東京対紀伊半島直通列車「紀伊」
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/06/19 06:08 UTC 版)
「紀伊 (列車)」の記事における「東京対紀伊半島直通列車「紀伊」」の解説
1968年（昭和43年）10月1日：ヨンサントオのダイヤ改正により、東京駅 - 紀伊勝浦駅・鳥羽駅・王寺駅間で「紀伊」が運転開始（奈良駅 - 王寺駅間は普通列車）。「伊勢」「那智」「大和」が「紀伊」に統合されて廃止。 1972年（昭和47年）3月15日：「紀伊」の亀山駅 - 王寺駅間、多気駅 - 鳥羽駅間が廃止。東京駅 - 名古屋駅間は「銀河」1号（上下とも）と併結運転。 1975年（昭和50年）3月10日：「紀伊」が全車寝台化の上、特急列車化。東京駅 - 名古屋駅間は特急「いなば」（のちの「出雲」2・3号）と併結運転。 1980年（昭和55年）9月29日：東京駅 - 名古屋駅間の牽引機関車がEF58形電気機関車からEF65形電気機関車（1000番台）に変更する。同時に、DF50形ディーゼル機関車の運用がなくなる。 1982年（昭和57年）3月15日：下り列車が名古屋駅構内で、列車衝突事故（寝台特急「紀伊」機関車衝突事故）が発生。 1984年（昭和59年）2月1日：ダイヤ改正により「紀伊」が廃止。
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