規制とエントリーとは? わかりやすく解説

Weblio 辞書 > 辞書・百科事典 > ウィキペディア小見出し辞書 > 規制とエントリーの意味・解説 

規制とエントリー

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/04/25 23:10 UTC 版)

1996年のル・マン24時間レース」の記事における「規制とエントリー」の解説

フランス西部自動車クラブ(ACO)は、プロトタイプGTの間の同等性にまだ満足しているため、エンジンボリュームとターボブースト計算含めることで、規制わずかに調整LMP1LMP2は、新しく更新されボディワーク寸法により、 IMSA -WSCカテゴリに近づいた。 LM WSCP1最大5.1Lまたは3.0L(ターボ)、燃料タンク80L、最大タイヤ16 インチ最小重量875 kg LM P2最大3.4Lまたは2.0L(ターボ)、燃料タンク62L、最大タイヤ14インチ最小重量650 kg LM GT1最大8.0Lまたは4.0L(ターボ)、燃料タンク100L、最大タイヤ14インチフロント)および12インチリアGT1では、エンジンの変更許可された。GT2では量産エンジン使用する必要がある1992年シーズン後世界スポーツカー選手権終了した為、エントリープロトタイプ14台しか無かった予想通りエントリー大部分GTカーだった。GT127台、GT212台。多くチームBPRグローバルGTシリーズにもエントリーしていた。 プロトタイプでは、クレマークラージュエントリー今回ヨースト・レーシングTWR共同開発した新しいポルシェ・プロトタイプに挑戦したTWR-ポルシェWSC-95は、TWR設計したジャガーXJR-14レーシングカーシェルから生まれTWRによってオープントップデザインに変更されポルシェ・962エンジン搭載されている。 3台のIMSA-WSC車が登場した。スカンディアレーシングが運営する2台のフェラーリ333SPと、大幅に改良されライリーアンドスコットデイトナセブリング勝者)。4台の車からなるLMP2クラスでは、ウェルターボンネットにクッズ-マツダ加わりマツダスピード運営している。 GT1では、ディフェンディングチャンピオンマクラーレン-BMW1996年仕様の車を更新し、より厳しエアリストリクター出力わずかに低下させた。日産トヨタリスターが再び加わったクライスラーは、大排気量8リッターエンジンを搭載した4台のバイパー持って戻ってきた。1つBPRオレカエントリーする2台で、もう1つIMSAのCanaska-Southwindがエントリーする2台。 しかし、大きなニュースポルシェ新し911GT1に関するのだった。これは、事実上、名前だけがポルシェ911であり、911視覚的な類似性備えていたが、専用設計され水冷式ポルシェ初)エンジン3.2Lフラット6ツインターボ使用した、ミッドシップエンジンカー。最初シャーシ3月準備整い、2台のロードゴーイングカーだけでEU GT1ホモロゲーション取得した(これも、'94年のダウアー-ポルシェのように、「約束された生産車数」条項使用している)。

※この「規制とエントリー」の解説は、「1996年のル・マン24時間レース」の解説の一部です。
「規制とエントリー」を含む「1996年のル・マン24時間レース」の記事については、「1996年のル・マン24時間レース」の概要を参照ください。

ウィキペディア小見出し辞書の「規制とエントリー」の項目はプログラムで機械的に意味や本文を生成しているため、不適切な項目が含まれていることもあります。ご了承くださいませ。 お問い合わせ



英和和英テキスト翻訳>> Weblio翻訳
英語⇒日本語日本語⇒英語
  

辞書ショートカット

すべての辞書の索引

「規制とエントリー」の関連用語

1
4% |||||

規制とエントリーのお隣キーワード
検索ランキング

   

英語⇒日本語
日本語⇒英語
   



規制とエントリーのページの著作権
Weblio 辞書 情報提供元は 参加元一覧 にて確認できます。

   
ウィキペディアウィキペディア
Text is available under GNU Free Documentation License (GFDL).
Weblio辞書に掲載されている「ウィキペディア小見出し辞書」の記事は、Wikipediaの1996年のル・マン24時間レース (改訂履歴)の記事を複製、再配布したものにあたり、GNU Free Documentation Licenseというライセンスの下で提供されています。

©2025 GRAS Group, Inc.RSS