京都交通 (舞鶴)
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2025/08/03 23:09 UTC 版)
 |
|
| 種類 | 株式会社 |
|---|---|
| 本社所在地 |  日本〒532-0034 大阪府大阪市淀川区野中北一丁目2番15号 |
| 設立 | 2004年（平成16年） （新京都交通株式会社として設立） |
| 業種 | 陸運業 |
| 法人番号 | 9120001103260 |
| 事業内容 | 乗合バス事業、貸切バス事業 他 |
| 代表者 | 代表取締役社長 澤志郎 |
| 資本金 | 2,000万円 |
| 従業員数 | 106人 |
| 主要株主 | 日本交通 |
| 外部リンク | https://www.kyotokotsu.jp/ |
| 特記事項：2006年4月1日に京都交通株式会社へ商号変更。 | |
京都交通 (舞鶴)（きょうとこうつう まいづる）は、京都府北部中丹地域でバスを運行する京都交通株式会社の通称である。本社及び登記上の本店は大阪府大阪市淀川区野中北一丁目2番15号（大タク内）、舞鶴営業所は京都府舞鶴市大字喜多小字新宮1048番地27。
会社更生法により更生手続中のバス事業者・京都交通 (亀岡)から舞鶴支社（京都府北部地域）の営業を譲り受けるために、日本交通 (大阪府)の子会社として設立された。2006年3月21日には舞鶴市の喜多工業団地内に本社機能を持たせた事務所と車両整備工場が新設された。
PiTaPa・ICOCA等の交通系ICカードは導入していない。
歴史
- 2004年（平成16年）：日本交通 (大阪府)の子会社として新京都交通（本店登記は大阪府大阪市淀川区）を設立。
- 2005年（平成17年）
- 2006年（平成18年）
- 2008年（平成20年）10月21日：高浜線を西舞鶴駅前 - 高浜駅前から、東舞鶴駅前 - 高浜駅前に運転区間を短縮[1]。
- 2009年（平成21年）4月1日：舞鶴 - 神戸間の高速バスを1往復増便。
- 2010年（平成22年）4月30日：舞鶴 - 神戸間の高速バスを1往復増便。
- 2011年（平成23年）
- 8月1日：舞鶴 - 大阪間の高速バスを1往復増便。舞鶴フェリーターミナルバス停新設。
- 10月1日：福知山地区の堀市内線を廃止。
- 2012年（平成24年）
- 2013年（平成25年）
- 2015年（平成27年）
- 7月25日：舞鶴 - 京都線を1往復増便。
- 10月1日：福知山地区のまちなか循環線を減便。
- 2019年（令和元年）5月12日：この日の運行をもって東京線「シルフィード号」の運行を休止[2]。
- 2021年（令和3年）5月31日：この日の運行をもって文庫山学園線（17・18・27・28）の運行を休止[3]。
- 2024年（令和6年）4月1日：福知山地区の三和線（71・72）を運行開始（西日本ジェイアールバス園福線の代替路線）。
- 2025年（令和7年）4月1日：福知山地区のまちなか循環線天津ルート（15）を運行開始（丹後海陸交通福知山線の代替路線[4]）また、舞鶴地区・福知山地区の路線バスにおいて精神障害者割引を導入[5]（丹後海陸交通では精神障害者割引も利用可能だった）。
営業所（車庫）の所在地
全営業所が京都ナンバーである。
路線
高速
当社の収益の柱となっており、JR西日本のまいづるなどの北近畿特急よりも安価で速いことが特徴。近距離ながら3列シート車を投入するなど快適性が高いことも特徴である。
詳細な運行案内および発券業務・共同運行に関する事項は、当該記事および#外部リンクの京都交通サイトを参照のこと。
- 〜海の京都〜舞鶴赤れんがエクスプレス号（舞鶴 - 京都線）
- スーパーエクスプレス（舞鶴 - 大阪梅田線）
- 舞鶴 - 大阪なんば線
- 舞鶴 - 神戸三宮線
- 福知山 - 神戸三宮線
一般
詳細な運行案内は、#外部リンクの京都交通サイトを参照のこと。
- 舞鶴地区（16路線）：数字は系統番号
- 東西循環線
- 舞鶴市内線
- 12/11 市場 - 浮島 - 駅前通三条 - 東舞鶴駅前 - 駅前通三条/大門通三条 - 市役所前 - 雁又センター前（造船所内）
- 平日のみ運行。
- 22/21 西舞鶴駅前 - 千日前 - 広小路 - 道芝口 - 上四丁目 - 中舞鶴 - 雁又センター前（造船所内）
- 平日のみ運行。
- 13 市場→浮島→駅前通三条→東舞鶴駅前→大門通三条→市役所前→造船所前→中舞鶴→上四丁目→道芝口→広小路→合同庁舎
- 平日のみ運行。
- 15 中舞鶴→上四丁目→道芝口→広小路→千日前→西高前
- 平日のみ運行。
- 12/11 市場 - 浮島 - 駅前通三条 - 東舞鶴駅前 - 駅前通三条/大門通三条 - 市役所前 - 雁又センター前（造船所内）
- 高浜線
- 市場循環線
- 33 東舞鶴駅前→駅前通三条→浮島→市場→浮島→駅前通三条→東舞鶴駅前（循環）
- 田井・野原線
- 三浜線
- 44/43 東舞鶴駅前 - 駅前通三条 - 浮島 - 市場 - 大波下 - 引揚記念館前 - 平口 - 大浦小学校前
- 42/41・46/45系統の区間便に相当する。
- 46/45 東舞鶴駅前 - 駅前通三条 - 浮島 - 市場 - 大波下 - 引揚記念館前 - 平口 - 大浦小学校前 - 三浜 - 小橋（こばせ）車庫
- 44/43 東舞鶴駅前 - 駅前通三条 - 浮島 - 市場 - 大波下 - 引揚記念館前 - 平口 - 大浦小学校前
- 朝来循環線
- 47（右回り） 東舞鶴駅前→駅前通三条→浮島→市場→大波下→朝来中→安岡→市場→浮島→駅前通三条→東舞鶴駅前（循環）
- 48（左回り） 東舞鶴駅前→駅前通三条→浮島→市場→安岡→朝来中→大波下→市場→浮島→駅前通三条→東舞鶴駅前（循環）
- 和田線
- 52/51 東舞鶴駅前 - 駅前通三条/大門通三条 - 市役所前 - 中舞鶴 - 下四丁目 - 和田 - 吉原小学校前 - 広小路 - 千日前 - 西舞鶴駅前
- 長浜循環線
- 53 東舞鶴駅前→大門通三条→市役所前→中舞鶴→下四丁目→飛行場前→造船所前→市役所前→駅前通三条→東舞鶴駅前（循環）
- 平日のみ運行。
- 53 東舞鶴駅前→大門通三条→市役所前→中舞鶴→下四丁目→飛行場前→造船所前→市役所前→駅前通三条→東舞鶴駅前（循環）
- 真倉線
- 56/55 西舞鶴駅前 - 西高前 - 京田 - 真倉駅前 - 真倉
- 平日のみ運行。
- 56/55 西舞鶴駅前 - 西高前 - 京田 - 真倉駅前 - 真倉
- 大江線
- 常・溝尻循環線
- 71（左回り） 東舞鶴駅前→駅前通三条→浮島→矢の助→溝尻→堂の奥→与保呂小学校前→舞鶴医療センター前→東舞鶴駅前（循環）
- 72（右回り） 東舞鶴駅前→舞鶴医療センター前→与保呂小学校前→堂の奥→溝尻→矢の助→浮島→駅前通三条→東舞鶴駅前（循環）
- 福知山地区（11路線）：数字は系統番号
- まちなか循環線
- 堀循環線
- 堀市内線
- 18 市民病院→西本町→福知山駅前→市役所前→一宮神社前→本堀→岩間会館前
- 平日のみ運行。
- 18 市民病院→西本町→福知山駅前→市役所前→一宮神社前→本堀→岩間会館前
- 岩間循環線
- 20 市民病院 - 西本町 - 福知山駅前 - 市役所前 - 福知山城公園前 - 東堀 - 日吉ヶ丘団地 - 岩間会館前
- 平日のみ運行。
- 20 市民病院 - 西本町 - 福知山駅前 - 市役所前 - 福知山城公園前 - 東堀 - 日吉ヶ丘団地 - 岩間会館前
- 福知山線
- 長田野線
- 33 市民病院→西本町→福知山駅前→市役所前→福知山城公園前→前田→長山→中坂→高等技術専門学校前→東平野町→土→前田→福知山城公園前→市役所前→福知山駅前→西本町→市民病院（循環）
- 川北線
- 42/41 福知山駅前 - 総合庁舎前 - 市民病院 - 西本町 - 広小路 - 三段池 - 川北 - 報恩寺口 - 山野口
- 三段池線（日本交通 (福知山市)の運行）
- 44/43 福知山駅前 - 西本町 - 広小路 - 三段池 - 三段池体育館前
- 夜久野線
- 小牧線
- 54/53 福知山駅前 - 西本町 - 市民病院 - 厚 - 榎原 - （奥榎原） - 榎原 - 小牧
- 一部の便は奥榎原を経由しない。
- 54/53 福知山駅前 - 西本町 - 市民病院 - 厚 - 榎原 - （奥榎原） - 榎原 - 小牧
- 三和線（西日本ジェイアールバス園福線の代替路線）
舞鶴観光周遊バス「プリーズ号」
舞鶴市が京都交通に委託運行していたバスで、2006年11月26日まで運行されていた[6]。舞鶴に点在する主要観光地を土・日・祝日に循環運転する。
料金は距離に関係なく運転協力費として100円を支払うシステムになっている。
停留所
西舞鶴駅 - 自衛隊桟橋 - 赤れんが博物館 - 東舞鶴駅 - 引揚記念館 - 舞鶴親海公園 - まいづるベイプラザ - 東舞鶴駅 - 赤れんが博物館 - 自衛隊桟橋 - 五老スカイタワー - 舞鶴港とれとれセンター - 西舞鶴駅
運行車両
乗車券
舞鶴地区において、同社が運行する一般路線バスに1日乗車できるフリー乗車券「舞鶴かまぼこ手形」を1000円で発売している[7]。
車両
旧京都交通時代は日野自動車製と三菱ふそう製がメインだったが、新会社移行後は日交グループ他社と同様、高速バス・貸切バスは三菱ふそう製、一般路線車は三菱ふそう製と日野・リエッセを主に導入していた。その後、三菱ふそうが中型バスの製造を中止したため、中型路線車はいすゞ・エルガミオと日野・レインボーが導入されている。三和線は専用のいすゞ・エルガミオノンステップバスが使用されている。
自社発注の車両が中心の陣容だが、親会社の日本交通（大阪・鳥取・神戸）から移籍してきた車両もある。
車両無線番号
京都交通の車両には各営業所別に車両無線番号が割り振られている[8]。これは日交グループ近畿地区各社（日本交通 (大阪府)・日交シティバス・京都交通）共通である。
- 京都交通 800番台
- 舞鶴営業所 800 - 860番台
- 福知山営業所 870 - 890番台
転属を行った場合は無線機の番号も変更される。廃車などで欠番が出た場合その番号は再利用される。
脚注
- ^ “路線バス、西舞鶴⇔高浜駅始終点が10月21日より変わります。”. 京都交通 (2008年10月2日). 2009年5月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年5月9日閲覧。
- ^ “東京線「シルフィード号」運行休止のお知らせ”. 京都交通 (2019年3月6日). 2019年5月13日閲覧。
- ^ “文庫山学園 閉園に伴う 路線バスの運行休止について” (PDF). 京都交通 (2021年5月10日). 2021年12月7日閲覧。
- ^ “丹海バス福知山線廃止、４月からの代替案決まる”. 両丹日日新聞 (2024年12月23日). 2025年8月3日閲覧。
- ^ 舞鶴市内・福知山市内路線バス精神障害者割引適用について
- ^ “舞鶴観光周遊バス「プリーズ号」”. 舞鶴観光協会. 2006年12月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2006年12月14日閲覧。
- ^ 平日も1日利用可能のバス乗り放題チケット 舞鶴かまぼこ手形京都交通HP 2024年10月13日閲覧
- ^ 『バスラマ・インターナショナル』 131号、ぽると出版（原著2012年4月25日）。ISBN 978-4-89980-131-3。「バス事業者訪問155 日本交通/京都交通」
参考文献
- バスラマ・インターナショナル131号「バス事業者訪問155 日本交通/京都交通」（ぽると出版・2012年）
関連項目
外部リンク
- 京都交通 (舞鶴)のページへのリンク
