5]。
- 1966年（昭和41年）5月29日：板橋線の区間廃止に伴い、滝野川線（現・荒川線）単独の停留場となる。
停留場構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。白山通りを挟んで、三ノ輪橋方面のホームは西側、早稲田方面のホームは東側に位置している。
| 乗車ホーム | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 西側 |  都電荒川線（東京さくらトラム） |
上り | 三ノ輪橋方面 |
| 東側 | 下り | 早稲田方面 |
周辺
設置の経緯から、国道17号（白山通り）にまたがるように位置し、停留所すぐ南の交差点で白山通りに北東からお岩通りが、南から栄和通りが交わる[6]。お岩通りや栄和通りはかつて商店街となっており、商店会も存在するが[7]、マンションやアパートへの建て替えが進み、住宅地としての趣を強めている。
白山通りを北西に約250 m行ったところに都営地下鉄三田線西巣鴨駅があり、乗換駅として案内されている[8]。
お岩通りを北西に行ったところに、「東海道四谷怪談」で知られる「お岩」の墓のある妙行寺がある[8]。
停留場名に含まれる庚申塚は栄和通りを南に行った、隣の庚申塚停留場の近くにある。
バス路線
最寄りのバス停留所は、白山通り上にある新庚申塚停留所である。都営バスの以下の系統が運行されている。のりば番号は北行きが6番、南行きが7番となっているが、これは1 - 3番を西巣鴨停留所、4番を都電三ノ輪橋方面ホーム、5番を都電早稲田方面ホームに割り振っているためである[9]。
隣の停留場
かつて存在していた路線
脚注
- ^ “東京都 駅乗降客数”. 2021年3月11日閲覧。
- ^ 板橋区ホームページ「平成27年板橋区土木白書 第1章 区道の歴史」
- ^ a b 「日本鉄道旅行地図帳 5号 東京」（新潮社・2008年）
- ^ 『わが街わが都電』東京都交通局、1991年8月。
- ^ 今尾恵介『日本鉄道旅行地図帳 : 全線・全駅・全廃線 ５号』新潮社、2008年9月。
- ^ “豊島区道通称名”. 豊島区. 2020年1月10日閲覧。
- ^ “豊島区の商店会”. 豊島区. 2020年1月10日閲覧。
- ^ a b “新庚申塚”. 東京都交通局. 2020年1月10日閲覧。
- ^ “西巣鴨駅”. 東京都交通局. 2025年2月20日閲覧。
関連項目
外部リンク
- 新庚申塚停留場のページへのリンク
