網走駅 - 緑駅間
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/06/03 08:07 UTC 版)
オホーツク管内となる当該区間は、全線直通列車のほかに網走駅 - 知床斜里駅間に下り2本・上り1本、網走駅 - 緑駅間に上り1本の区間列車が設定されている。このうち知床斜里発着の1往復と緑発の上り1本が石北本線と直通し、北見発着で運行されている。朝6時台の上り緑発北見行きの車両滞泊駅は知床斜里駅で、知床斜里駅から緑駅まで回送されて運行される。下り4729Dの知床斜里までと、上り4724D （- 4656D、石北本線直通列車）が2両編成の他は1両編成での運転である。 冬季には「流氷ノロッコ号」が網走駅 - 知床斜里駅間で運行されていたが、2015年（平成27年）度を最後に運行を終了した（最終運転日は2016年（平成28年）2月28日）。2016年（平成28年）度からはキハ54形気動車2両にラッピングを施した「流氷物語号」を運行している。2007年（平成19年）と2008年（平成20年）には藻琴駅 - 浜小清水駅間においてデュアル・モード・ビークル(DMV)の試験的営業運行が行われ、片道は軌道、片道は道路を通る循環ルートで運行された。2011年（平成23年）7月2日・3日には北見駅 - 網走駅 - 知床斜里駅間で「SLオホーツク号」を運行。この区間では36年振りの蒸気機関車走行となった。 「流氷物語号」（2017年2月1日 浜小清水駅） 「流氷ノロッコ号」20周年ヘッドマーク付き（2010年2月6日 北浜駅） SLオホーツク号（試運転・地元試乗会 2011年6月 藻琴駅 - 北浜駅間） デュアル・モード・ビークル（2007年3月 網走市内）
※この「網走駅 - 緑駅間」の解説は、「釧網本線」の解説の一部です。
「網走駅 - 緑駅間」を含む「釧網本線」の記事については、「釧網本線」の概要を参照ください。
- 網走駅 - 緑駅間のページへのリンク
