東京都道211号若郷新島港線
(平成新島トンネル から転送)
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2025/04/15 13:59 UTC 版)
|
この記事は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。 (2015年6月)
|
| 一般都道 | |
|---|---|
 
|
|
| 東京都道211号若郷新島港線 | |
| 路線延長 | 11.2 km |
| 起点 | 東京都新島村若郷 |
| 終点 | 東京都新島村本村 |
| ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 | |
東京都道211号若郷新島港線（とうきょうとどう211ごう わかごうにいじまこうせん）は、東京都新島村若郷から新島村本村までを結ぶ一般都道である。通称新島本道（にいじまほんどう）。
歴史
1961年（昭和36年）3月13日、通称、ミサイル道路建設案が可決[1]。同年以降陸上自衛隊102建設大隊により整備がなされた。これは、当時の新島本村が受け入れた国のミサイル試射場建設計画への見返りであった。
建設当時は吹上げ坂と、宮塚山の東にある羽伏港の近くの断崖の上を通っていたが、1990年（平成2年）に全長739 m の新島トンネルが開通、羽伏港の近くはトンネルで抜ける形となった。
2000年（平成12年）に崩落が起こり吹上げ坂付近が通行不能になったため、今後の対策として宮塚山を貫く平成新島トンネルが建設された。
平成新島トンネル
2000年7月15日に発生した伊豆諸島北部群発地震で宮塚山の斜面が崩落したため、今後の対策として建設された。
2003年11月に開通・全長2878m。歩行者と軽車両は通行禁止である。したがって徒歩や自転車で本村 - 若郷間を通行するのは事実上不可能で、レンタカーか村営のふれあいバスを使用しなければならない（新島トンネルがある旧道は廃道化しており、施錠もされているため通行不可能）。
地理
通過する自治体
脚注
- ^ 世相風俗観察会『現代世相風俗史年表：1945-2008』河出書房新社、2009年3月、103頁。ISBN 9784309225043。
関連項目
|
|
||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
||||||||||||
カテゴリ -  コモンズ |
||||||||||||
平成新島トンネル
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/06/16 13:19 UTC 版)
「東京都道211号若郷新島港線」の記事における「平成新島トンネル」の解説
2000年7月15日に発生した伊豆諸島北部群発地震で宮塚山の斜面が崩落したため、今後の対策として建設された。 2003年11月に開通・全長2878m。歩行者と軽車両は通行禁止である。したがって徒歩や自転車で本村 - 若郷間を通行するのは事実上不可能で、レンタカーか村営のふれあいバスを使用しなければならない（新島トンネルがある旧道は廃道化しており、施錠もされているため通行不可能）。
※この「平成新島トンネル」の解説は、「東京都道211号若郷新島港線」の解説の一部です。
「平成新島トンネル」を含む「東京都道211号若郷新島港線」の記事については、「東京都道211号若郷新島港線」の概要を参照ください。
- 平成新島トンネルのページへのリンク
