前照灯シールドビーム化改造とは? わかりやすく解説

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前照灯シールドビーム化改造

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/06/19 03:51 UTC 版)

国鉄103系電車」の記事における「前照灯シールドビーム化改造」の解説

初期製造先頭車前照灯白熱灯装備していたが、1971年登場1000番台営団地下鉄との協定によりシールドビーム2灯となり、0番台1972年製造クハ103-180以降1000番台同様のシールドビーム2灯となった1972年日暮里駅での追突事故被災したクハ103-544の復旧工事の際、1975年大井工場現在の東京総合車両センター)で試験的にシールドビーム2灯が改造設置された。別の事故被災したクハ103-4も、1977年復旧の際にシールドビーム化が施工された。 1979年7月全般検査施工しクモハ103-69より、本格的なシールドビーム化が開始された。未改造のまま白熱灯残存し車両存在し京葉電車区現在の京葉車両センター所属クハ103-562が最後まで白熱灯残っていたが、2000年平成12年11月6日付で廃車となり、103系白熱灯車は消滅した

※この「前照灯シールドビーム化改造」の解説は、「国鉄103系電車」の解説の一部です。
「前照灯シールドビーム化改造」を含む「国鉄103系電車」の記事については、「国鉄103系電車」の概要を参照ください。

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