電気式ガスタービン機関車
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/02/10 19:13 UTC 版)
電気式ガスタービン機関車（でんきしきガスタービンきかんしゃ、英語：Gas Turbine Electric Locomotive; GTEL）は、ガスタービンエンジンにより発電機（直流発電機あるいはオルタネーター）を駆動し発生させた電気で電動機を駆動する機関車である。この種の機関車の最初の実験例は1938年で、最盛期は1950年代から1960年代である。2014年現在もこの種の機関車が少数ではあるが運用されており、ボンバルディア・トランスポーテーションはいくらかの関心を寄せている。 2007年8月にはロシア鉄道が開発に成功したと発表した[1]。
- ^ http://www.rzd-partner.com/news/2007/08/01/308578.html
- ^ メーカー・製品の例（新トモエ電機工業「ターボロコ」）
- ^ ガスタービンエンジンは回転力が弱く、低速域からの加速が緩慢だった。
- ^ Bernard, J.Ph. (1972年5月). “Le turbotrain expérimental T.G.V.-001”. Revue générale des chemins de fer 2007年7月15日閲覧。.
- ^ “фото газотурбовоза ГП1”. 2013年4月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年4月8日閲覧。
- ^ Газотурбовоз ГЭМ-10
- ^ ТГЭМ10
- ^ a b Все Российские железные дороги
- ^ Известия.Ру: Новый тип локомотива — газотурбовоз — разрабатывают в России
- ^ Первый российский газотурбовоз провел грузовой состав
- ^ Локомотивы на альтернативных видах топлива
[続きの解説]
「電気式ガスタービン機関車」の続きの解説一覧
- 1 電気式ガスタービン機関車とは
- 2 電気式ガスタービン機関車の概要
- 3 参考文献
- 電気式ガスタービン機関車のページへのリンク
