東武20000系電車

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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/01/31 04:21 UTC 版)

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東武鉄道の車両

現有車両

特急・団体列車用電車	100系 - N100系 - 200系・250系 - 350系（運用終了） - 500系 - 634型
一般列車用電車	6050系（運用終了） - 8000系・800系・850系 - 9000系・9050系 - 10000系・10030系・10080系 - 20400系（20410系・20420系・20430系・20440系） 30000系 - 50000系・50050系・50070系・50090系 - 60000系 - 70000系・70090系
蒸気機関車	C11形
ディーゼル機関車	DE10形
客車	12系 - 14系
貨車	ヨ8000形

過去の車両

特急・急行・快速・団体列車用電車

53系	モハ5310形・クハ350形（デハ10系） - モハ5320形・モハ5800形・クハ340形
その他	1700系・1720系 - 5700系 - 6000系 - トク500形 - 300系 - 1800系

一般列車用電車

32系・54系	クハ220形a・クハ230形（大正15年系） - クハ220形b・クハニ470形（総武鉄道引き継ぎ車） - クハ420形a（大正14年系） - クハ450形（戦災国電復旧車） - クハ240形・クハ540形・クハ500形・クハ550形II（第一次/第二次鋼体化形） - モハ3210形・モハニ3270形・モハ5420形・モハニ5470形・クハニ270形・クハユ290形（昭和2 - 4年系） - モハ3200形c・モハ3260形・モハ5200形・モハ5430形・クハ420形c（運輸省規格型） - モハ5410形・モハ5440形・モハ5450形・モハ5460形・クハ400形（デハ10系）
32系・54系以外の吊り掛け駆動車両	モハ1100形（大正13年系） - モハ1600形（下野電気鉄道引き継ぎ車） - 3000系・3050系・3070系 5000系・5050系・5070系 - 7300系・クハ360形 - 7800系
カルダン駆動車両	2000系・2080系 - 20000系・20050系・20070系

軌道線用電車

テ1形 - テ10形 - 100形 - 200形

気動車

キハ4I - キハ10形 - キハ20形 - キハ1・2・3（上州鉄道引き継ぎ車） - キハ1形（越生鉄道引き継ぎ車） - キハ1・2（下野電気鉄道引き継ぎ車） - キハ2000形

電気機関車

鉄道線	ED3000形 - ED4000形 - ED4010形・ED4020形 - ED5000形 - ED5010形・ED5050形 - ED5060形・ED5080形
軌道線	ED600形 - ED610形

蒸気機関車

表話編歴東武鉄道の蒸気機関車
タンク機関車	A1形II - A2形 - A3形 - C1形I - C1形II - C2形 - C3形I - C3形II - C3形III - C3形IV - C11形（207号機 - 325号機 - 123号機）併合他社の車両 - 3（総武）
テンダー機関車	B1形 - B2形 - B3形 - B4形 - B5形 - B6形 - B7形 - D1形

貨車

ホキ1形 - ヨ101形・ヨ201形

荷物車・郵便車・事業用車

モユニ1190形・モニ1470形・モユニ1490形 - モニ1670形 - クエ7000形 - サヤ8000形

東武20050系電車に関するカテゴリ:

1992年製の鉄道車両

東武20070系電車に関するカテゴリ:

1997年製の鉄道車両

20400型（2020年6月20日）東武鉄道東急車輛製造[種車 1]アルナ工機[種車 1][種車 2]津覇車輌工業日立製作所[10][8][9]編成軌間電気方式直流V架空電車線方式[4]起動加速度[4][4][4][11][11][11][11][4][4][8][8][4][8][8][8]台車[11][8][11][11][8]主電動機三相交流誘導電動機[11][11][11]歯車比[11]制御方式VVVFインバータ制御GTOサイリスタ素子[8]制動装置回生ブレーキ電気指令式空気ブレーキ[11]保安装置東武形ATS[11]

^ ^a ^b 種車の製造所

^ 種車の製造年

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注釈

^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j 東武では同一系列内の区分に関して「型」の表記を使用しており、本系列においてはそれぞれ20000型・20050型・20070型、20400型や20410型・20420型・20430型・20440型と表記される。
^ 側面窓配置こそ20000型に準じているが、20000型と610系の構体では車体裾の絞りや天井肩部分の曲率などに相違があるほか、車体幅についても610系の方が狭くなっている。このため、「東武20000型の注文流れの構体を流用した」という説は事実ではないと伊予鉄道では説明している^[5]。

出典

^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m ⁿ ^o ^p “20000型 - 車両紹介”. 東武鉄道. 2018年2月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年11月18日閲覧。
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m ⁿ ^o ^p ^q “20050型 - 車両紹介”. 東武鉄道. 2018年2月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年11月18日閲覧。
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m ⁿ ^o ^p “20070型 - 車両紹介”. 東武鉄道. 2018年2月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年11月18日閲覧。
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m “20400型 - 車両紹介”. 東武鉄道. 2018年11月16日閲覧。
^ ついにやります！伊予鉄道オリジナル車両 610系のひみつ IYOTETSU, Iyo Railways, Matsuyama EHIME JAPAN - 【伊予鉄公式】いよ子の鉄道クラブ IYOTETSU Official Channel （2021年4月28日）
^ 電気車研究会『鉄道ピクトリアル』1997年3月号「読者短信」p.110。
^ ^a ^b ^c 東洋電機製造『東洋電機技報』第71号（1988年7月）「62年総集編」pp.4 - 5。
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m ⁿ ^o ^p ^q 山賀一俊「MODELERS FILE 東武鉄道20400型 <補遺>」『とれいん』第44巻第11号、(株)エリエイ出版部プレス・アイゼンバーン、2018年11月、18 - 25頁。
^ ^a ^b “東武20400形が営業運転を開始”. railf.jp（鉄道ニュース）. 交友社 (2018年9月4日). 2018年9月7日閲覧。
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l 草町義和 (2018年7月21日). “徹底解説！　東武鉄道のローカル列車用改造車「20400型」”. 乗りものニュース. 2018年7月22日閲覧。
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m ⁿ ^o ^p ^q ^r ^s ^t ^u ^v ^w ^x ^y ^z ^aa 山賀一俊「MODELERS FILE 東武鉄道20400型」『とれいん』第44巻第10号、(株)エリエイ出版部プレス・アイゼンバーン、2018年10月、6 - 17頁。
^ 『第197期有価証券報告書』（PDF）（プレスリリース）東武鉄道、2017年6月23日、26頁。2017年6月23日閲覧。
^ 『６月１６日（土）「東武宇都宮線フリー乗車ＤＡＹ」の詳細が決まりました！』（PDF）（プレスリリース）東武鉄道、2018年6月6日、5頁。2018年6月11日閲覧。
^ ^a ^b 前里孝 (2018年7月19日). “東武鉄道20400型電車のお披露目”. モデラーな日々 - 月刊とれいんスタッフブログ. 2018年7月24日閲覧。
^ ^a ^b ^c ^d ^e 柴田東吾「総整理東武鉄道20400形」『鉄道ファン』第63巻第1号、(株)交友社、2023年1月、78 - 85頁。
^ 「東武鉄道20400型を公開、日光線・宇都宮線で9月デビュー!」 - マイナビ鉄道ニュース
^ “来年で”還暦”の日比谷線車両更新は完了し、ただいま激変中”. AERA dot.. 朝日新聞出版 (2020年4月21日). 2020年4月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年3月23日閲覧。
^ 『2018年度の設備投資計画について』（PDF）（プレスリリース）東武鉄道、2018年4月27日。2018年5月1日閲覧。
^ “【鉄道】鉄道車両の譲受について”. アルピコ交通 (2021年12月13日). 2021年12月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年12月13日閲覧。
^ “【鉄道】上高地線20100形電車の運行開始について”. アルピコ交通 (2022年3月22日). 2022年3月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年3月23日閲覧。
^ “上高地線に新型「20100形」　新島々駅で出発式　松本・アルピコ交通”. 中日新聞 (2022年3月26日). 2022年4月3日閲覧。
^ “信州･上高地線､22年ぶり新車で描く｢復旧後｣の道元東武電車を大改造｢顔｣はオリジナルデザイン”. 東洋経済オンライン (2022年3月30日). 2022年4月6日閲覧。

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