スイス - イタリア
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/04/12 05:19 UTC 版)
「ユーロシティ」の記事における「スイス - イタリア」の解説
「チザルピーノ」も参照 2014年現在、スイスとイタリアを結ぶユーロシティには以下の4つの系統が存在する。 ジュネーヴ - ローザンヌ - ブリーク - （シンプロントンネル） - ミラノ （ - ヴェネツィア）: 一日4往復、ETR610型電車。 バーゼル - ベルン - （レッチュベルクベーストンネル） - ブリーク - （シンプロントンネル） - ミラノ : 一日3往復、ETR610型電車。 バーゼル - （ゴッタルドトンネル） - ミラノ - ヴェネツィア : 一日1往復、ETR610型電車。 チューリッヒ - （ゴッタルドトンネル） - ミラノ : 一日7往復（2時間間隔）、ETR470型電車（ただし、1往復は機関車牽引の客車に変更）。 1987年のユーロシティ発足当時はジュネーヴ発着のシンプロントンネル経由の系統、バーゼルからゴッタルドトンネル経由の系統、チューリッヒからゴッタルドトンネル経由の系統が存在していた。ジュネーヴ発着系統はローザンヌでパリからのTGV（ユーロシティ扱い）と接続していた。またバーゼル系統はドイツのドルトムントあるいはハンブルクへ直通しており、チューリッヒ発着系統はシュトットガルトまで直通していた。 1996年からユーロシティとは別の列車種別としてチザルピーノの運行が始まった。一方の客車ユーロシティはインターシティに格下げされるものや逆にインターシティから格上げされるものがあり、一時南はローマまで、北はバーゼルからストラスブール経由ブリュッセルまで延長されていたものもある。また2004年からは客車のユーロシティもチザルピーノ社による運行となった。 2007年にレッチュベルクベーストンネルが開業したことでバーゼルとミラノの間の主要経路は同トンネル経由に移った。2009年にチザルピーノ社は列車の運行から撤退し、「チザルピーノ」の種別で運行されていた列車はユーロシティに変更された。またこのときからスイス・イタリア間のユーロシティはすべて振り子式電車となった。2010年冬ダイヤ改正（12月12日）ではバーゼル - ミラノ - ヴェネツィア間（ゴッタルド経由）のユーロシティが新設されている。当時はその他のゴッタルド経由のユーロシティはETR470型電車の運行であったが、この系統にはスイス連邦鉄道のETR610型電車が使用されている。
※この「スイス - イタリア」の解説は、「ユーロシティ」の解説の一部です。
「スイス - イタリア」を含む「ユーロシティ」の記事については、「ユーロシティ」の概要を参照ください。
「スイス イタリア」に関係したコラム
-
CFDで取り扱う株価指数には、日経平均株価（日経225）やNYダウ平均、S＆P500、ナスダック100といった株価指数の値動きを反映する銘柄があります。CFDで取り扱う株価指数は、その国の財政状況や経...
-
CFDで取り扱う株式には、日経平均株価（日経225）採用銘柄をはじめ、アメリカ合衆国、欧州圏、中国などの証券市場に上場している銘柄があります。CFDで取り扱われている株式はCFD業者によりさまざまで、...
-
2012年6月現在の日本の証券取引所、および、世界各国の証券取引所の一覧です。▼日本東京証券取引所（東証）大阪証券取引所（大証）名古屋証券取引所（名証）福岡証券取引所（福証）札幌証券取引所（札証）TO...
-
CFDの取引で配当金を受け取るには、株式取引で買い建てをした場合です。もちろん、保有銘柄が株主配当を行っている場合に限ります。配当金は、権利確定日の取引終了日に買い建玉を保有していることが条件になりま...
-
CFDの取引時間は商品内容や取引国によりさまざまです。一般的には、金や原油といったコモディティ、日本やアメリカ合衆国などの株価指数などはほぼ24時間の取引が可能です。一方、各国の株式や日米を除く株価指...
-
CFDで欧州の株式取引をするには、欧州株を取り扱っているCFD業者と取引を行います。欧州株を扱っているのは、ひまわり証券、CMC Markets Japan、GCIフィナンシャル、IGマーケッツ証券の...
- スイス イタリアのページへのリンク
