黒井明

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黒井明

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2025/08/15 13:08 UTC 版)

黒井 明
黒井 明
生誕	1903年5月27日 日本 山形県米沢市
死没	(1933-03-10) 1933年3月10日（29歳没） 日本 高知県室戸岬沖
所属組織	大日本帝国海軍
軍歴	1924 - 1933
最終階級	海軍少佐

黒井 明（くろい あきら、1903年（明治36年）5月27日 - 1933年（昭和8年）3月10日）は、日本の海軍軍人（海兵51期卒）。水上機機長としての不時着水時の行動で責任感の鑑と称えられた。のちに殉職し最終階級は海軍少佐。

生涯

山形県出身。米沢藩士族の出身で、曾祖母は「国字四書」で知られる黒井繁乃。父は松江高等女学校校長・黒井小源太。父の弟が黒井悌次郎である。府立一中を経て、海軍兵学校51期を卒業。1924年（大正14年）12月、海軍少尉に任官。樋端久利雄、木梨鷹一、工藤俊作らが同期生である。

黒井は霞ヶ浦海軍航空隊飛行学生を卒業し搭乗員となる。1925年（大正15年）12月、海軍中尉に進級し横須賀海軍航空隊附を経て、1927年（昭和2年）12月、水上機母艦「能登路」乗組となる。1929年（昭和4年）4月、演習中に搭乗機の発動機故障により済州島沖に不時着水した。

商船「香取丸」が偶然、黒井らを発見し救助にあたる。風速25メートルの荒天の中、黒井と商船の意思疎通は阻害され、商船員は艇を下ろして救助に向かい黒井機まで近づいた。しかし、黒井は「機を捨てて身柄のみ救助されるのは辞退する」と述べ救助を断る。悪天候の中、商船に飛行機を曳航することは不可能であった。黒井ら搭乗員は翌日未明まで機を守ったが、午前5時近くに転覆。黒井機搭乗員は鶴羽兵曹が殉職し、白川兵曹と黒井は潜水艦に救助された。この黒井の行動は「海軍飛行将校の責任感の鑑」と称えられた。なお、商船員の決死的行動も海員として模範的なものであり、現地に留まり黒井らを救助した潜水艦に緊急信号を発信している。連合艦隊司令長官・谷口尚真は、経緯を記述するよう黒井に勧めたが黒井は断った。

同年11月、霞ヶ浦海軍航空隊教官となり、海軍大尉へ進級。1932年（昭和7年）重巡「愛宕」乗組となり同艦飛行長となる。翌年連合艦隊基本演習に参加し、3月4日の発艦飛行演習中に高知県室戸岬沖で行方不明となる。海軍省が認定した殉職日は3月10日であった。同年、白川兵曹は五島列島付近で殉職した。ただしこの事故は敵に攻撃されたものではなかったため、戦死扱いではない。

黒井ら海兵51期の航空機での殉職者は14名である。米沢海軍武官会会員。

参考文献

• アジア歴史資料センター

1. 「海軍少佐黒井明叙勲ノ件」(ref:A10113114400)
2. 「愛宕機密第25号の78.3.15 90式2号水上偵察機愛宕第1号遭難事故調査報告」(ref:C05023333000)

• 伊藤正徳『大海軍を想う』文藝春秋新社、1956年。 
• 戸高一成『聞き書き日本海軍史』PHP出版、2009年。ISBN 978-4-569-70418-0。 
• 松野良寅『遠い潮騒 米沢海軍の系譜と追想』米沢海軍武官会、1980年。