ドボヴァ - リュブリャナ線
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2023/03/02 04:33 UTC 版)
| ドボヴァ - リュブリャナ線 | |
|---|---|
| 基本情報 | |
| 国 |  スロベニア |
| 起点 | リュブリャナ |
| 終点 | ドボヴァ |
| 路線記号 | 10 |
| 開業 | 1849年 |
| 運営者 | スロベニア鉄道 |
| 路線諸元 | |
| 路線距離 | 114.751 km |
| 軌間 | 1,435 mm |
| 電化方式 | 直流 3,000 V |
| 停車場・施設・接続路線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ドボヴァ - リュブリャナ線 (スロベニア語: Železniška proga Dobova–Ljubljana) はスロベニア共和国のドボヴァとリュブリャナを結ぶ路線である。ドボヴァ駅からクロアチアとの国境を越えるとサヴスキ・マロフの街があり、列車はザグレブ方面（クロアチア鉄道M101号線）に直通する。
概要
全長は114.751kmであり、全線が複線電化されているが、ドボヴァ - リュブリャナ間は直流3,000V、ドボヴァ - クロアチア国境間は交流50Hz 25kVで電化されている。汎ヨーロッパ回廊の10号線（ザルツブルク - リュブリャナ - ザグレブ - ベオグラード - ニシュ - スコピエ - ヴェレス - テッサロニキ）の一部を形成する。
歴史
オーストリア帝国時代の1849年にウィーン・グロッグニッツァー鉄道会社（ドイツ語: Wien-Gloggnitzer Eisenbahn Gesellschaft）によって建設されたオーストリア南部鉄道の一部としてツェリェ - ジダニ・モスト - リュブリャナ間が開業したのが始まりである[1][2]。1862年にはジダニ・モスト - ドボヴァ - ザグレブ間が開業した[3]。
1919年から1977年にかけてはオリエント急行が当線を経由していた[4]。
運行形態
リュブリャナからザグレブ、ベオグラード、ウィーンに向かう国際列車が当線を経由する。国内列車も設定されている。
- EN: ブラチスラヴァ - ウィーン - グラーツ - マリボル - ツェーリェ - セーウニッツァ - ザグレブ - スプリット[5]。
参考文献
- Hermann Strach (1898) (ドイツ語). Geschichte der Eisenbahnen Österreich-Ungarns von den ersten Anfänge bis zum Jahre 1867. Geschichte der Eisenbahnen der Österreichisch-Ungarischen Monarchie. Band 1.1. Wien / Teschen / Leipzig: Karl Prochaska. pp. 73 ff.
外部リンク
- 路線経路、主要施設、許容速度: OpenRailwayMap
- Elmar Oberegger (2007年). “Erzherzog Johann-Bahn” (ドイツ語). oberegger2.org. Elmar Oberegger. 2014年1月30日閲覧。
脚注
- ^ Construction of Railway Lines in Slovenia
- ^ Strach, 1898 Band 1.1, S. 255~257.
- ^ Strach, 1898 Band 1.1, S. 410, 411.
- ^ A history of the Orient Express
- ^ “Euronight Trains” (英語). nightjet.com. ÖBB-Personenverkehr AG. 2023年3月1日閲覧。EN 1152/1153列車参考。
関連項目
「ドボヴァ - リュブリャナ線」の例文・使い方・用例・文例
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