徴用前とは? わかりやすく解説

徴用前

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/12/07 06:45 UTC 版)

休戦の客車」の記事における「徴用前」の解説

1912年11月ワゴン・リ社フランス西部エタ(国有)鉄道線営業していた食堂車更新することを決定した1913年から1914年にかけて、サン=ドニにあるワゴン・リ社の子会社であるCGC (Compagnie générale de construction) 社の工場で2403号車から2424号車まで22両の食堂車製造された。2419号車そのうち一両である。 エタ鉄道の車両限界は他の路線比べてやや小さいため、これに対応したサイズ設計されている。車内厨房のほか、一等旅客用24席と二等旅客用18席のスペース仕切り壁で隔てられ設けられていた。車体チーク製で、内装にはニス塗り木材用いられていた。こうしたデザイン当時ワゴン・リ社新車両に典型的なものであった。 2419号車1914年5月20日配備され6月4日からパリブルターニュ地方ラヴァルサン=ブリユーを結ぶ列車での営業始めた。しかし第一次世界大戦勃発に伴い8月3日には運行停止した1915年パリ - ル・マン間での営業再開し定期点検の後1916年にはパリル・マンレンヌボルドーなどの間で運用された。1917年になると再び運休となるが、1918年にはパリノルマンディー地方保養地トゥルラヴィル(フランス語版)の間で運行された。

※この「徴用前」の解説は、「休戦の客車」の解説の一部です。
「徴用前」を含む「休戦の客車」の記事については、「休戦の客車」の概要を参照ください。

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