型式 NCP2#型 (1999年～2005年)
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「トヨタ・ファンカーゴ」の記事における「型式 NCP2#型 (1999年～2005年)」の解説
1997年10月 - 第32回東京モーターショーにてFuncargoコンセプトとして参考出品。 1999年8月30日 - ファンカーゴ発表および発売。 2000年1月 - 一部改良。リヤシートヘッドレストを全車標準装備化。 8月 - 一部改良。ボディカラーにグリーンパールマイカを追加設定。全車「平成12年基準排出ガス25%低減レベル」（☆・G-LEV）を達成。 12月 - 一部改良。EBD付ABSを全車標準装備化。 2001年1月 - 一部改良。「G」と「X」に特別仕様「マジョーラ」を追加設定。 8月 - 一部改良。ボディカラーでスーパーホワイトIIからホワイトに変更設定。 2002年8月8日 - マイナーチェンジ。内装ではインパネのデザイン・車内の全体的な色調の変更などを、外装ではフロントグリル・ヘッドライト・バンパー・リヤコンビネーションランプなどの変更。また、「G」と「X」に「ペアベンチバージョン」および「リヤリビングバージョン」を追加設定した。 全車「平成12年基準排出ガス75%低減レベル」（☆☆☆・U-LEV）を達成。 2003年6月 - 一部改良。「X」に「HIDセレクション」を追加設定。 2004年2月 - 一部変更。全車「平成17年基準排出ガス50%低減レベル」（新☆☆☆・U-LEV）を達成。また、「1.3X」は「平成22年度燃費基準＋5%達成車」の、「1.3J」および「1.5G（FF車）」は「平成22年度燃費基準達成車」の認定をそれぞれ受けた。 2005年9月 ｰ 生産終了。以降は在庫対応分のみの販売となる。 10月 - 販売終了。事実上の後継車はラクティス。
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