金沢鉄道管理局時代

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金沢鉄道管理局時代

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/03/27 11:53 UTC 版)

「西日本旅客鉄道金沢支社」の記事における「金沢鉄道管理局時代」の解説

「鉄道管理局#中部地方」も参照 1950年（昭和25年）8月1日：名古屋鉄道局 金沢管理部・敦賀管理部を改組し、金沢鉄道管理局発足。 1951年（昭和26年）4月1日：新湊線の旅客営業廃止。 1957年（昭和32年）8月15日：大糸線全線開業。 10月1日：北陸本線木ノ本駅 - 敦賀駅間の新線開業に伴い、旧線を柳ヶ瀬線として分離。 1960年（昭和35年）12月15日：越美北線部分開業。 1964年（昭和39年）5月11日：柳ヶ瀬線廃止。 7月1日：金沢運転所が発足。 1972年（昭和47年）3月1日：三国線が廃止（三国駅 - 三国港駅間はえちぜん鉄道三国芦原線として現在も運行継続中）。 12月15日：越美北線が開業。 1984年（昭和59年）10月1日：神岡線が廃止（神岡鉄道神岡線に転換したが、2006年12月1日に廃止）。 1987年（昭和62年）3月1日：管轄エリアを次のように変更北陸本線（当時）谷浜駅 - 直江津駅間の局界を直江津駅寄りに変更し、新潟鉄道管理局から金沢鉄道管理局へ移管。 大糸線北小谷駅 - 平岩駅間の局界を南小谷駅 - 中土駅間に変更し、長野鉄道管理局から金沢鉄道管理局へ移管。 高山本線杉原駅 - 猪谷駅間の局界を猪谷駅寄りに変更し、金沢鉄道管理局から名古屋鉄道管理局へ移管。 3月31日：北陸本線敦賀駅 - 敦賀港駅間の旅客営業を正式に廃止。