行き止まり形線区の終点とは? わかりやすく解説

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行き止まり形線区の終点

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/05/07 18:09 UTC 版)

終着駅」の記事における「行き止まり形線区の終点」の解説

これは上の線区の終点」の中でも行き止まりとなっている線区末端で、物理的に線路が他のいずれの路線にも接続していない駅をさす。列車はこの駅に到着後、反対方向発車する。当然、そこから先は常時出発停止となる為、出発信号機存在せずプラットホーム手前場内信号機注意(Y)か警戒(YY)・停止(R)の2灯表示しかないところが多い。ただし、その先機回し線引き上げ線がある駅はその方向に入換信号機がある。 東日本旅客鉄道JR東日本)では、青森駅から三厩駅まで「快速終着駅号」が運行されている。 以下に挙げる駅はJR旅客会社における行き止まり形線区の終点である(2021年2月1日現在)。なお伊東駅和倉温泉駅鹿島サッカースタジアム駅羽沢横浜国大駅等のように、私鉄など他の鉄道事業者線路つながっている終着駅銚子駅のように、構内他の鉄道路線路面電車地下鉄を除く)に直接乗り換えが可能(乗換駅)であり、そこから他の鉄道路線先に行ける終着駅ならびに東日本大震災等の災害により一時的に終着駅となっている駅は除いてある。また、新幹線限った場合新函館北斗駅新潟駅金沢駅鹿児島中央駅該当するが、いずれも在来線などへは乗り換え可能となっている。

※この「行き止まり形線区の終点」の解説は、「終着駅」の解説の一部です。
「行き止まり形線区の終点」を含む「終着駅」の記事については、「終着駅」の概要を参照ください。

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