前照灯シールドビーム化
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/06/13 08:04 UTC 版)
「国鉄415系電車」の記事における「前照灯シールドビーム化」の解説
国鉄型電車では前照灯光源として長く白熱電球を標準採用してきた。しかし、フィラメントが後方に放つ光を反射し前方への投光量を増やすための反射板が必須で、灯具が大型かつ低照度で電球交換後は焦点調整を行わねばならないという欠点があった。このため、電球自体に反射板組み込み構造で、コンパクトかつ高照度で焦点調整不用のシールドビームが普及するにつれ、既存の白熱電球の保守性や保安性が問題となった。そこで保安性および保守性の向上を目的にシールドビーム化改造が1970年代以降順次施工された。
※この「前照灯シールドビーム化」の解説は、「国鉄415系電車」の解説の一部です。
「前照灯シールドビーム化」を含む「国鉄415系電車」の記事については、「国鉄415系電車」の概要を参照ください。
ウィキペディア小見出し辞書の「前照灯シールドビーム化」の項目はプログラムで機械的に意味や本文を生成しているため、不適切な項目が含まれていることもあります。ご了承くださいませ。
お問い合わせ。
- 前照灯シールドビーム化のページへのリンク
