水天宮前駅
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| 水天宮前駅 | |
|---|---|
 8番出入口（2020年5月） | |
|
すいてんぐうまえ Suitengumae [Suitengu Shrine] （東京シティエアターミナル前[要出典]） | |
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◄Z 09 三越前 (1.3 km) (1.7 km) 清澄白河 Z 11► | |
| 左上は乗換駅の人形町駅 | |
| 所在地 | 東京都中央区日本橋蛎殻町二丁目1-1 |
| 駅番号 | Z10 |
| 所属事業者 | 東京地下鉄（東京メトロ） |
| 所属路線 | ●半蔵門線 |
| キロ程 | 10.8 km（渋谷起点） |
| 電報略号 | スイ |
| 駅構造 | 地下駅 |
| ホーム | 1面2線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
[メトロ 1]58,180人/日 -2022年- |
| 開業年月日 | 1990年（平成2年）11月28日[1][2] |
| 乗換 |
人形町駅 （東京メトロ日比谷線・都営浅草線） |
副駅名は東京シティエアターミナル前[注釈 1][要出典]。
歴史
- 1990年（平成2年）11月28日：帝都高速度交通営団（営団地下鉄）半蔵門線が三越前駅から延伸された際の終着駅として開設[1][2]。東京の地下鉄駅で初めて動く歩道（水平部付エスカレーター）を設置。
- なお、当駅への延伸をもって、半蔵門線の計画の原型となる都市交通審議会答申第10号によって示された「東京11号線」（二子玉川 - 渋谷 - 蛎殻町）及びそれを根拠として営団が取得した11号線の路線免許（渋谷 - 蛎殻町）にあたる区間[3]が全て完成したため、半蔵門線は一旦「全線開業」したこととなった[2]。
- 2003年（平成15年）3月19日：半蔵門線当駅 - 押上間延伸開業に伴い中間駅となる[4]。
- 2004年（平成16年）4月1日：営団地下鉄の民営化に伴い、当駅は東京地下鉄（東京メトロ）に継承される[5]。
- 2007年（平成19年）3月18日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる[6]。
- 2018年（平成30年）
駅名について
開業前の仮称は「蛎殻町」であったが、地元の地名や知名度が高く短くて分かりやすいとして1990年2月13日に営団が駅名を「箱崎」と決定していた[1][9][10]。しかし、駅名を巡って営団側と住民側、住民同士で意見が対立したため、営団が「地域を分断するわけにいかないので、地域名を付けられない」とし、同年7月20日に駅名を「水天宮前」に変更した[1][9]。なお地元からは、駅の一部が隣の日本橋箱崎町にかかっていることから「箱崎」、東京シティエアターミナルに直結していることから「水天宮・エアシティターミナル前」、仮称通りの「蛎殻町」の3つの要望が出ていた[11]。
駅構造
島式ホーム1面2線を有する地下駅で、ホームは地下3階に立地する。東側（東京シティエアターミナル側）の出入口には動く歩道（スロープ）が設置されている。このため当駅は、間接的な空港アクセス機能も担っている。
ホームの側壁には、田原町駅と同様に紋章が施されている。
かつては定期券売り場が設置されていたが、押上駅延伸を機に錦糸町駅に移転し閉鎖された。
のりば
| 番線 | 路線 | 行先 |
|---|---|---|
| 1 |  半蔵門線
|
渋谷・長津田・中央林間方面[12] |
| 2 | 押上〈スカイツリー前〉・久喜・南栗橋方面[13] |
（出典：東京メトロ:構内図）
- 開業から押上駅へ延伸するまでは終着駅であり、渋谷側にある両渡り分岐器を使用して折り返し運転が行われた。押上駅までの延伸後も非常用として設置されている[14]。
- 押上発当駅止まりの終電（平日のみ）と、当駅始発中央林間行の初電が設定されている[15]。
-
8番出入口と水天宮（2016年4月） -
シティエアターミナル方面改札口（2018年9月） -
水天宮方面改札口（2018年9月） -
ホーム（2019年3月） -
渋谷駅側にある折り返し用の両渡り分岐器（2009年9月）
発車メロディ
2018年（平成30年）9月13日からスイッチ制作の発車メロディ（発車サイン音）を使用している[8]。
曲は1番線が「川の辺」、2番線が「糸竹の道」（いずれも福嶋尚哉作曲）である[16]。
注釈
出典
- ^ a b c d 東京地下鉄道半蔵門線建設史（渋谷〜水天宮前）、p.274。
- ^ a b c “営団半蔵門線が全通”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 4. (1990年11月28日)
- ^ 東京地下鉄道半蔵門線建設史（渋谷〜水天宮前）、pp.17 - 21。
- ^ 『首都圏の地下鉄ネットワークがますます便利に! 半蔵門線 水天宮前・押上間 平成15年3月19日（水）開業（予定） 東武伊勢崎線・日光線南栗橋まで相互直通運転開始!』（プレスリリース）営団地下鉄、2002年8月29日。 オリジナルの2004年2月4日時点におけるアーカイブ。2020年5月2日閲覧。
- ^ 『「営団地下鉄」から「東京メトロ」へ』（プレスリリース）営団地下鉄、2004年1月27日。 オリジナルの2006年7月8日時点におけるアーカイブ。2020年3月25日閲覧。
- ^ 『PASMOは3月18日（日）サービスを開始します ー鉄道23事業者、バス31事業者が導入し、順次拡大してまいりますー』（PDF）（プレスリリース）PASMO協議会／パスモ、2006年12月21日。 オリジナルの2020年5月1日時点におけるアーカイブ。2020年5月5日閲覧。
- ^ 『3月17日（土）から新たな乗換駅の設定を開始します 人形町駅（東京メトロ・都営交通）⇔水天宮前駅、築地駅⇔新富町駅』（PDF）（プレスリリース）東京地下鉄、2018年2月15日。 オリジナルの2019年4月27日時点におけるアーカイブ。2020年3月7日閲覧。
- ^ a b 『半蔵門線に初めて発車メロディを導入します 半蔵門駅、三越前駅にはその駅にゆかりのある曲を採用』（PDF）（プレスリリース）東京地下鉄、2018年9月6日。 オリジナルの2018年9月13日時点におけるアーカイブ。2020年3月20日閲覧。
- ^ a b “地下鉄半蔵門線蛎殻町の新駅名は水天宮前 営団が町会に提示／東京”. 読売新聞 (読売新聞社): p. 22 東京朝刊. (1990年5月3日)
- ^ “会報えど友第93号 > 江戸・東京 下町めぐり 日本橋蛎殻町 〜江戸っ子かたぎの粋な町〜” (PDF). 江戸東京博物館友の会広報部会. p. 2 (2016年9月1日). 2021年3月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年3月29日閲覧。
- ^ “地下鉄半蔵門線の新駅名 箱崎側が態度を保留／東京・中央区”. 読売新聞 (読売新聞社): p. 24 東京朝刊. (1990年5月9日)
- ^ “水天宮前駅時刻表 渋谷・長津田・中央林間方面 平日”. 東京メトロ. 2023年6月3日閲覧。
- ^ “水天宮前駅時刻表 押上・久喜・南栗橋方面 平日”. 東京メトロ. 2023年6月3日閲覧。
- ^ 「線路略図」『鉄道ピクトリアル』第66巻第12号（通巻第926号）、電気車研究会、2016年12月10日、巻末、ISSN 0040-4047。
- ^ 水天宮前駅時刻表 - 東京地下鉄
- ^ “東京メトロ半蔵門線発車サイン音を制作”. スイッチオフィシャルサイト. スイッチ (2018年9月10日). 2021年3月29日閲覧。
- ^ a b レポート - 関東交通広告協議会
- ^ 中央区ポケット案内 - 中央区
- ^ 東京都統計年鑑 - 東京都
- ^ a b 瀬ノ上清二「輸送と運転 近年の動向」『鉄道ピクトリアル』 55巻、3号、電気車研究会、2005年3月10日、31頁。ISSN 0040-4047。
- ^ a b c “各駅の乗降人員ランキング”. 東京地下鉄. 2023年6月27日閲覧。
- ^ “各駅の乗降人員ランキング(2020年度)”. 東京地下鉄. 2023年6月27日閲覧。
- ^ “各駅の乗降人員ランキング(2021年度)”. 東京地下鉄. 2023年6月27日閲覧。
- ^ 東京都統計年鑑（平成2年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成3年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成4年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成5年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成6年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成7年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成8年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成9年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成10年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成11年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成12年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成13年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成14年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成15年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成16年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成17年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成18年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成19年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成20年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成21年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成22年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成23年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成24年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成25年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成26年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成27年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成28年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成29年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成30年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成31年・令和元年）
固有名詞の分類
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