2012年夏季節電対策による運行
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「西鉄天神大牟田線」の記事における「2012年夏季節電対策による運行」の解説
西鉄天神大牟田線および太宰府線において、2012年7月2日から9月7日までの平日、電力需給逼迫に伴う節電対策のため、平日日中の車両を中心に、一部車両の減車を実施した。1両減らすといっても、単に1両だけ切り離すことはできないので、通常とは違う車両が多く運行に充てられた。 矢印の左側に所定運用、右側に臨時運用を記述する。 特急 ［西鉄福岡（天神）- 大牟田］ 8000形6両編成（5運用）→8000形6両編成（3運用）・3000形5両固定（2運用） 急行 ［西鉄福岡（天神）- 西鉄小郡］ 3000形5両編成（3運用）→5000形4両編成・6000形4両編成・3000形5両編成 急行 ［西鉄福岡（天神）- 花畑］ 3000形5両編成（4運用）→3000形5両編成（3運用）・7000形4両編成 普通 ［西鉄福岡（天神）- 筑紫・太宰府］ 5000形4両編成（3運用）→5000形3両編成・5000形4両編成・6000形3両編成 6000形4両編成（4運用）→3000形3両編成・6000形3両編成・6000形4両編成（2運用） 7000形4両編成（1運用）→5000形3両編成/途中、筑紫にて3000形3両編成に車両取替 普通 ［西鉄福岡（天神）- 大善寺］ 5000形4両編成（3運用）→5000形3両編成（2運用）5000形4両編成 6000形4両編成（4運用）→6000形3両編成（2運用）6000形4両編成（2運用） 特記事項 6000形は6000・6050形、7000形は7000・7050形を示す。 変更された車両による運行は、すべて通常時には見られない運行体制である。 車両点検の都合上、さらに車両の運行変更が実施されることがあった。その際、かえって増車となってしまう8000形6両編成による運行なども行われた。 特急の5両編成・急行の4両編成では、ラッシュ時間帯の乗客を賄うことができず、大混雑を招いた。ダイヤの都合上、車両交換も実施されなかった。
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