ピルナ_014

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ピルナ 014

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2025/01/30 09:08 UTC 版)

ライプツィヒスプリングフェア1958で展示されたピルナ014

Pirna 014（ピルナ 014）はドイツ民主共和国のジェットエンジンである。1958年から最初のエンジンの系列が使用され始めた。ドレスデン近郊のピルナ・ターボ機械工場(VEB Strömungsmaschinen Pirna)で生産された。このエンジンはユンカース ユモ 012と後継機であるユンカース ユモ 004の直系の後継機である。

このエンジンはドイツで初めて旅客用に設計された。これらの機体はVEBフルクツォイヴェルケ ドレスデン（VEB Flugzeugwerke Dresden）で開発段階だったバーデ 152試作機に搭載された。

最初の試験飛行は1959年9月11日にイリューシンIl-28Rの胴体に懸架されて行われた。1961年、ソビエト連邦との繋がりによる政治的な決断により152の計画と全ての開発計画は中止させられた。エンジンは非常用発電機として生産された。

派生型

• ピルナ 014-A0 – 先行量産型、1957年
• ピルナ 014-A1 – 一連の量産型、1959年
• ピルナ 014-A2 – 既存の量産型から船舶用ガス発電機用に改良を施された 1961年
• ピルナ 014-A3 – 既存の量産型から船舶用ガス発電機用に改良を施された 1961年
• ピルナ 014-A5 – ガス発電機用として最大負荷電力時に発電所で使用するためにピルナ E-1と組み合わせて使用された。 1962年
• ピルナ 014-C – A-0の計画型、1960年

更なる開発

• ピルナ 016 – 新たな設計の圧縮機と組み合わせて旧式の014を置き換える計画、1958年
• ピルナ 018 – ターボプロップエンジン用の圧縮機の試験エンジン
• ピルナ 020 – 圧縮機試験用のツインフローターボジェット試験エンジン

派生型の一覧

分類	形式	配置	圧縮比	燃料消費率	空気消費	タービン入り口温度	推力或いは出力	乾燥重量	速度
ピルナ 014-A0	ターボジェット	12V2T	7:1	0.85 kg/kph	52.0 kg/s	1050°K	3,150キロポンド (30,900 N; 6,900 lbf)	1,060 kg (2,340 lb)	8000rpm
ピルナ 014-A1	ターボジェット	12V2T+	7:1	0.86 kg/kph	57.5 kg/s	1070°K	3,300キロポンド (32,000 N; 7,300 lbf)	1,050 kg (2,310 lb)	8200rpm
ピルナ 014-C	ターボジェット	12V2T+	7:1	0.859 kg/kph	57.5 kg/s	1070°K	3,300キロポンド (32,000 N; 7,300 lbf)	1,065 kg (2,348 lb)	8200rpm
ピルナ 016 (計画)	ターボジェット	12V3T	11.9:1	0.72 kg/kph	60.4 kg/s	1035°K	3,500キロポンド (34,000 N; 7,700 lbf)	1,050 kg (2,310 lb)	8700rpm

配置: V=軸流圧縮機の段数, T=タービン段数. (+ 追加段数)

仕様諸元 (ピルナ 014-A0)

• タービンの段数: 1
• 圧縮機の段数: 12
• 推力: 32.3 kN
• 推力毎の燃料消費: 88.6 kg / h / kN
• 圧縮比: 7
• 空気流量: 53 kg air / sec
• 重量: 1,050 kg
• 全長: 3,446 mm
• 直径: 981 mm

一般的特性

• 形式: ターボジェット
• 全長: 3,446 mm (135.7 in)
• 直径: 981 mm (38.6 in)
• 乾燥重量: 1,060 kg (2,340 lb)

構成要素

• 圧縮機: 12段軸流式
• 燃焼器: カン-アニュラ型燃焼器, 12基
• タービン: 2段
• 使用燃料: ケロシン / ジェット燃料 (仕様 T-1)

性能

• 推力: 3,150キロポンド (30,900 N; 6,900 lb_f) 8000rpm,アフターバーナー備えず
• 全圧縮比: 7:1
• 空気流量: 52.0kg/s
• タービン入口温度: 1050°K
• 燃料消費率: 0.85kg/kph
• 出力重量比:

出典: Mewes, ピルナ014. Flugtriebwerke der DDR.

生産されたエンジンの一覧

試作 (802工場)

ピルナ 014

分類	派生型	用途
V-00	0	---
V-01	A	---
V-02	A0	---
V-03	A0	---
V-04	A0	---
V-05	A0	---
V-06	A0	---
V-07	A0	---
V-08	A0	---
V-09	A0	---
V-10	A0	---
V-11	A0	---
V-12	A0	---
V-13	A0	---
V-14	A0	---
V-15	A0	---
V-16	A0	---
V-17	A0	---
V-18	A0	---
V-19	A0	---
V-20	A1	---
V-21	A0	---
V-22	A1	---
V-23	A0	---
V-24	A0	---
V-25	A1	---
V-26	A1	---
V-27	A1	---
V-28	A1	---
V-29	A1	---
V-30	A1	---
V-31	A1	---
V-32	A1	---
V-33	A1	---
V-34	A1	---
V-35	A1	---

ピルナ 014-C

分類	派生型	用途
V-00	C	---
V-01	C	---
V-02	C	---

ピルナ 016

分類	派生型	用途
V-01	-	---

ピルナ 018

分類	派生型	用途
V-00	-	---
V-01	A	---
V-02	A	---
V-03	A	---

ピルナ 020

分類	派生型	用途
V-01	A	---

量産 (807工場)

分類	派生型	用途
L-1	0	---
L-2	0	---
L-3	0	---
L-4	0	---
L-5	0	---
000	A0	---
001	A0	---
002	A0	---
003	A0	---
004	A0	---
005	A0	---
006	A0	---
007	A0	---
008	A0	---
009	A0	---
010	A0	---
011	A0	---
012	A0	---
013	A0	---
014	A0	---
015	A0	---
016	A0	---
017	A0	---
018	A0	---
001	A1	---
002	A1	---
003	A1	---
004	A1	---
005	A1	---
006	A1	---
007	A1	---
008	A1	---

残存機

既知の残存機:

• ターボジェット ピルナ 014 A2 (以前の A0/V-16)、ガスタービン工場 ピルナ 051/1用のガス発生器に改造されてドレスデン交通博物館の航空機の展示区画に展示される。
• ミュンヘンのドイツ博物館にピルナ 014 A0/V-05 が展示される
• A1 ジェットが産業博物館 ケムニッツで展示。 これは1961年以降に高速船で使用された。
• Mewesによればピルナ 014 A5 ガス発生器と小型のガスタービンを備えたピルナ 029がStrömungsmaschinenbau Pirna GmbHにあるらしい。同社は1990年の民営化後のVEB Strömungsmaschinen Pirnaの後継会社である。1995年まで存在したが2年後に破産した。建物は2011年に投資家に売却された。 現在のエンジンの所在は不明。
• ドレスデン工科大学のGerhart Potthoffの建物の交通科学部にもある。

ピルナ014 A0/V-16は平均的な型式でドレスデン交通博物館の地域交通の展示場にある。ミュンヘンのドイツ博物館の航空宇宙部門では1991年2月1日からピルナ014 A0/V-05カットモデルが見られる。ドレスデン工科大学にあるHettnerstraße交通研究所のGerhart Potthoff-ビルディングでも同様のカットモデルが保管されている。

• 
  ドレスデン交通博物館のピルナ 014 A0/V-16
• 
  ミュンヘンのドイツ博物館のピルナ 014 A0/V-05
• 
  前から見たピルナ 014 A0/V-05
• 
  ピルナ 014 A0/V-05の細部
• 
  ピルナ 014 A0/V-05の細部
• 
  ピルナ 014 A0/V-05の細部
• 
  ピルナ 014 A0/V-05の圧縮機
• 
  ピルナ 014 A0/V-05の圧縮機
• 
  横から見たピルナ 014 A0/V-05
• 
  後部から見たピルナ 014 A0/V-05

出典

書籍

Mewes, Klaus-Hermann (1997). Pirna 014. Flugtriebwerke der DDR: Entwicklung, Erprobung und Bau von Strahltriebwerken und Propellerturbinen. Aviatic-Verlag. pp. 159. ISBN 9783925505393 

引用

関連項目

• フェルディナント・ブランドナー
• BMW 003
• BMW 018
• ユンカース ユモ 004
• 航空用エンジンの一覧

外部リンク

• Webseite der Elbe Flugzeugwerke GmbH
• Infos über die Luftkriegsschule
• Das Drama von „B 152“
• http://www.skybird-ev.de/152/152.htm (most of it in German only)
• "Type 014" - ウェイバックマシン（2014年11月29日アーカイブ分） a 1959 Flight description

Weblio日本語例文用例辞書

「ピルナ 014」の例文・使い方・用例・文例

• 厚生労働省は2014年度の診療報酬改定について発表した。
• それは2014年の9月にオープンします。
• ロシアの都市が2014年冬季五輪に選ばれる
• ７月４日，国際オリンピック委員会(IOC)は2014年冬季五輪の開催地にソチを選んだ。
• これらの修理によって，ハッブル宇宙望遠鏡が少なくとも2014年まで使えることをNASAの関係者は期待している。
• 新しい望遠鏡が2014年に軌道へ打ち上げられる予定だ。
• これは1014本のスギの木によって１年間に吸収される二酸化炭素の量に当たる。
• 第20回W杯は2014年にブラジルで開催される予定だ。
• はやぶさ２の打ち上げは2014年に予定されている。
• それでも，日本は2014年のW杯ブラジル大会に向けて好調なスタートを切った。
• 彼はロシアのソチで開催予定の2014年の五輪に照準を合わせている。
• このビルは2014年に大阪市阿(あ)倍(べ)野(の)区(く)で開業する予定だ。
• 今は2014年のソチ五輪への出場機会を手に入れて，金メダルをめざしたいと思っています。
• 中国代表は2014年にブラジルで開催されるW杯本大会の出場権をすでに逃している。
• 女子のスキージャンプは2014年のソチ五輪で初めてオリンピックの正式種目になる。
• 2014年春，彼女たちは宝塚の舞台でデビューする予定だ。
• ユニバーサル・スタジオ・ジャパン(USJ)は先日，2014年後半に新しいテーマパークをオープンすると発表した。
• 2014年サッカーW杯のアジア最終予選が６月３日に始まった。
• 現在，プロジェクトチームは2014年の世界一周飛行を計画している。
• この新しいビルは2014年春に全面開業予定だ。