浦安駅 (鳥取県)
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2025/05/31 08:24 UTC 版)
| 浦安駅* | |
|---|---|
旧駅舎（2023年10月）
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| うらやす Urayasu |
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◄由良 (5.7 km)
(1.8 km) 八橋►
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| 鳥取県東伯郡琴浦町大字徳万字大久保田271 | |
| 所属事業者 | 西日本旅客鉄道（JR西日本） |
| 所属路線 | ■山陰本線 |
| キロ程 | 285.8 km（京都起点） |
| 電報略号 | ウラ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
534人/日 -2021年- |
| 開業年月日 | 1903年（明治36年）8月28日[1] |
| 備考 | 無人駅（自動券売機 有） |
浦安駅（うらやすえき）は、鳥取県東伯郡琴浦町大字徳万字大久保田にある西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線の駅である。
歴史
- 1903年（明治36年）
- 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定、山陰本線所属となる。
- 1938年（昭和13年）8月20日：東八橋駅（ひがしやばせえき）に改称[1]。
- 1949年（昭和24年）12月15日：浦安駅（うらやすえき）に改称[2]。
- 1982年（昭和57年）11月7日：貨物取扱廃止[1]。
- 1985年（昭和60年）10月21日：昭和天皇が第40回国民体育大会に合わせて県内を行幸。お召し列車が当駅発、伯耆大山駅着で運転[3]。
- 1986年（昭和61年）11月1日：荷物扱い廃止[1]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR西日本の駅となる[1]。
- 2020年（令和2年）3月14日：無人駅化[4]。
- 2025年（令和7年）
駅構造
相対式ホーム2面2線を有する列車交換可能な地上駅。1934年建設[8]の木造駅舎を備える。1番のりば側に駅舎があり、両ホームは2025年1月までは駅構内の2番のりばへは跨線橋で連絡していた。（2025年2月現在は琴浦町生涯学習センター横の跨線橋で連絡可能）
以前は単式・島式ホーム混合2面3線であったが、2003年（平成15年）、鳥取県鉄道高速化事業に伴い鳥取駅寄り分岐について1線スルー化工事が行われ、通過列車が1番線（単式側）を通過するようになった。同時に、3番線（上下副本線）を撤去し、1番線を上下本線、2番線を上下副本線とした2面2線となった（ホーム旧3番線側にはガードレールが設置されている）。 また、以前は駅舎東側や3番線南側に側線が数本存在していたようである[9]。
2023年（令和5年）8月にJR西日本山陰支社が駅舎の活用を琴浦町に打診し、その後の協議でJR西日本が駅舎、トイレ、跨線橋などを解体し、琴浦町がより小規模の新駅舎を整備することで合意した[10]。渡線橋の撤去に伴いホーム南側へは隣接する駐車場側から新たに出入口を整備され[10]、2025年2月よりホーム南側から直接入場できるようになった[5]。
のりば
| のりば | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1・2 |  山陰本線 |
上り | 倉吉・鳥取方面 |
| 下り | 米子・松江方面 |
- 付記事項
- 通過列車及び行違いを行わない停車列車は上下線共に1番のりばを通る。
- 後続の通過列車を待ち合わせまたは通過列車と行違いを行う停車列車は、上下線共に2番のりばに停車する。
- 停車列車同士の行違いの場合は原則、鳥取方面行（上り）が1番のりば、米子方面行（下り）が2番のりばに入るが、後続が通過列車の場合はこの限りではない。
利用状況
| 1日乗降人員推移 [11][12] | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人数 |
| 2011年 | 762 |
| 2012年 | 779 |
| 2013年 | 799 |
| 2014年 | 744 |
| 2015年 | 748 |
| 2016年 | 752 |
| 2017年 | 751 |
| 2018年 | 762 |
| 2019年 | 712 |
| 2020年 | 534 |
駅周辺
当駅は琴浦町の代表駅である。
- 琴浦町役場
- 琴浦町生涯学習センター「まなびタウンとうはく」
- 琴浦町図書館本館
- 東伯郵便局
- 琴浦大山警察署徳万駐在所
- 鳥取銀行東伯支店
- 山陰合同銀行東伯支店
- 倉吉信用金庫浦安支店
- JA鳥取中央東伯支所
- スーパーセンタートライアル琴浦店
- 琴浦町立東伯中学校
- 国道9号
- 鳥取県道44号東伯野添線
- 鳥取県道168号浦安停車場線
バスのりば
駅前にバスのりばが存在する。
- 赤碕線
- 東伯線[注釈 1]、琴浦海岸線
その他
駅名を同じくする千葉県の浦安駅（東京メトロ東西線）とは、「『じゃない方』の、浦安。」としてコラボレーション企画を実施している。2015年10月に琴浦町・地域おこし協力隊がポスターを作製した[13]。
隣の駅
脚注
注釈
- ^ 複数のルートが存在するが、いずれのルートも浦安駅に停車する。
出典
- ^ a b c d e f g 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、307頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ a b 「日本国有鉄道公示第181号」『官報』1949年12月9日（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ 原武史『昭和天皇御召列車全記録』新潮社、2016年9月30日、155頁。 ISBN 978-4-10-320523-4。
- ^ 『広報ことうら No.187』琴浦町、2020年3月1日、17頁。
- ^ a b “【2月1日】JR浦安駅南口待合所共用開始について”. 琴浦町 (2025年1月27日). 2025年2月27日閲覧。
- ^ “浦安駅解体工事に伴う駅前の利用について”. 琴浦町 (2025年5月13日). 2025年5月16日閲覧。
- ^ “【行政放送】令和7年4月30日（水曜日）放送分 まなびタウン地下駐車場、浦安駅解体工事に伴う駐車場の利用、東伯文化センター人権学習会 学習サポーター募集について”. 琴浦町 (2025年4月30日). 2025年5月16日閲覧。
- ^ “「じゃない方」の、浦安。まもなく消える築90年の木造駅舎 山陰本線 浦安駅”. Yahoo!ニュース (2024年4月19日). 2024年5月13日閲覧。
- ^ 1967年5月2日撮影の空中写真 - 地図・空中写真閲覧サービス（国土地理院）
- ^ a b “JR浦安駅の再整備計画 駅舎解体、簡素化へ「にぎわい失う」住民懸念”. 日本海新聞. 2024年6月6日閲覧。
- ^ 国土数値情報(駅別乗降客数データ) 、2019年7月4日閲覧
- ^ 国土数値情報 駅別乗降客数データ - 国土交通省、2020年9月3日閲覧
- ^ “「じゃない方」の、浦安。ポスターが完成しました”. 琴浦町 (2015年10月21日). 2020年2月29日閲覧。
関連項目
外部リンク
- 浦安駅｜駅情報：JRおでかけネット - 西日本旅客鉄道
- 浦安駅_(鳥取県)のページへのリンク
