前史：1854年～1883年
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「ノルウェー国鉄」の記事における「前史：1854年～1883年」の解説
ノルウェーで最初の鉄道は1854年9月1日に開業したオスロ～en:eidsvoll間（68キロメートル、標準軌）のホーブド線（en:Hoved Line）である。当初は鉄道の終点のミョーサ湖からリレハンメルまでの蒸気船のサービスも行っていた。この鉄道はイギリスの技術者たちによって造られた。当時、鉄道による材木輸送の需要増大が見込まれたため、ノルウェー政府とイギリスの投資者が分割投資して設立された。設立費用は200万ノルウェーターラー。このことは、当時の国内の林業の発展を示すものと言ってよいだろう。鉄道の線路に沿って、後に電信線も建設された。ホーブド線は正式には1926年までは、私鉄であったが、設立当初から政府からの多大な影響は受けていた。 その次に設立されたのが、議会で1857年に議決された国立の鉄道である。1862年7月23日にHamar-Grundsetbanenによって狭軌で建設された線路である。この線は10月3日に開業したリレストロム（en:Lillestrøm）～コングスビンゲール（en:Kongsvinger）間を結ぶ標準軌のコングスビンゲール線（en:Kongsvinger Line）に接続するために建設されたものである。こうして、スウェーデン（当時はノルウェーと同君連合）まで接続することが可能となった。3番目に設立されたのが、1864年に開業した狭軌のトロンジェム・ステレン線（en:Trondhjem–Støren Line）である。その後も年々路線は増え続け、ランズフィヨルド線（en:Randsfjord Line）（1868年開業）、ドラメン線（en:Drammen Line）（1872年開業）、レーロース線（en:Røros Line）（1877年開業）、ジェレン線（en:Jæren Line）（1878年開業）、エストフォル線（en:Østfold Line）（1879年開業）、ヘードマルク線（Hedmark Line）（1880年開業）、東エストフォル線（en:Eastern Østfold Line）（1882年開業）、ヴェストフォル線（en:Vestfold Line）（1882年開業）、メラーカー線（en:Meråker Line）（同じく1882年開業）などである。これらの鉄道は、民間から資本や収入を得ていても、国で管理をされていた。
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