特急「あそ」(初代)時代
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「九州横断特急」の記事における「特急「あそ」(初代)時代」の解説
1992年（平成4年）7月15日：「火の山」に四国旅客鉄道（JR四国）から購入したキハ185系気動車を投入の上で特急に格上げ。名称を「あそ」とする。なお、類似した名称の列車として、1950年より1980年まで東京駅・名古屋駅・新大阪駅 - 熊本駅間（1990年から1994年までは臨時列車として、新大阪駅 - 熊本駅間）を運行した夜行急行「阿蘇」がある（東海道本線優等列車沿革・山陽本線優等列車沿革も参照のこと）。 当初は久大本線特急「ゆふ」と車両運用は独立していたが、のちに「ゆふ」と運用が共通化された。 1993年（平成5年）9月2日：豊肥本線緒方駅 - 三重町駅間が台風13号の集中豪雨の影響で不通になったことに伴い、「あそ」は熊本駅 - 緒方駅間の折り返し運転となる。緒方駅 - 三重町駅（1993年9月16日からは豊後清川駅）間はバス代行運転を行い、三重町駅（豊後清川駅） - 大分駅間は、普通列車の時刻変更を行った。全線復旧は1994年5月1日。 1994年（平成6年）12月4日：博多駅 - 宮地駅間に臨時特急「阿蘇キャンペーン号」が運行。翌週からは列車名を「阿蘇浪漫号」として時刻変更を行い（運行区間は「阿蘇キャンペーン号」と同じ）、翌年の2月まで一部の土日に運行された。 2001年（平成13年）3月11日：「あそ2・5号」を大分駅発着とする。
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