斗賀野駅

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斗賀野駅

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/05/18 03:18 UTC 版)

斗賀野駅
駅舎（2021年12月）
とがの Togano
◄K14 襟野々 (2.0 km) (5.4 km) 吾桑 K16►
所在地	高知県高岡郡佐川町東組 北緯33度28分31.96秒 東経133度17分11.04秒 / 北緯33.4755444度 東経133.2864000度 / 33.4755444; 133.2864000座標: 北緯33度28分31.96秒 東経133度17分11.04秒 / 北緯33.4755444度 東経133.2864000度 / 33.4755444; 133.2864000
駅番号	○K15
所属事業者	四国旅客鉄道（JR四国）
所属路線	■土讃線
キロ程	158.0 km（多度津起点）
電報略号	トノ
駅構造	地上駅
ホーム	2面2線
乗降人員 -統計年度-	278人/日 -2019年-
開業年月日	1924年（大正13年）3月30日
備考	無人駅

斗賀野駅（とがのえき）は、高知県高岡郡佐川町東組にある、四国旅客鉄道（JR四国）土讃線の駅である。駅番号はK15。標高100 m。

歴史

• 1924年（大正13年）3月30日：鉄道省の駅として開設。旅客・貨物営業開始。
• 1942年（昭和17年）7月6日：土佐石灰工業大平山鉱山専用線が運用開始認可。
• 1960年（昭和35年）6月28日：車扱貨物取扱範囲を、専用線発着のものに限定。
• 1969年（昭和44年）10月1日：荷物（手荷物・小荷物）配達取扱廃止。
• 1970年（昭和45年）6月1日：小口扱貨物取扱廃止。これにより、当駅で取扱うのは旅客・手荷物・小荷物と専用線発着車扱貨物のみとなった。
• 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR四国と日本貨物鉄道（JR貨物）が継承。
• 1991年（平成3年）3月16日：土・日・祝日は駅員無配置となる。
• 1992年（平成4年）10月1日：JR貨物の駅（貨物取扱）が廃止。

  同時に土佐石灰工業専用線も廃止。この線から多ノ郷駅隣接の大阪セメント（現在の住友大阪セメント）高知工場へセメントの原料である石灰石を発送していた。廃線跡には構造物や線路跡の枕木、こぼれた石灰石などが現存する。

• 2010年（平成22年）10月1日：無人駅化。
• 2017年（平成29年）
  • 4月1日：駅舎改修工事完了。
  • 5月8日：トイレ新設工事完了。

駅構造

相対式ホーム2面2線を有する地上駅。両開き分岐器を使用しているので、通過列車も50km/h制限を受ける。また、木造駅舎が残っている。無人駅。

のりば

のりば	路線	方向	行先
1	■土讃線	上り	高知・土佐山田方面
2		下り	須崎・窪川方面

• 
  駅舎内（2021年12月）
• 
  ホーム（2021年12月）
• 
  構内踏切（2021年12月）

利用状況

1日乗降人員推移
年度	1日平均人数
2011年	320
2012年	302
2013年	312
2014年	286
2015年	306

駅周辺

• 佐川町立斗賀野小学校
• 斗賀野郵便局
• 高知県農業協同組合（JA高知県）斗賀野支所
• 国道494号
• 高知県道308号本郷斗賀野停車場線
• 高知県畜産試験場

常備駅

1985年時の常備貨車

• ホキ5200形（鉱石専用）17両、土佐石灰工業所有

• 
  DF50 18+DF50 43牽引 石灰石運搬貨物列車 （1983年、土佐石灰工業大平山鉱山専用線）
• 
  ホキ5200（1988年1月、斗賀野駅）

隣の駅

四国旅客鉄道（JR四国）

■土讃線

■普通

襟野々駅 (K14) - 斗賀野駅 (K15) - 吾桑駅 (K16)

参考文献

• 川島令三『全国鉄道事情大研究 四国篇』草思社、2007年8月17日、103-134頁。ISBN 978-4-7942-1615-1。 

関連項目

• 日本の鉄道駅一覧

外部リンク

• 斗賀野駅 時刻表 (PDF) - 四国旅客鉄道