恵美須町駅

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恵美須町駅

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2025/04/26 18:25 UTC 版)

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恵美須町駅
えびすちょう Ebisucho
所在地	大阪市浪速区
所属事業者	大阪市高速電気軌道（Osaka Metro・駅詳細） 阪堺電気軌道（駅詳細）
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恵美須町駅（えびすちょうえき）は、大阪府大阪市浪速区にある大阪市高速電気軌道（Osaka Metro）の駅・阪堺電気軌道の停留場。

利用可能な鉄道路線

• 大阪市高速電気軌道（Osaka Metro）
  • 堺筋線 - 駅番号はK18
• 阪堺電気軌道
  • 阪堺線 - 駅番号はHN51

歴史

• 1911年（明治44年）12月1日：阪堺電気軌道の駅として開業。
• 1915年（大正4年）6月21日：南海鉄道との合併により、同鉄道の駅となる。
• 1944年（昭和19年）6月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。
• 1947年（昭和22年）6月1日：路線譲渡により南海電気鉄道の駅となる。
• 1969年（昭和44年）12月6日：大阪市営地下鉄堺筋線の恵美須町駅開業。
• 1980年（昭和55年）12月1日：路線譲渡により阪堺線の駅は阪堺電気軌道の駅となる^[1]。
• 2018年（平成30年）4月1日：大阪市交通局の民営化により、堺筋線の駅は大阪市高速電気軌道（Osaka Metro）の駅となる。
• 2020年（令和2年）2月1日：阪堺線のホームを100メートル南へ移設し、副駅名「通天閣前」を設定する。
• 2023年（令和5年）2月26日：堺筋線ホームで可動式ホーム柵の使用を開始^[2]。

大阪市高速電気軌道（Osaka Metro）

Osaka Metro 恵美須町駅
1-A号出入口（2025年3月）
えびすちょう Ebisucho （日本橋筋）
◄K17 日本橋 (1.0 km) (0.7 km) 動物園前 K19►
所在地	大阪市浪速区日本橋5丁目 北緯34度39分22.48秒 東経135度30分20.3秒 / 北緯34.6562444度 東経135.505639度 / 34.6562444; 135.505639 (Osaka Metro 恵美須町駅)
駅番号	K18
所属事業者	大阪市高速電気軌道（Osaka Metro）
所属路線	●堺筋線
キロ程	5.9 km（天神橋筋六丁目起点）
駅構造	地下駅
ホーム	1面2線
乗車人員 -統計年度-	13,799人/日（降車客含まず） -2024年-
乗降人員 -統計年度-	27,510人/日 -2024年-
開業年月日	1969年（昭和44年）12月6日
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島式ホーム1面2線の地下駅。改札口は南北1ヶ所ずつ。でんでんタウンへは北改札（日本橋駅寄り・8号車付近）、阪堺線乗り換えや通天閣・天王寺動物園新世界ゲートへは南改札（動物園前駅寄り・1号車付近）の方が便利である。日本橋駅寄りのホームにはホーム階と北改札階を結ぶエレベーターがある。また、北改札階と地上階を結ぶエレベーター（1-B号出入口）もある。動物園前駅寄りのホームには南改札階へのエスカレーターがあり、南改札階と地上階を結ぶエレベータ（3号出入口）がある。

柱に設置されている駅名サインは「恵美須町（日本橋筋）」となっている。出入口と軌道壁面設置の駅名サインは（日本橋筋）の表示はない。

車内放送においては阪堺線への乗り換え案内は天下茶屋行き列車のみで行われている。

当駅は、堺筋本町管区駅に所属しており、長堀橋駅の被管理駅である。

のりば

番線	路線	行先[3]
1	堺筋線	動物園前・天下茶屋方面
2		天神橋筋六丁目・北千里・高槻市方面

配線図^[4]

• 
  3号出入口（2010年2月）
• 
  北改札（2025年3月）
• 
  南改札（2010年2月）
• 
  プラットホーム（2013年1月、ホーム柵設置前）
• 
  プラットホーム（2025年3月、ホーム柵設置後）

出口

出口番号	出口周辺	接続改札	備考
1A		北改札
1B	恵美須町MTビル・浪速区保健福祉センター		エレベーターあり
2	浪速警察署	南改札
3	新世界・通天閣・市立天王寺動物園		エレベーターあり
4	阪堺電車
5	今宮戎神社

阪堺電気軌道

阪堺 恵美須町停留場
阪堺恵美須町停留場新ホーム （2020年2月1日供用開始）
えびすちょう EBISUCHŌ （通天閣前**）
(0.5* km) 新今宮駅前 HN52►
所在地	大阪市浪速区恵美須西1丁目 北緯34度39分13.92秒 東経135度30分17.56秒 / 北緯34.6538667度 東経135.5048778度 / 34.6538667; 135.5048778 (阪堺 恵美須町停留場)座標: 北緯34度39分13.92秒 東経135度30分17.56秒 / 北緯34.6538667度 東経135.5048778度 / 34.6538667; 135.5048778 (阪堺 恵美須町停留場)
駅番号	HN51
所属事業者	阪堺電気軌道
所属路線	■阪堺線
キロ程	0.0 km（恵美須町起点）
駅構造	地上駅
ホーム	1面1線
乗車人員 -統計年度-	222人/日（降車客含まず） -2023年-
乗降人員 -統計年度-	405人/日 -2023年-
開業年月日	1911年（明治44年）12月1日
* 2020年（令和2年）2月1日よりホーム移設に伴う営業キロ減少 ** 2020年（令和2年）2月1日より使用開始
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単式ホーム1面1線の地上駅。バリアフリーに対応している。ホームの長さは2両分あり、最大2列車まで入ることができる。

2020年1月31日までは櫛形ホーム3面2線を有しており、かつては券売機と改札口を備えていた（臨時改札口が2番線降車ホームに残されていた）ほか、1番線乗車ホームの裏手にもう一本線路があり、1980年に廃止された平野線の発着線となっていた。また、駅南方に5両程を収容できる留置線もあった。2019年8月ごろに2番線の使用が中止され、同年9月には2番線に進入する分岐器が撤去され列車の発着も不可能になっていた。これらはほぼ撤去され、跡地にインドアテニススクールが開業する。

2020年2月1日始発より、ホームが100 m南に移設され、同時に副駅名「通天閣前」の使用が開始された^[5][6]。

のりば

番線	路線	行先
(番号なし)	■阪堺線	住吉・我孫子道・浜寺駅前方面

• のりば番号は設定されていない。

• 
  旧駅舎出入口
• 
  旧駅舎構内
• 
  旧駅舎プラットホーム（車止め方向）
• 
  旧駅舎プラットホーム（浜寺駅前停留場方向）

利用状況

大阪市高速電気軌道（Osaka Metro）

2024年11月12日の1日乗降人員は27,510人（乗車人員：13,799人、降車人員：13,711人）であり、堺筋線の駅では全10駅中9位、他地下鉄路線と接続しない単独駅では第3位。

各年度の特定日利用状況は下表の通り。なお1969・1995年度の記録については、それぞれ1970・1996年に行われた調査である（会計年度上、表中に記載の年度となる）。

年度別特定日利用状況^{[統計 1][統計 2][統計 3]}

年度	調査日	乗車人員	降車人員	乗降人員	出典
					メトロ	大阪府
1969年（昭和44年）	01月27日	6,956	4,162	11,118		[大阪府 1]
1970年（昭和45年）	11月06日	10,985	12,538	23,523		[大阪府 2]
1972年（昭和47年）	11月14日	11,538	11,848	23,386		[大阪府 3]
1975年（昭和50年）	11月07日	11,792	12,967	24,759		[大阪府 4]
1977年（昭和52年）	11月18日	11,440	12,400	23,840		[大阪府 5]
1981年（昭和56年）	11月10日	11,063	12,047	23,110		[大阪府 6]
1985年（昭和60年）	11月12日	10,594	11,715	22,309		[大阪府 7]
1987年（昭和62年）	11月10日	11,900	13,133	25,033		[大阪府 8]
1990年（平成02年）	11月06日	13,019	13,366	26,385		[大阪府 9]
1995年（平成07年）	02月15日	13,435	13,228	26,663		[大阪府 10]
1998年（平成10年）	11月10日	11,988	12,323	24,311		[大阪府 11]
2007年（平成19年）	11月13日	9,867	10,436	20,303		[大阪府 12]
2008年（平成20年）	11月11日	9,837	10,209	20,046		[大阪府 13]
2009年（平成21年）	11月10日	9,956	10,087	20,043		[大阪府 14]
2010年（平成22年）	11月09日	9,226	9,543	18,769		[大阪府 15]
2011年（平成23年）	11月08日	9,264	9,467	18,731		[大阪府 16]
2012年（平成24年）	11月13日	9,480	9,584	19,064		[大阪府 17]
2013年（平成25年）	11月19日	9,406	9,613	19,019	[メトロ 1]	[大阪府 18]
2014年（平成26年）	11月11日	9,325	9,619	18,944	[メトロ 2]	[大阪府 19]
2015年（平成27年）	11月17日	9,960	9,913	19,873	[メトロ 3]	[大阪府 20]
2016年（平成28年）	11月08日	9,831	9,913	19,744	[メトロ 4]	[大阪府 21]
2017年（平成29年）	11月14日	10,477	10,402	20,879	[メトロ 5]	[大阪府 22]
2018年（平成30年）	11月13日	10,246	10,402	20,648	[メトロ 6]	[大阪府 23]
2019年（令和元年）	11月12日	10,812	10,684	21,496	[メトロ 7]	[大阪府 24]
2020年（令和02年）	11月10日	7,719	7,703	15,422	[メトロ 8]	[大阪府 25]
2021年（令和03年）	11月16日	7,787	7,923	15,710	[メトロ 9]	[大阪府 26]
2022年（令和04年）	11月15日	9,601	9,319	18,920	[メトロ 10]	[大阪府 27]
2023年（令和05年）	11月07日	11,827	11,578	23,405	[メトロ 11]	[大阪府 28]
2024年（令和06年）	11月12日	13,799	13,711	27,510	[メトロ 12]

阪堺電気軌道

2023年度の特定日の1日乗降人員は405人（乗車人員：222人、降車人員：183人）である。

近年の特定の1日における利用状況は下表の通り。

特定日利用状況^{[統計 2]}

年度	乗車人員	降車人員	乗降人員	出典
2011年（平成23年）	544	483	1,027	[大阪府 17]
2013年（平成25年）	523	465	988	[大阪府 18]
2015年（平成27年）	423	322	745	[大阪府 20]
2017年（平成29年）	347	320	667	[大阪府 22]
2018年（平成30年）	348	307	655	[大阪府 23]
2019年（令和元年）	319	302	621	[大阪府 24]
2020年（令和02年）	257	220	477	[大阪府 25]
2021年（令和03年）	199	172	371	[大阪府 26]
2022年（令和04年）	239	199	438	[大阪府 27]
2023年（令和05年）	222	183	405	[大阪府 28]

駅周辺

• 今宮戎神社
• 廣田神社
• 安居神社
• 一心寺
  • 一心寺シアター倶楽
• 泰聖寺
• 木津卸売市場
• でんでんタウン
• 新世界
  • 通天閣
  • ギャラリー再会
• 大阪市天王寺動物園（新世界ゲート）・天王寺公園
• Zepp Namba (OSAKA)
• 大阪市立浪速小学校・日本橋中学校（日本橋小中一貫校）
• 大阪市立木津中学校
• 愛染橋病院
• 大阪府浪速警察署
• 南海高野線 今宮戎駅・なんば駅（南海本線）
• 阪神高速1号環状線
• 阪神高速14号松原線
• 国道25号
• スーパー玉出 恵美須店
• アパホテル〈なんば南 恵美須町駅〉

隣の駅

大阪市高速電気軌道（Osaka Metro）

堺筋線

日本橋駅 (K17) - 恵美須町駅 (K18) - 動物園前駅 (K19)

阪堺電気軌道

■阪堺線

恵美須町停留場 (HN51) - 新今宮駅前停留場 (HN52)

• （）内は路線と駅番号を示す。

脚注

[脚注の使い方]

記事本文

注釈

出典

1. ^ 「私鉄年表」『私鉄車両編成表 -全国版- '81年版』ジェー・アール・アール、1981年4月1日、122頁。 
2. ^ 『堺筋線 恵美須町駅の可動式ホーム柵の運用開始について』（プレスリリース）Osaka Metro、2023年2月20日。オリジナルの2023年2月21日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20230221104557/https://subway.osakametro.co.jp/news/news/safety/20230220_ebisucho_homesaku.php。2023年2月21日閲覧。 
3. ^ “Osaka Metro｜恵美須町”. 大阪市高速電気軌道. 2023年6月10日閲覧。
4. ^ オフィスJ.B、旭和則『都市鉄道完全ガイド　関西私鉄・地下鉄　2022-2023年版』双葉社、2022年8月31日、7頁。
5. ^ “阪堺線 恵美須町停留場が2月1日（土）に新駅舎へ移設します。”. 阪堺電気軌道. 2020年1月8日閲覧。
6. ^ “「恵美須町」・「新今宮駅前」の両停留場に、副駅名を設定いたします。”. 阪堺電気軌道. 2020年1月30日閲覧。

利用状況

1. ^ 路線別駅別乗降人員 - 大阪市高速電気軌道
2. ^ ^{a b} 大阪府統計年鑑 - 大阪府
3. ^ 大阪市統計書 - 大阪市

大阪市高速電気軌道

1. ^ 路線別乗降人員 （2013年11月19日（火）交通調査） (PDF)
2. ^ 路線別乗降人員 （2014年11月11日（火）交通調査） (PDF)
3. ^ 路線別乗降人員 （2015年11月17日（火）交通調査） (PDF)
4. ^ 路線別乗降人員 （2016年11月8日（火）交通調査） (PDF)
5. ^ 路線別乗降人員 （2017年11月14日（火）交通調査） (PDF)
6. ^ 路線別乗降人員 （2018年11月13日（火）交通調査） (PDF)
7. ^ 路線別乗降人員 （2019年11月12日（火）交通調査） (PDF)
8. ^ 路線別乗降人員 （2020年11月10日（火）交通調査） (PDF)
9. ^ 路線別乗降人員 （2021年11月16日（火）交通調査） (PDF)
10. ^ 路線別乗降人員 （2022年11月15日（火）交通調査） (PDF)
11. ^ 路線別乗降人員 （2023年11月7日（火）交通調査） (PDF)
12. ^ 路線別乗降人員 （2024年11月12日（火）交通調査） (PDF)

大阪府統計年鑑

1. ^ 大阪府統計年鑑（昭和45年） (PDF)
2. ^ 大阪府統計年鑑（昭和46年） (PDF)
3. ^ 大阪府統計年鑑（昭和48年） (PDF)
4. ^ 大阪府統計年鑑（昭和51年） (PDF)
5. ^ 大阪府統計年鑑（昭和53年） (PDF)
6. ^ 大阪府統計年鑑（昭和57年） (PDF)
7. ^ 大阪府統計年鑑（昭和61年） (PDF)
8. ^ 大阪府統計年鑑（昭和63年） (PDF)
9. ^ 大阪府統計年鑑（平成3年） (PDF)
10. ^ 大阪府統計年鑑（平成8年） (PDF)
11. ^ 大阪府統計年鑑（平成11年） (PDF)
12. ^ 大阪府統計年鑑（平成20年） (PDF)
13. ^ 大阪府統計年鑑（平成21年） (PDF)
14. ^ 大阪府統計年鑑（平成22年） (PDF)
15. ^ 大阪府統計年鑑（平成23年） (PDF)
16. ^ 大阪府統計年鑑（平成24年） (PDF)
17. ^ ^{a b} 大阪府統計年鑑（平成25年） (PDF)
18. ^ ^{a b} 大阪府統計年鑑（平成26年） (PDF)
19. ^ 大阪府統計年鑑（平成27年） (PDF)
20. ^ ^{a b} 大阪府統計年鑑（平成28年） (PDF)
21. ^ 大阪府統計年鑑（平成29年） (PDF)
22. ^ ^{a b} 大阪府統計年鑑（平成30年） (PDF)
23. ^ ^{a b} 大阪府統計年鑑（令和元年） (PDF)
24. ^ ^{a b} 大阪府統計年鑑（令和2年） (PDF)
25. ^ ^{a b} 大阪府統計年鑑（令和3年） (PDF)
26. ^ ^{a b} 大阪府統計年鑑（令和4年） (PDF)
27. ^ ^{a b} 大阪府統計年鑑（令和5年） (PDF)
28. ^ ^{a b} 大阪府統計年鑑（令和6年） (PDF)

関連項目

ウィキメディア・コモンズには、恵美須町駅に関連するカテゴリがあります。

• 日本の鉄道駅一覧
• でんでんタウン

外部リンク

• 恵美須町駅 - Osaka Metro

表 話 編 歴 阪堺電気軌道 阪堺線
恵美須町 新今宮駅前 今池 今船 松田町 北天下茶屋 聖天坂 天神ノ森 *宮ノ下 東玉出 塚西 東粉浜 （天王寺駅前方面<<）住吉 住吉鳥居前 細井川 安立町 我孫子道 大和川 高須神社 綾ノ町 神明町 妙国寺前 花田口 大小路 宿院 寺地町 御陵前 東湊 石津北 石津 船尾 *海道畑 浜寺駅前
*打消線は廃止された停留場

表 話 編 歴 Osaka Metro 堺筋線
（北千里・高槻市方面<<）天神橋筋六丁目 扇町 南森町 北浜 堺筋本町 長堀橋 日本橋 恵美須町 動物園前 天下茶屋