大阪府道9号箕面池田線
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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/12/27 10:08 UTC 版)
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| 主要地方道 | |
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| 大阪府道9号 箕面池田線 主要地方道 箕面池田線 |
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| 地図 | |
| 総延長 | 9.8km |
| 制定年 | 1982年建設省指定、1983年大阪府認定 |
| 起点 | 箕面市粟生間谷東・粟生間谷南交差点 大阪府道4号交点の約100m南【北緯34度50分45.1秒 東経135度30分48.5秒 / 北緯34.845861度 東経135.513472度】 |
| 終点 | 池田市菅原町・池田駅東口交差点 国道176号交点【 北緯34度49分18.0秒 東経135度25分36.2秒 / 北緯34.821667度 東経135.426722度】 |
| 接続する 主な道路 （記法） |
 国道423号 
 国道176号 |
| ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 | |
大阪府道9号箕面池田線（おおさかふどう9ごう みのおいけだせん）は、大阪府箕面市から池田市に至る府道（主要地方道）である。
概要
上下2車線の比較的狭い道路であるが、全線に亘り、両側歩道整備済みである。箕面市から池田市にかけての山地の麓を東西に結ぶことから、地元では、山麓線と呼ばれることが多い。沿道は、住宅地が多く、阪急バスが路線バスを運行している。交通量は、両市南部を併走する国道171号は言うに及ばず、両市中心市街を結ぶ箕面市道・池田市道中央線の方が多い。阪急電鉄箕面線と平面交差するため、朝夕は、平尾踏切付近で渋滞が見られる。
路線データ
歴史
- 1959年（昭和34年）12月 - 大阪府一般府道5号池田箕面線として認定。
- 1982年4月1日 - 建設省から主要地方道箕面池田線が指定される。
- 1983年2月1日 - 大阪府が主要地方道箕面池田線（整理番号153）を認定[1]。
- 1984年3月 - 府道番号整理で府道番号が9となる。
- 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から府道箕面池田線が主要地方道に再指定される[2]。
路線状況
別名
- 山麓線
- 桜通り（阪急電鉄池田駅周辺）
重複区間
- 大阪府道43号豊中亀岡線（箕面市箕面・箕面市浄水場前交差点 - 箕面市箕面・箕面5丁目交差点）
地理
通過する自治体
交差する道路
- 箕面市
- （大阪府道4号茨木能勢線と間接接続）
- 国道423号（新御堂筋）（白島3丁目交差点・白島交差点。箕面有料道路に直接出入りはできない。）
- 大阪府道43号豊中亀岡線（箕面市箕面・箕面市浄水場前交差点）
- 大阪府道43号豊中亀岡線（箕面市箕面・箕面5丁目交差点）
- 池田市
- 五月山ドライブウェイ（池田市綾羽・五月山公園前交差点）
- 国道176号（池田市菅原町・池田駅東口交差点、終点）
沿線にある施設など
脚注
- ^ “府道の路線の認定（昭和58年大阪府告示第135号）” (PDF), 大阪府公報 (大阪府) 第8330号: 6, (1983年1月31日)
- ^ s:道路法第五十六条の規定に基づく主要な都道府県道及び市道 - 平成五年五月十一日建設省告示第千二百七十号、建設省
関連項目
外部リンク
箕面山麓線
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「オレンジゆずるバス」も参照 36系統：（現存路線）→粟生団地→小野原→萱野小学校前→市立病院前→箕面高校前→（現存路線） 37系統：（現存路線）→箕面→箕面高校前→市立病院前→萱野小学校前→小野原→粟生団地→（現存路線） 2010年9月1日より運行されている『オレンジゆずるバス』のルーツに当たり、前日の同年8月31日をもって廃止。当時は循環路線であった。 37系統：間谷住宅内循環 → 粟生団地 → 如意谷住宅前 → 箕面 36系統：箕面高校前 → 阪急箕面駅 → 如意谷住宅前 → 粟生団地 → 間谷住宅内循環 循環運行廃止以降も間谷住宅方面は36系統、箕面方面は37系統と方向により系統番号が異なっていたが、2021年12月18日の改正にて往復とも36系統へと統一された。同時に朝1便のみ運行されていた箕面高校前発の36系統を廃止。
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